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Mensaje: <blockquote data-quote="Rolando Lero" data-source="post: 1248544" data-attributes="member: 15908">Atech y Cassidian entran en proyecto de la Helibras  <img src="http://www.defesanet.com.br/images/resize/site/upload/news_image/2012/10/10034.jpg/620/380/true/false" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Además del EC725 (foto) será fabricado en Brasil después de la ampliación de la unidad de la Helibras en Itajubá (MG). - Foto: Divulgación/HelibrasVirgínia SilveiraEl consorcio formado por la Atech, del grupo Embraer, y la europea Cassidian, brazo de la EADS, fueron seleccionadas por la Helibras para suministrar el sistema táctico de misión naval de ocho helicópteros EC-725, comprados por la Marina brasileña.El Valor filtró que, solamente la parte de la Atech, está evaluada en R$ 30 millones. La participación de la empresa en el proyecto fue posible por su experiencia y conocimiento adquiridos en los programas Sivam/Sipam (Sistema de Vigilancia y Protección de la Amazônia) y P-3BR, aeronave de patrulla marítima de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB).La P-3BR, que tuvo inicio en 2005, es un programa de modernización que envuelve nueve aeronaves y está estimado en US$ 500 millones. La FAB ya recibió tres aeronaves modernizadas. En el acuerdo que preveía absorción de tecnología, hecho con la EADS Casa, de España, la Atech participó del desarrollo del sistema de misión de la P-3.Con ese nuevo contrato con la Atech/Cassidian, sube para 15 el número de brasileñas que participan del desarrollo de algunas partes de los helicópteros que están siendo suministrados para las Fuerzas Armadas Brasileñas, en el programa bautizado de H-XBR. Cada Fuerza Armada recibirá 16 helicópteros.Además de la Atech, participan de la H-XBR a Toyo Matic (mecanizado), Inbra Aerospace (piezas estructurales en material compuesto), Turbomeca (motores), ATIENE, Sagem /TM de Brasil (piloto automático); Aernnova de Brasil (cono de cauda metálico), Rhode & Schwartz (radios), Akaer (proyectos de ingeniería); SDV Brasil (logística); AEL Sistemas (cockpits) y Microturbo (unidades de potencia auxiliar).Las empresas brasileñas capacitadas en el programa EC-725, según la Helibras, podrán formar parte de la cadena global de suministro de la Eurocopter, grupo francés que controla la Helibras, exportando sus productos para otros helicópteros fabricados por la compañía en el mundo.La fábrica de la Helibras en Itajubá (MG) fue ampliada para abrigar la producción de la plantilla EC725 y atender al proyecto de nacionalização de los helicópteros, que hasta 2020 habrán 50% de contenido nacional. El gobierno brasileño compró 50 unidades del EC-725, en 2008, para ser utilizados en misiones de transporte y protección civil.El contrato de adquisición de los helicópteros, en el valor de € 1,8 bilhão, prevé contrapartida comercial, industrial y tecnológica, conocida en el argot militar como acuerdos de "offset". La Helibras invirtió R$ 420 millones en la construcción de un hangar y de algunas instalaciones auxiliares, como una fábrica de cabos eléctricos y una unidad de montaje de las cajas de transmisión de los helicópteros.La nueva fábrica de la Helibras, que está siendo inaugurada oficialmente hoy, también atenderá a otros proyectos en el área de defensa, como la modernización de 34 helicópteros Pantera, de la Aviación del Ejército (AvEx). El contrato con el Ejército, de R$ 375,8 millones, prevé el cambio de motores, aviônicos (aparatos embarcados) de navegación y radios de las aeronaves.La ampliación de la fábrica de Itajubá también fue acompañada del crecimiento del número de operarios. Según la Helibras, desde cuando fue firmado el contrato con el gobierno brasileño, en 2008, fueron contratados cerca de 400 empleados. La empresa tenía 300 operarios y prevé llegar a mil en los prójimos cinco años.</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982