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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3559941" data-attributes="member: 30831"><p><h3>Embraer celebra 55 años enfocada en el crecimiento y confiada en el futuro</h3><p></p><p>16/08/2024</p><p></p><p><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/08/Embraer-9-2048x1365.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Embraer KC-390 Milenio</p><p></p><p><strong>São José dos Campos – SP, 16 de agosto de 2024</strong> – Embraer celebra, el 19 de agosto, su 55º aniversario, inspirada en una historia marcada por la excelencia en el desarrollo de personas, productos y una importante contribución a la industria aeronáutica.</p><p><strong>Con nueve mil aviones producidos y entregados en más de 100 países y una cartera moderna, la empresa supera actualmente la marca de 800 patentes vigentes que, junto con varias otras iniciativas, impulsan el círculo virtuoso de la innovación permanente capaz de transformar el conocimiento en la industria. Actividad con alto valor añadido.</strong></p><p></p><p>“La industria aeronáutica brasileña es notablemente una referencia mundial y estamos orgullosos de celebrar a Embraer y su historia de logros. Son 55 años produciendo aviones, desarrollando tecnología de punta, formando personas altamente calificadas y contribuyendo al desarrollo del país”, afirmó Francisco Gomes Neto, presidente y director general de Embraer. "Miramos hacia el futuro confiados en la capacidad de nuestra gente para continuar este legado con eficiencia, calidad, innovación, responsabilidad social y comprometidos con una aviación más sostenible".</p><p></p><p>De manera integrada y con un intenso intercambio de conocimiento entre sus unidades de negocio (Aviación Comercial, Ejecutiva, Defensa & Seguridad y Servicios & Soporte), la compañía ha construido una trayectoria exitosa guiada por la formación y calificación de personas, el desarrollo tecnológico, la innovación , identificación de oportunidades de mercado, planificación estratégica, determinación y creatividad.</p><p></p><p>En 2024, Embraer implementó el plan para afrontar el aumento de la producción de aviones y el crecimiento futuro esperado con inversiones que incluyen actividades de investigación y desarrollo tecnológico.</p><p></p><p><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/08/Embraer-13-scaled.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/08/Embraer-13-1280x853.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>Cabina Embraer KC-390 Milenio</p><p></p><p></p><p><strong>Historia</strong> – Las iniciativas privadas y gubernamentales para el desarrollo de una industria aeronáutica competitiva en Brasil comenzaron en la década de 1930. La concepción del proyecto de creación del Centro Técnico Aeronáutico (CTA) y del Instituto Tecnológico Aeronáutico (ITA) por parte del entonces Ministerio de Aeronáutica y Aeronáutica. liderado por el Mariscal del Aire Casimiro Montenegro Filho, en la década de 1940, sin embargo, estableció la orientación estratégica para la solidez del sector, centrándose en la formación de ingenieros y el desarrollo tecnológico.</p><p></p><p>El propósito de constituir una empresa capaz de transformar la ciencia y la tecnología en ingeniería y capacidad industrial se hizo realidad el 19 de agosto de 1969 mediante el Decreto-Ley N° 770, que creó Embraer, una empresa de capital mixto y control estatal. La primera misión fue realizar el perfeccionamiento, certificación y producción en serie del proyecto IPD 6504 que dio origen al avión EMB-110 Bandeirante, bajo el liderazgo del ingeniero Ozires Silva del CTA.</p><p></p><p></p><p><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/08/Embraer-4-scaled.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/08/Embraer-4-1280x1146.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>Los diseñadores de Embraer en el inicio de su historia.</p><p></p><p><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2018/01/voo-do-primeiro-acima-e-segundo-prototipos-do-bandeirante-da-embraer-no-rio-de-janeiro-1382451154364_956x500.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2018/01/voo-do-primeiro-acima-e-segundo-prototipos-do-bandeirante-da-embraer-no-rio-de-janeiro-1382451154364_956x500.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>Vuelo del primer y segundo prototipo del Bandeirante de Embraer, sobre Río de Janeiro</p><p></p><p><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/08/Embraer-5.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/08/Embraer-5-1280x824.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>Línea de montaje Bandeirante y Xingu</p><p></p><p>En enero de 1970, se iniciaron las actividades industriales de Embraer en São José dos Campos, en el interior de São Paulo, con pedidos adicionales del Estado brasileño para producir el avión militar Xavante, de origen italiano, y el nuevo avión agrícola EMB-200 Ipanema.</p><p></p><p></p><p><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/08/Embraer-3-scaled.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/08/Embraer-3-1280x895.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>EMB-200 Ipanema</p><p></p><p>A lo largo de esta primera década de existencia, la empresa realizó importantes aportes a la integración nacional con Bandeirante, fortaleciendo la aviación regional, desarrollando el bimotor ejecutivo EMB-121 Xingu e iniciando sus primeras exportaciones.</p><p></p><p></p><p><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/08/Embraer-11-2.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/08/Embraer-11-2-1280x831.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>EMB-121 Xingú</p><p></p><p>En la década de 1980, con creciente presencia internacional y consolidándose como una empresa estratégica para Brasil, Embraer dio saltos tecnológicos e innovó en el desarrollo de nuevos productos como el turbohélice de entrenamiento militar EMB-312 Tucano, el avión comercial con capacidad para 30 EMB. -120 pasajeros Brasilia y el avión de ataque subsónico AMX, un proyecto italo-brasileño.</p><p></p><p></p><p><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/08/Embraer-2.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/08/Embraer-2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>EMB-120 Brasilia</p><p></p><p><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/08/Embraer-1.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/08/Embraer-1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>EMB-312 Tucano</p><p></p><p><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/08/Embraer-11-scaled.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/08/Embraer-11-1280x1003.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>Avión de ataque AMX</p><p></p><p>Un período más intenso de turbulencias financieras marcó el comienzo de la década de 1990 y condujo a la privatización de Embraer en diciembre de 1994. La combinación de una cultura técnica de excelencia con una cultura empresarial ágil permitió a la empresa recuperarse rápidamente y recuperar su posición de empresa de referencia. en la aviación regional, con el inicio de las entregas de aviones de la familia ERJ-145, con una capacidad de 37 a 50 plazas, en 1996.</p><p></p><p></p><p><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/08/Embraer-6.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/08/Embraer-6.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>ERJ-145</p><p></p><p>A principios de la década de 2000, Embraer estaba entre los mayores exportadores de Brasil y avanzaba en el desarrollo de nuevos aviones, los E-Jets, que consolidarían el liderazgo de la empresa en el segmento de aviones comerciales de hasta 150 plazas. Cotizada en las bolsas de São Paulo y Nueva York, con fábricas en Brasil y China, la expansión global de la empresa acompañó una estrategia de diversificación que creó la división de aviación ejecutiva, con el lanzamiento de Legacy 600/650, Phenom 100, Phenom 300, Lineage 1000 y el Legacy 450/500.</p><p></p><p></p><p>En el área de Defensa, inició operaciones en la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) el nuevo avión ligero de ataque y entrenamiento militar EMB-314 Super Tucano y se iniciaron los estudios para un avión multimisión, el C-390.</p><p></p><p></p><p><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/08/Embraer-7-scaled.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/08/Embraer-7-1280x853.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>EMB-314 Súper Tucano</p><p></p><p>En esa misma década, la empresa también desarrolló el EMB-202A Ipanema propulsado por etanol, el primer avión del mundo certificado y producido en serie para volar con biocombustible, certificado en 2004. También se creó el Instituto Embraer, que estructuró la trayectoria de la empresa. acciones sociales, centrándose principalmente en la educación.</p><p></p><p></p><p><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2021/05/ipanema-1-scaled.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2021/05/ipanema-1-scaled.jpg" alt="EMB-202A Ipanema" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2017/01/e-jets-foto-embraer.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2017/01/e-jets-foto-embraer.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>Embraer E-Jets</p><p></p><p>Desde 2010, Embraer ha atravesado un fuerte proceso de internacionalización, con actividades industriales consolidadas en Brasil, EE.UU., Portugal y México, ampliación de la red de servicios y soporte gestionada por una estructura empresarial dedicada y fortalecimiento del área de defensa y seguridad. La empresa comenzó a ir más allá de los aviones y también trabajaría en nuevos proyectos en tierra, mar, espacio y ciberseguridad a través de adquisiciones y formación de empresas tecnológicas estratégicas. </p><p></p><p>En la segunda mitad de la década llegaron al mercado nuevos productos como los E-Jets de segunda generación, el E2, los jets ejecutivos medianos Praetor 500 y Praetor 600 y el C-390, desarrollados bajo sofisticados requisitos de la FAB.</p><p></p><p></p><p><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2021/04/Embraer-executive-Jets-family-flying-_high-res-e1723831053759.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2021/04/Embraer-executive-Jets-family-flying-_high-res-e1723831053759.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>Aviones ejecutivos Embraer</p><p></p><p>En 2020, la innovación, la sostenibilidad y la eficiencia empresarial impulsaron la recuperación de la compañía del impacto sin precedentes de la pandemia en el transporte aéreo global. De forma más inclusiva, diversa y manteniendo el alto estándar en gobierno corporativo, la exitosa ejecución del plan estratégico permitió iniciar un nuevo ciclo de crecimiento y rentabilidad con la reanudación de la actividad comercial en todas las unidades de negocio y generación de valor para la sociedad. en su conjunto. </p><p></p><p>Proyectos y asociaciones disruptivas también permitieron el surgimiento de nuevos negocios y la creación de EVE, diseñado para acelerar el desarrollo del ecosistema de Movilidad Aérea Urbana.</p><p><strong>Hoy, con una cartera de pedidos valorada en 21.100 millones de dólares, más de 19.000 empleados y una verdadera presencia global, Embraer se está fortaleciendo como una empresa competitiva centrada en construir la aviación sostenible del futuro.</strong></p><p><strong></strong></p><p></p><p><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/08/Embraer-5-2.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/08/Embraer-5-2-1280x853.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/08/Embraer-10-scaled.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/08/Embraer-10-1280x853.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/08/Embraer-12-scaled.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/08/Embraer-12-1280x852.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/08/Embraer-14-scaled.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/08/Embraer-14-1280x960.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>eVTOL</p><p></p><p></p><p><strong>DIVULGACIÓN</strong> : Embraer</p><p></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.aereo.jor.br/2024/08/16/embraer-celebra-55-anos-focada-em-crescer-e-confiante-no-futuro/[/URL]</p><p></p><p></p><p></p><p>Saludos cordiales <img src="http://www.sherv.net/cm/emoticons/flags/flag-of-brazil.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="banderabrasil" title="bandera brasil banderabrasil" data-shortname="banderabrasil" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3559941, member: 30831"] [HEADING=2]Embraer celebra 55 años enfocada en el crecimiento y confiada en el futuro[/HEADING] 16/08/2024 [IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/08/Embraer-9-2048x1365.jpg[/IMG] Embraer KC-390 Milenio [B]São José dos Campos – SP, 16 de agosto de 2024[/B] – Embraer celebra, el 19 de agosto, su 55º aniversario, inspirada en una historia marcada por la excelencia en el desarrollo de personas, productos y una importante contribución a la industria aeronáutica. [B]Con nueve mil aviones producidos y entregados en más de 100 países y una cartera moderna, la empresa supera actualmente la marca de 800 patentes vigentes que, junto con varias otras iniciativas, impulsan el círculo virtuoso de la innovación permanente capaz de transformar el conocimiento en la industria. Actividad con alto valor añadido.[/B] “La industria aeronáutica brasileña es notablemente una referencia mundial y estamos orgullosos de celebrar a Embraer y su historia de logros. Son 55 años produciendo aviones, desarrollando tecnología de punta, formando personas altamente calificadas y contribuyendo al desarrollo del país”, afirmó Francisco Gomes Neto, presidente y director general de Embraer. "Miramos hacia el futuro confiados en la capacidad de nuestra gente para continuar este legado con eficiencia, calidad, innovación, responsabilidad social y comprometidos con una aviación más sostenible". De manera integrada y con un intenso intercambio de conocimiento entre sus unidades de negocio (Aviación Comercial, Ejecutiva, Defensa & Seguridad y Servicios & Soporte), la compañía ha construido una trayectoria exitosa guiada por la formación y calificación de personas, el desarrollo tecnológico, la innovación , identificación de oportunidades de mercado, planificación estratégica, determinación y creatividad. En 2024, Embraer implementó el plan para afrontar el aumento de la producción de aviones y el crecimiento futuro esperado con inversiones que incluyen actividades de investigación y desarrollo tecnológico. [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/08/Embraer-13-scaled.jpg'][IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/08/Embraer-13-1280x853.jpg[/IMG][/URL]Cabina Embraer KC-390 Milenio [B]Historia[/B] – Las iniciativas privadas y gubernamentales para el desarrollo de una industria aeronáutica competitiva en Brasil comenzaron en la década de 1930. La concepción del proyecto de creación del Centro Técnico Aeronáutico (CTA) y del Instituto Tecnológico Aeronáutico (ITA) por parte del entonces Ministerio de Aeronáutica y Aeronáutica. liderado por el Mariscal del Aire Casimiro Montenegro Filho, en la década de 1940, sin embargo, estableció la orientación estratégica para la solidez del sector, centrándose en la formación de ingenieros y el desarrollo tecnológico. El propósito de constituir una empresa capaz de transformar la ciencia y la tecnología en ingeniería y capacidad industrial se hizo realidad el 19 de agosto de 1969 mediante el Decreto-Ley N° 770, que creó Embraer, una empresa de capital mixto y control estatal. La primera misión fue realizar el perfeccionamiento, certificación y producción en serie del proyecto IPD 6504 que dio origen al avión EMB-110 Bandeirante, bajo el liderazgo del ingeniero Ozires Silva del CTA. [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/08/Embraer-4-scaled.jpg'][IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/08/Embraer-4-1280x1146.jpg[/IMG][/URL]Los diseñadores de Embraer en el inicio de su historia. 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[URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/08/Embraer-3-scaled.jpg'][IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/08/Embraer-3-1280x895.jpg[/IMG][/URL]EMB-200 Ipanema A lo largo de esta primera década de existencia, la empresa realizó importantes aportes a la integración nacional con Bandeirante, fortaleciendo la aviación regional, desarrollando el bimotor ejecutivo EMB-121 Xingu e iniciando sus primeras exportaciones. [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/08/Embraer-11-2.jpg'][IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/08/Embraer-11-2-1280x831.jpg[/IMG][/URL]EMB-121 Xingú En la década de 1980, con creciente presencia internacional y consolidándose como una empresa estratégica para Brasil, Embraer dio saltos tecnológicos e innovó en el desarrollo de nuevos productos como el turbohélice de entrenamiento militar EMB-312 Tucano, el avión comercial con capacidad para 30 EMB. -120 pasajeros Brasilia y el avión de ataque subsónico AMX, un proyecto italo-brasileño. [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/08/Embraer-2.jpg'][IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/08/Embraer-2.jpg[/IMG][/URL]EMB-120 Brasilia [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/08/Embraer-1.jpg'][IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/08/Embraer-1.jpg[/IMG][/URL]EMB-312 Tucano [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/08/Embraer-11-scaled.jpg'][IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/08/Embraer-11-1280x1003.jpg[/IMG][/URL]Avión de ataque AMX Un período más intenso de turbulencias financieras marcó el comienzo de la década de 1990 y condujo a la privatización de Embraer en diciembre de 1994. La combinación de una cultura técnica de excelencia con una cultura empresarial ágil permitió a la empresa recuperarse rápidamente y recuperar su posición de empresa de referencia. en la aviación regional, con el inicio de las entregas de aviones de la familia ERJ-145, con una capacidad de 37 a 50 plazas, en 1996. [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/08/Embraer-6.jpg'][IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/08/Embraer-6.jpg[/IMG][/URL]ERJ-145 A principios de la década de 2000, Embraer estaba entre los mayores exportadores de Brasil y avanzaba en el desarrollo de nuevos aviones, los E-Jets, que consolidarían el liderazgo de la empresa en el segmento de aviones comerciales de hasta 150 plazas. Cotizada en las bolsas de São Paulo y Nueva York, con fábricas en Brasil y China, la expansión global de la empresa acompañó una estrategia de diversificación que creó la división de aviación ejecutiva, con el lanzamiento de Legacy 600/650, Phenom 100, Phenom 300, Lineage 1000 y el Legacy 450/500. En el área de Defensa, inició operaciones en la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) el nuevo avión ligero de ataque y entrenamiento militar EMB-314 Super Tucano y se iniciaron los estudios para un avión multimisión, el C-390. [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/08/Embraer-7-scaled.jpg'][IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/08/Embraer-7-1280x853.jpg[/IMG][/URL]EMB-314 Súper Tucano En esa misma década, la empresa también desarrolló el EMB-202A Ipanema propulsado por etanol, el primer avión del mundo certificado y producido en serie para volar con biocombustible, certificado en 2004. También se creó el Instituto Embraer, que estructuró la trayectoria de la empresa. acciones sociales, centrándose principalmente en la educación. [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2021/05/ipanema-1-scaled.jpg'][IMG alt="EMB-202A Ipanema"]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2021/05/ipanema-1-scaled.jpg[/IMG][/URL] [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2017/01/e-jets-foto-embraer.jpg'][IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2017/01/e-jets-foto-embraer.jpg[/IMG][/URL]Embraer E-Jets Desde 2010, Embraer ha atravesado un fuerte proceso de internacionalización, con actividades industriales consolidadas en Brasil, EE.UU., Portugal y México, ampliación de la red de servicios y soporte gestionada por una estructura empresarial dedicada y fortalecimiento del área de defensa y seguridad. La empresa comenzó a ir más allá de los aviones y también trabajaría en nuevos proyectos en tierra, mar, espacio y ciberseguridad a través de adquisiciones y formación de empresas tecnológicas estratégicas. En la segunda mitad de la década llegaron al mercado nuevos productos como los E-Jets de segunda generación, el E2, los jets ejecutivos medianos Praetor 500 y Praetor 600 y el C-390, desarrollados bajo sofisticados requisitos de la FAB. [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2021/04/Embraer-executive-Jets-family-flying-_high-res-e1723831053759.jpg'][IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2021/04/Embraer-executive-Jets-family-flying-_high-res-e1723831053759.jpg[/IMG][/URL]Aviones ejecutivos Embraer En 2020, la innovación, la sostenibilidad y la eficiencia empresarial impulsaron la recuperación de la compañía del impacto sin precedentes de la pandemia en el transporte aéreo global. De forma más inclusiva, diversa y manteniendo el alto estándar en gobierno corporativo, la exitosa ejecución del plan estratégico permitió iniciar un nuevo ciclo de crecimiento y rentabilidad con la reanudación de la actividad comercial en todas las unidades de negocio y generación de valor para la sociedad. en su conjunto. Proyectos y asociaciones disruptivas también permitieron el surgimiento de nuevos negocios y la creación de EVE, diseñado para acelerar el desarrollo del ecosistema de Movilidad Aérea Urbana. [B]Hoy, con una cartera de pedidos valorada en 21.100 millones de dólares, más de 19.000 empleados y una verdadera presencia global, Embraer se está fortaleciendo como una empresa competitiva centrada en construir la aviación sostenible del futuro. [/B] [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/08/Embraer-5-2.jpg'][IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/08/Embraer-5-2-1280x853.jpg[/IMG][/URL] [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/08/Embraer-10-scaled.jpg'][IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/08/Embraer-10-1280x853.jpg[/IMG][/URL] [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/08/Embraer-12-scaled.jpg'][IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/08/Embraer-12-1280x852.jpg[/IMG][/URL] [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/08/Embraer-14-scaled.jpg'][IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/08/Embraer-14-1280x960.jpg[/IMG][/URL]eVTOL [B]DIVULGACIÓN[/B] : Embraer [URL unfurl="true"]https://www.aereo.jor.br/2024/08/16/embraer-celebra-55-anos-focada-em-crescer-e-confiante-no-futuro/[/URL] Saludos cordiales banderabrasil [/QUOTE]
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