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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 670986" data-attributes="member: 5064"><p>Y siempre es más seguro un bimotor para operaciones navales, eso le juega en contra al J-10. Aparte navalizar un avión se ve que no es moco e' pavo, sino hace rato los chinos hubieran encarado la transformación del J-10 o J-11 en vez de descaradamente comprarle a los traicioneros ucranianos uno de los prototipos T-10K.</p><p></p><p>Ahora pensando un poco, el T-10K/Su-33 y el MiG-29K no sufrieron grandes modificaciones estructurales debido a que despegan del Skyjump en vez de utilizar catapultas a vapor asi que a menos que los chinos encaren un rediseño o se pongan a recalcular la estructura, de seguro los J-15 y el porta chino (bah, el Vayag chinificado) utilizaran el Skyjump que por lo que se ve en las fotos sigue ahi</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 670986, member: 5064"] Y siempre es más seguro un bimotor para operaciones navales, eso le juega en contra al J-10. Aparte navalizar un avión se ve que no es moco e' pavo, sino hace rato los chinos hubieran encarado la transformación del J-10 o J-11 en vez de descaradamente comprarle a los traicioneros ucranianos uno de los prototipos T-10K. Ahora pensando un poco, el T-10K/Su-33 y el MiG-29K no sufrieron grandes modificaciones estructurales debido a que despegan del Skyjump en vez de utilizar catapultas a vapor asi que a menos que los chinos encaren un rediseño o se pongan a recalcular la estructura, de seguro los J-15 y el porta chino (bah, el Vayag chinificado) utilizaran el Skyjump que por lo que se ve en las fotos sigue ahi [/QUOTE]
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