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<blockquote data-quote="Rumplestilskin" data-source="post: 2255388" data-attributes="member: 229">En realidad los Fulcrum y Flanker pasaron a la historia no tanto por tener un IRST si no por tener el misil off boresight ¿Quién habló o habla del IRST del Foxhound? Nadie. Y esos misiles en realidad son independientes del IRST. El SCANFAR era el sistema principal en el Enterprise y Long BEach, operacional durante casi 20 años, probado en combate con derribos. De hecho, no se si algún otro buque haya derribado un avión a más de 100 km. El Ford recibió el sistema para el cual fue diseñado, y no es experimental. Es un sistema plenamente operativo. Lo que pasa es que es muy costoso, y ha aparecido la tecnología de GaN en el interín.....de ahí que vayan ahora por un sistema nuevo más barato para los futuros portas de la clase.El SPY-6 es sólo el radar AESA en banda S, no incluye otro radar. Por lo que en ese sentido, si queremos decir que la ventaja china es tener un AESA en un buque, bueno, lo hacían desde los Type 052.Los Burkes flight III, en principio, no saldrían con un radar de doble blanda. Se mantendrían como los burkes actuales, solo que con el SPY-6 en vez del SPY-1.</blockquote>

[QUOTE="Rumplestilskin, post: 2255388, member: 229"] En realidad los Fulcrum y Flanker pasaron a la historia no tanto por tener un IRST si no por tener el misil off boresight ¿Quién habló o habla del IRST del Foxhound? Nadie. Y esos misiles en realidad son independientes del IRST. El SCANFAR era el sistema principal en el Enterprise y Long BEach, operacional durante casi 20 años, probado en combate con derribos. De hecho, no se si algún otro buque haya derribado un avión a más de 100 km. El Ford recibió el sistema para el cual fue diseñado, y no es experimental. Es un sistema plenamente operativo. Lo que pasa es que es muy costoso, y ha aparecido la tecnología de GaN en el interín.....de ahí que vayan ahora por un sistema nuevo más barato para los futuros portas de la clase. El SPY-6 es sólo el radar AESA en banda S, no incluye otro radar. Por lo que en ese sentido, si queremos decir que la ventaja china es tener un AESA en un buque, bueno, lo hacían desde los Type 052. Los Burkes flight III, en principio, no saldrían con un radar de doble blanda. Se mantendrían como los burkes actuales, solo que con el SPY-6 en vez del SPY-1. [/QUOTE]

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