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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3548368" data-attributes="member: 30831">Embraer revela mejoras en todo su área de E-Jet comercial   23/07/2024<img src="https://embraer.bynder.com/m/75c73452f3595335/original/E195-E2_and_E175.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough, Reino Unido, 23 de julio de 2024: Embraer ha revelado una amplia gama de actualizaciones y mejoras de rendimiento en toda su línea de productos de aviones comerciales. Las mejoras en el E195-E2, E190-E2 y E175, incluidas mejoras en el consumo de combustible y el alcance, la aviónica y la cabina, se anunciaron hoy en el Salón Aeronáutico de Farnborough. Además de mejorar la eficacia operativa, estas medidas también generan un valor actual neto de 6 millones de dólares por avión durante 15 años en reducción de costos e ingresos adicionales.Arjan Meijer, presidente y director ejecutivo de Embraer Commercial Aviation, dijo: “Nuestro objetivo es mejorar continuamente nuestros aviones y estas actualizaciones anunciadas hoy: reducir el consumo de combustible y las emisiones; rango creciente; mejorar la experiencia de los pasajeros y de la cabina; y agregar nueva tecnología y conectividad es una gran noticia tanto para nuestros clientes como para sus invitados. Embraer se compromete a proporcionar a nuestros clientes los aviones más seguros, eficientes, cómodos y comercialmente inteligentes”.Mejoras en el E175: agregar funciones del E2 Compartimentos superiores más grandes e iluminación ambientalConectividad satelital multibandaAsientos RecaroAviónica de datos y clima de próxima generaciónEl E175 también está recibiendo una serie de mejoras luego de su última actualización en 2016, que mejoró el consumo de combustible en un 6,4%. Las mejoras, disponibles para los clientes previa solicitud, se centran en la cabina y la experiencia de los pasajeros, además de actualizar algunas aviónicas para que estén más en línea con las del E2.La capacidad del compartimento superior para equipaje del E175 duplicará su tamaño para ser similar al del E2, y ahora cabe una bolsa con “ruedas primero” por cliente como en el E2. La iluminación ambiental de la cabina, como la que se ve en el E2, también estará disponible, al igual que los nuevos asientos Recaro.La conectividad satelital pronto estará disponible por primera vez en la E175, un gran impulso para los viajeros de negocios y aquellos que desean permanecer conectados en el cielo. La conectividad satelital de banda Ku y Ka estará disponible para modernización en 2026.Finalmente, las soluciones de transferencia de datos y el radar meteorológico se actualizarán para igualar las capacidades del E2. Esto permitirá la transformación digital y la recuperación inalámbrica de datos de vuelo y estará disponible en el cuarto trimestre de 2024. El radar meteorológico de próxima generación proporciona detección y alerta de turbulencias, detección predictiva de viento y escaneo volumétrico 3D y estará disponible en el segundo trimestre de 2026.Mejoras E2Quema de combustibleAlcance mejoradoTiempo GTF en vuelo mejoradoSistema de despegue mejoradoOptimización de cabinaConsumo de combustible: reducido en un 2,5 %E195-E2 es un 12,5% más eficiente en combustible que los aviones de la competencia (era un 10%)El consumo de combustible en ambos E2 se mejora en un 2,5%, lo que hace que el E195-E2 sea un 12,5% más eficiente en combustible que el avión de la competencia más cercano. Al entrar en servicio, el E2 era notablemente más eficiente en combustible de lo anunciado. Ahora se han ratificado las mejores tasas de consumo que las aerolíneas experimentaron en operaciones del mundo real. A esto también contribuye una mejora en el sistema de gestión de purga, que extrae menos purga, exigiendo menos al motor y, por tanto, ahorrando combustible. La mejora vale un millón de dólares por avión y refuerza la posición del E2 como el avión más sostenible en el mercado de pasillo único.Alcance mejorado: de 2600 NM a 3000 NMEl alcance del E195-E2 se ha aumentado a 3000 NM. Recientemente se certificó el nuevo peso máximo al despegue de 62.500 kg, lo que, combinado con un menor consumo de combustible, proporciona esta mejora de autonomía.Tiempo GTF en vuelo: hasta un 10%Las mejoras en los motores GTF del E2 aumentarán el tiempo de vuelo en un 10%. Esto se logra optimizando el empuje de ascenso, que exige menos del motor, reduciendo así la degradación del motor y aumentando el tiempo en vuelo. Se espera que esto ahorre a los operadores 0.5 millones de dólares en 15 años.Mejoras en el alcance y la carga útil en aeropuertos desafiantesEmbraer también presentó por primera vez su sistema de despegue mejorado E2. Este sistema de despegue automático produce un momento de rotación y una trayectoria de vuelo más precisos y eficientes, reduciendo la longitud del campo requerida y la carga de trabajo del piloto; lo que significa más carga útil y más alcance desde aeropuertos desafiantes. Esto le da al E2 el mejor rendimiento de su clase en aeropuertos como London City, Florencia y Santos Dumont. Agregando 350 NM en el rango desde LCY, por ejemplo.Optimización de la cabina: reducción de espacios, adición de una fila, asientos RecaroLa optimización de la cabina del E195-E2 ha permitido a Embraer incluir una fila adicional de cuatro asientos en la mayoría de las configuraciones. Por ejemplo, un avión configurado para 136 asientos ahora tendría capacidad para 140 pasajeros. El número máximo de asientos sigue siendo 146. Los asientos Recaro ahora también serán una opción disponible. Una fila adicional de asientos puede generar ingresos adicionales para las aerolíneas equivalentes a 4,5 millones de dólares por avión durante un período de 15 años.[URL unfurl="true"]https://embraer.com/global/en/news?slug=1207416-embraer-reveals-upgrades-across-its-commercial-e-jet-range[/URL]</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982