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Mensaje: <blockquote data-quote="paulo" data-source="post: 654617" data-attributes="member: 5327">Embraer Lineage 1000 es certificado por la ANAC y EASA<img src="http://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2008/12/lineage-1000-foto-embraer.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Certificación por la FAA (EE UU) deberá venir pronto. Alcance máximo subió para 4.500 millas náuticas.La Embraer comunicó el 23 de diciembre que suyo jet ultra-large Lineage 1000 recibió simultáneamente el Certificado de Tipo por parte de la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) y de la European Aviation Safety Agency (EASA), agencias de aviación civil de Brasil y de la Unión Europea, respectivamente. La Certificación de Tipo Suplementario (Supplemental Type Certification - STC, en inglés) del interior ocurrirá pronto, completando el ciclo de desarrollo.El alcance máximo del Lineage 1000, originalmente proyectado para ser de 4.200 millas náuticas (7.778 kilómetros o 4.833 millas) con ocho pasajeros, o 4.350 millas náuticas (8.056 kilómetros o 5.005 millas) con cuatro pasajeros, fue extendido para 4.400 millas náuticas (8.149 kilómetros o 5.063 millas) con ocho pasajeros, o 4.500 millas náuticas (8.344 kilómetros o 5.179 millas) con cuatro pasajeros, ambos con reservas NBAA IFR. El Lineage 1000 es equipado con dos motores CF34-10E7-B fabricados por la General Electric (GE), con 18.500 libras de empuje cada.El Lineage 1000 puede ser configurado para acomodar hasta 19 pasajeros en una cabina con volumen total de 115,7 metro cúbico. La cabina es equipada por la PATS Aircraft Completions, una división de la De Crane Aerospace (EE UU). LA capacidad total del bagageiro es de 12,54 metro cúbico (443 pies cúbicos).<img src="http://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2008/12/lineage-1000-interior-foto-embraer.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Lanzado en noviembre de 2006 para ser lo mayor y más refinado avión ejecutivo del portfólio de la Embraer, el avión está basado en el jet comercial EMBRAER 190, certificado en agosto de 2005 y uno de los cuatro integrantes de la familia de Y-Jets, hoy operando en 35 países. “Las cualidades comprobadas de la plataforma del EMBRAER 190 propician al Lineage 1000 llegar al mercado con la madurez y la confiabilidad de más de 2,2 millones de horas de vuelo acumuladas por la familia de Y-Jets”, afirmó Emílio Matsuo, Vicepresidente de Ingeniería de la Embraer.La certificación confirma el peso máximo de despegue del Lineage 1000 en 54.500 kg, o 120.150 libras, y autoriza el jet la volar bajo reglas de operación extendida (ETOPS 120), lo que demuestra la capacidad de la aeronave de volar rutas que tengan un desvío para un aeropuertoque esté hasta 120 minutos de la ruta de vuelo. Con eso, el Lineage 1000 puede volar largas distancias sobre océanos, desiertos y otras áreas inhóspitas, además de incrementar su alcance operacional, adondequiera del mundo.La aprobación incluye el nuevo proyecto del sistema de combustible auxiliar. El sistema está de acuerdo con las últimas demandas de seguridad SFAR 88, completamente integrado con el sistema de aviônicos de última generación Honeywell Primus Epic®, cuyas características de automatización permiten reducir la carga de trabajo del piloto. Más de 20 jets Lineage 1000 ya habían sido vendidos en todo el mundo. La certificación por el Federal Aviation Administration (FAA) es esperada pronto.<img src="http://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2008/12/lineage-1000-cockpit-foto-embraer.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Empresa informó también la certificación de su nuevo centro de distribución en EE UUEl nuevo centro de distribución de la Embraer,operado por la UPS Supply Chain Solutions, en Louisville, Estado de Kentucky, EE UU, fue certificado por la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC), de Brasil. La certificación ANAC esreconocida por la autoridad aeronáutica norteamericana, Federal Aviation Administration (FAA).El centro de distribución ofrece soporte a la flota de jets ejecutivos de la Embraer en América del Norte y Caribe. La Empresa mantiene un stock completo de piezas de reposición, consumibles y estructurales para los jets Phenom en el Louisville Worldport, el mayor centro de distribución decarga aérea de la UPS.Fuente e imágenes: Embraer</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982