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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3360158" data-attributes="member: 5064"><p><h3><span style="font-size: 26px">No "Yak38", no "Harrier", pero ¿quién?</span></h3><p></p><p></p><p><img src="https://topwar.ru/uploads/posts/2023-08/30.jpg" alt="No Yak38, no Harrier, pero ¿quién?" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><span style="font-size: 18px">Muchas fuentes hablan hoy sobre el hecho de que China presta mucha atención a la creación de su avión con despegue y aterrizaje vertical. Hubo muchas declaraciones, a veces se contradecían, pero como no hay fuego sin humo, y los propios chinos saben guardar secretos más que perfectamente (probablemente el mejor de todos en el mundo), solo hay una conclusión que puede ser dibujado: trabajar en la dirección de su avión VTOL en China ir.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Otra pregunta es ¿por qué? Después de todo, parecía que China ya había dominado la producción independiente de sus portaaviones, hay hidroaviones, ¿por qué "barro en una loma"?</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">No todo es tan simple como parece. En el Imperio Celestial, en general, históricamente no les gustaban los caminos aparentemente simples, todo está retorcido allí en varios niveles. Y por tanto, para tratar de entender lo que quieren hacer en China, hay que sumergirse en <a href="https://topwar.ru/history/">la historia</a> .</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Y la historia nos dice que después del final de la Segunda Guerra Mundial, los países que estaban en la cima del desarrollo de la construcción de aeronaves comenzaron a trabajar activamente en aeronaves que requerían un espacio mínimo para el despegue y el aterrizaje. Los helicópteros ya habían comenzado a utilizarse, pero ya estaba claro que la velocidad de un avión era algo inalcanzable para un helicóptero.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Pero, en general, los militares en diferentes países simplemente organizaron un auge en el desarrollo de aviones VTOL. Los estadounidenses, los holandeses, los italianos, los franceses, los alemanes, los británicos, todos dejaron su huella en el esfuerzo de VTOL. Por cierto, los franceses (Mirage III-V) y los alemanes (VJ-101) tuvieron desarrollos muy interesantes, pero, como recordarán, solo Gran Bretaña (Harrier) y la URSS (Yak-38) realmente lograron volar y luchar de una manera significativa.</span></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://topwar.ru/222917-ne-jak38-ne-harrier-a-kto.html[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 3360158, member: 5064"] [HEADING=2][SIZE=7]No "Yak38", no "Harrier", pero ¿quién?[/SIZE][/HEADING] [IMG alt="No Yak38, no Harrier, pero ¿quién?"]https://topwar.ru/uploads/posts/2023-08/30.jpg[/IMG] [SIZE=5]Muchas fuentes hablan hoy sobre el hecho de que China presta mucha atención a la creación de su avión con despegue y aterrizaje vertical. Hubo muchas declaraciones, a veces se contradecían, pero como no hay fuego sin humo, y los propios chinos saben guardar secretos más que perfectamente (probablemente el mejor de todos en el mundo), solo hay una conclusión que puede ser dibujado: trabajar en la dirección de su avión VTOL en China ir. Otra pregunta es ¿por qué? Después de todo, parecía que China ya había dominado la producción independiente de sus portaaviones, hay hidroaviones, ¿por qué "barro en una loma"? No todo es tan simple como parece. En el Imperio Celestial, en general, históricamente no les gustaban los caminos aparentemente simples, todo está retorcido allí en varios niveles. Y por tanto, para tratar de entender lo que quieren hacer en China, hay que sumergirse en [URL='https://topwar.ru/history/']la historia[/URL] . Y la historia nos dice que después del final de la Segunda Guerra Mundial, los países que estaban en la cima del desarrollo de la construcción de aeronaves comenzaron a trabajar activamente en aeronaves que requerían un espacio mínimo para el despegue y el aterrizaje. Los helicópteros ya habían comenzado a utilizarse, pero ya estaba claro que la velocidad de un avión era algo inalcanzable para un helicóptero. Pero, en general, los militares en diferentes países simplemente organizaron un auge en el desarrollo de aviones VTOL. Los estadounidenses, los holandeses, los italianos, los franceses, los alemanes, los británicos, todos dejaron su huella en el esfuerzo de VTOL. Por cierto, los franceses (Mirage III-V) y los alemanes (VJ-101) tuvieron desarrollos muy interesantes, pero, como recordarán, solo Gran Bretaña (Harrier) y la URSS (Yak-38) realmente lograron volar y luchar de una manera significativa.[/SIZE] [URL unfurl="true"]https://topwar.ru/222917-ne-jak38-ne-harrier-a-kto.html[/URL] [/QUOTE]
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