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Mensaje: <blockquote data-quote="HernanF" data-source="post: 1592828" data-attributes="member: 7964">El Super-Étendard festeja sus 40 años.<img src="http://i.imgur.com/xHZ6gJ9.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Estuvo a punto de no ver jamás la luz del día, y sin embargo, celebra hoy sus 40 años. El Super-Étendard y su evolución, el Super-Étendard modernizado. Una breve mirada hacia atrás y estamos en 1972: la Marina contacta a los constructores, particularmente norteamericanos, pero la voluntad de dotar a  la aeronáutica naval de un avión de construcción totalmente francesa se lleva finalmente a cabo. Ella opta por una versión modernizada del Étendard IV, denominada Super-Étendard. El primer vuelo se efectúa el 28 de octubre de 1974 bajo la conducción de Jacques Jesberger. Producidos 71 ejemplares para la Marine nationale, entre 1977 y 1983, el Super-Étendard  llegado a las flotillas en 1978,  es un avión confiable y robusto a pesar de su edad. En el curso del tiempo, las misiones asignadas al aparato concebido por Dassault-Aviation se amplían: proyección de potencia (ataque de objetivos terrestres, apoyo de fuego de las tropas terrestres, reconocimiento aéreo), protección y apoyo de las fuerzas marítimas (iluminación de zona, ataques en el mar) y finalmente disuasión nuclear (portación del misil aire-tierra de medio alcance ASMP).<img src="http://i.imgur.com/GC1ZdpL.jpg?1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Un cuarentón todavía facheroSi su ergonomía es característica de los años 60, el armamento del Super-Étendard modernizado demuestra innegablemente su pertenencia a los años 2000. Efectivamente le han sido aportados a la aeronave mejoras indiscutibles. Las evoluciones de los standard 1 y 2 se refieren a la cabina y el radar. A partir de 1992, fecha de la aparición del standard 2, al avión le acrecentaron fuertemente las capacidades operacionales y toma la denominación de Super-Étendard modernizado (SEM). El standard 3 permite el tiro guiado por laser. El standard 4 mejora por su parte el sistema de autoprotección contra misiles antiaéreos y la autonomía del avión para el tiro de armas guiadas por laser. Permite también portar el pod CRM 280, que le permite al avión efectuar misiones de reconocimiento. Finalmente, el standard 5 permite numerosas mejoras, como la capacidad de ataque nocturno, la integración de FLIR (Forward Looking Infra Red ), el tratamiento bajo nivel de luz (BNL) de la cabina para navegación nocturna con gafas de visión nocturna (JVN), o incluso una mejor precisión en el lanzamiento de bombas.<img src="http://i.imgur.com/bvwYnXa.jpg?1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Una vida operacional excepcionalDesde el portaaviones "Foch" y “Clémenceau”, el Super-Étendard forma parte de diversas operaciones conducidas por Francia: Olifant en 1983 y 1984 (guerra civil en el Líbano), Prométhée en 1988 (guerra Irán-Irak), Capselle en 1989 (Líbano), Alerte Irak en 1991 (Irak), Balbuzard y Salamandre (exYugoslavia) del 1993 a 1995, Trident (Kosovo) en 1998-1999. Luego, es desde el portaaviones "Charles de Gaulle" que los SEM prosiguen su brillante carrera: Héraclès y Agapanthe (Afganistán) del 2001 al 2010 o incluso Harmattan (Libia) en 2011. Sobre estos diferentes teatros, el avión adquirió su sobrenombre de “navaja suiza de la aeronáutica naval”, una aeronave capaz de cumplir todas las misiones, pero una sola a la vez.<img src="http://i.imgur.com/rrjgH9F.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Adiós a las armas…La transformación de la flotilla 11F sobre el Rafale se efectuó el 19 de septiembre de 2011 y la página SEM será dada vuelta definitivamente en 2016 con la “báscula al Rafale” de la 17F, que cuenta aún con 8 o 10 SEM a merced del mantenimiento. Su sitio mañana será ocupado totalmente por el Rafale, el avión "multi-rol". Un reemplazo que se inscribe en un decurso general de modernización de la fuerza de la aeronáutica naval.<img src="http://i.imgur.com/tEtopUd.jpg?1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Texto: Teniente de Navío Colomban Errard. Marine nationale 27 de junio de 2014Fotos: RP Défense</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina