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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1764509" data-attributes="member: 5064"><p><strong><span style="font-size: 26px">Se Devela el Diseño del Submarino Tipo 093T</span></strong></p><p></p><p><strong><em>Andrew Tate, Londres </em></strong></p><p></p><p><img src="http://www.janes.com/images/assets/154/50154/1631263_-_main.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </p><p></p><p><strong><em>24 de marzo de 2015 - </em></strong>Una imagen generada por computadora de un submarino nuclear chino (SSN) ha aparecido recientemente en noticias y sitios web de medios sociales. Ilustra una variante del Tipo 093/ SSN Clase Shang llevando un hangar de atraque para un vehículo de entrega de fuerzas especiales (SDV).</p><p></p><p>El texto que acompaña indica que el hangar puede acomodar sólo aproximadamente 2/3 de la longitud del SDV (que se compara con el SDV MK.VIII de EE.UU.) y así permanece inundado cuando está acoplado el vehículo. En consecuencia, como la transferencia de personal para el SDV no puede fácilmente lograrse con el submarino sumergido, el gráfico muestra al personal de las FE siendo transferido al submarino en helicóptero. El artículo se refiere a esto como un sistema húmedo de cubierta y a la variante SSN como un tipo 093T.</p><p></p><p>La ilustración también muestra cuatro paneles en el lado del submarino que parecen representar matrices de flanco de sonar y también un tubo de despliegue por encima de la parte superior del timón de dirección que se utiliza para la transmisión de un conjunto de arrastre, como en submarinos rusos.</p><p></p><p>El texto que lo acompaña también destaca que una hélice convencional de seis palas se ilustra en lugar de uno con siete palas, la que según se afirma está instalada en los Tipo 093 y 093A, o el propulsor envuelto, que se afirma está instalado en el Tipo 093B.</p><p></p><p>La explicación dada es que el tipo 093T está diseñado para operar en las aguas costeras donde es probable que haya un alto nivel de actividad de los buques pesqueros, y los cables de arrastre ingeridos son más fáciles de limpiar de una hélice convencional que de un propulsor. También establece que las hélices de siete palas eran demasiado finas y susceptibles al daño.</p><p></p><p><a href="http://www.janes.com/article/50154/type-093t-sub-design-breaks-cover?utm_campaign=%5bPMP%5d_PC5308_J360%2027.3.15_KV_Deployment&utm_medium=email&utm_source=Eloqua">http://www.janes.com/article/50154/type-093t-sub-design-breaks-cover?utm_campaign=[PMP]_PC5308_J360 27.3.15_KV_Deployment&utm_medium=email&utm_source=Eloqua</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 1764509, member: 5064"] [B][SIZE=7]Se Devela el Diseño del Submarino Tipo 093T[/SIZE][/B] [B][I]Andrew Tate, Londres [/I][/B] [IMG]http://www.janes.com/images/assets/154/50154/1631263_-_main.jpg[/IMG] [B][I]24 de marzo de 2015 - [/I][/B]Una imagen generada por computadora de un submarino nuclear chino (SSN) ha aparecido recientemente en noticias y sitios web de medios sociales. Ilustra una variante del Tipo 093/ SSN Clase Shang llevando un hangar de atraque para un vehículo de entrega de fuerzas especiales (SDV). El texto que acompaña indica que el hangar puede acomodar sólo aproximadamente 2/3 de la longitud del SDV (que se compara con el SDV MK.VIII de EE.UU.) y así permanece inundado cuando está acoplado el vehículo. En consecuencia, como la transferencia de personal para el SDV no puede fácilmente lograrse con el submarino sumergido, el gráfico muestra al personal de las FE siendo transferido al submarino en helicóptero. El artículo se refiere a esto como un sistema húmedo de cubierta y a la variante SSN como un tipo 093T. La ilustración también muestra cuatro paneles en el lado del submarino que parecen representar matrices de flanco de sonar y también un tubo de despliegue por encima de la parte superior del timón de dirección que se utiliza para la transmisión de un conjunto de arrastre, como en submarinos rusos. El texto que lo acompaña también destaca que una hélice convencional de seis palas se ilustra en lugar de uno con siete palas, la que según se afirma está instalada en los Tipo 093 y 093A, o el propulsor envuelto, que se afirma está instalado en el Tipo 093B. La explicación dada es que el tipo 093T está diseñado para operar en las aguas costeras donde es probable que haya un alto nivel de actividad de los buques pesqueros, y los cables de arrastre ingeridos son más fáciles de limpiar de una hélice convencional que de un propulsor. También establece que las hélices de siete palas eran demasiado finas y susceptibles al daño. [url]http://www.janes.com/article/50154/type-093t-sub-design-breaks-cover?utm_campaign=%5bPMP%5d_PC5308_J360%2027.3.15_KV_Deployment&utm_medium=email&utm_source=Eloqua[/url] [/QUOTE]
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