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<blockquote data-quote="berkut" data-source="post: 1247606" data-attributes="member: 3777">bueno.. .parece que el tema de los cables&nbsp; de frenado los solucionaron... al menos ahi estan sobre cubierta.ahora suponer que pq los Indios tuvieron problemas con las calderas los chinos tambien tendran problemas no me parece muy razonable..(es chistoso tambien como el astillero ruso se quiere sacar el fardo de encima echando la culpa a ladrillos refractarios que supuestamente son de origen chino)que el sistema de propulsion ha traido problemas en buques similares no es novedad... ahora no me atrevería a decir que los problemas son del sistema en si o por otra causa, y tampoco se puede uno aventurar a decir que los chinos no hayan echo nada por prever esos problemas, que por otro lado aparecen, al parecer, al &quot;forzar&quot; la maquina a velocidades maximas.. no creo siquiera que sea necesario que este porta tenga tal exigencia si solo se usara con fines de adiestramiento.</blockquote>

[QUOTE="berkut, post: 1247606, member: 3777"] bueno.. .parece que el tema de los cables de frenado los solucionaron... al menos ahi estan sobre cubierta. ahora suponer que pq los Indios tuvieron problemas con las calderas los chinos tambien tendran problemas no me parece muy razonable.. (es chistoso tambien como el astillero ruso se quiere sacar el fardo de encima echando la culpa a ladrillos refractarios que supuestamente son de origen chino) que el sistema de propulsion ha traido problemas en buques similares no es novedad... ahora no me atrevería a decir que los problemas son del sistema en si o por otra causa, y tampoco se puede uno aventurar a decir que los chinos no hayan echo nada por prever esos problemas, que por otro lado aparecen, al parecer, al "forzar" la maquina a velocidades maximas.. no creo siquiera que sea necesario que este porta tenga tal exigencia si solo se usara con fines de adiestramiento. [/QUOTE]

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