Y ellos que ofrecen a cambio?
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
El que uso el EA es el Agusta A-109A Hirundo, hay una version posterior, el A-109E Power pero el que mendiona la nota es el AW-119 monomotor y algo mas chico que los anteriores
Este es
Saludos
nico22
Colaborador
Cuantas veces vemos a los A4 AR con misiles vivos ????Creo que muy pocas,bueno esta vez estaban con AIM 9M vivos.
Vivos? para qué?. Ya leiste lo que dijo Don Eduardo, todo el papeleo que hay que hacer, tan solo para sacar a un solo misil de su ¨sarcófago¨.
Y avisar a USA........
nico22
Colaborador
Se ve que los sacaron del sarcofago e hicieron los papeles y creo que eran mas de uno.
Papeleo que hace siempre cualquier armero de cualquier fuerza aérea en el Mundo, no hablemos de el origen de las armas.
Está claro que la tarea de los armeros no es poner y sacar.
Alguna vez leí un artículo de un israelí que cumplió con el servicio militar en la fuerza aérea como armero y comentaba lo engorroso y el tiempo que consumía el protocolo y papalerio para armar un avión, para luego hacer lo mismo para desarmarlo.
Comentaba que para él y sus compañeros era un alivio que el avion volviera vacío.
Ninguno del resto del continente tuvo una guerra y mantiene su territorio ocupado por el principal aliado estratégico del estado que representa la generala. No estoy tan seguro que lo que se diga en ese foro al que fue a hablar, aplique a nosostros.
Ofrece al continente "la guerra al narcotrafico" y las OCT y la subversión. Naftalina
Dijo hace poco que debe consultar con la corona si nos ofrece armamento.
Dice que nada de inversiones chinas. No ofrece un equivalente, para los que deben renunciar a esas inversiones. No ofrece nada, mas que la posibilidad de garrote solapada.
Creo que se equivocan. Y podría ser mejor su estrategia, para que no sea motivo de discordia el material chino para el estado argentino y para su infraestructura. Pero esa decisión es de ellos. no nuestra.
Si pero pidiendo autorización al Norte.....
Si, se habló muchas veces del tema; en todo caso sería el mismo protocolo que cumple la FACH, y que ya ha sido comentado por los foristas chilenos de ZM.
Hola:
yo creo que es ilusos no pensar que los vecino les vigilan y que alguien crea que no puede haber ninguna H de C.,aunque solo sea viendo come estan armados los vecinos...¿para que creen que hay 2 1/2 AWACS?
¿para vigilar las Papuas?...igual si ya que no tienen ni un misero pod para usar
Vaya...
yo creo que es ilusos no pensar que los vecino les vigilan y que alguien crea que no puede haber ninguna H de C.,aunque solo sea viendo come estan armados los vecinos...¿para que creen que hay 2 1/2 AWACS?
¿para vigilar las Papuas?...igual si ya que no tienen ni un misero pod para usar
Vaya...
Eso es verdad, aunque no debe ser muy complicado, la parte más difícil siempre es el primero, cuando el primero este completo, homologado y en funcionamiento perfecto, el resto es solo copiar y poner a funcionar, ahora parece que hay voluntad, a ver cuánto dura
China no es la salvación de nadie al contrario ! El tema es el siguiente para pasarlo en blanco todo lo que llega de material de los últimos años es de occidente ! a quien contratamos para modernizar los tam? a donde se compran los cañones sin retroceso? a quien le compramos el proyecto de buques de desembarco, ? a quien se le van a comprar blindados?a brasil (a china no), armamento liviano también a occidente, el proyecto de defensa anti-aérea de medio alcance también es de material de occidente (se descartaron muchas cosas de china), sistemas de comunicación, ni en el helicóptero de montaña se miro algo de china o helicóptero medio pesado o entrenadores o camiones.
Lo único que llego de china en serio y cantidad fueron uniformes y borseguies y vaya ser de paso que los uniformes se están destiniendo mucho antes que el original multicam.....hay notable diferencias
Seamos Realistas el impulso del caza chino es por puja política no por superioridad técnica, me gustaría saber que va a pasar cuando cambien de embajador en 2023 y ministro de defensa, el jf-17 es el capricho de unos pocos solamente que circustancialmente están en un cargo con capacidad de decisión .
Lo único que llego de china en serio y cantidad fueron uniformes y borseguies y vaya ser de paso que los uniformes se están destiniendo mucho antes que el original multicam.....hay notable diferencias
Seamos Realistas el impulso del caza chino es por puja política no por superioridad técnica, me gustaría saber que va a pasar cuando cambien de embajador en 2023 y ministro de defensa, el jf-17 es el capricho de unos pocos solamente que circustancialmente están en un cargo con capacidad de decisión .
Última edición:
O/A-4AR Fightinghawk: avances en el programa de recuperación (Full Aviation)
Entre las novedades destacan:
Actualmente un A4-AR esta siendo recuperado en el Area Material Rio Cuarto (el 7°) y otro mas (8° ejemplar) en Grupo Técnico 5 (V Brig Aer. Villa Reynolds).
El plan es disponer de 12 aviones O/A4-AR "serviciables" y 8 disponibles, para fin de 2023. Ese numero se elevara a 18 unidades "serviciables" en el segundo semestre de 2024.
El GT5 desarrollo un nuevo sistema de iluminación externo LED e interior (compatible NGV). esta en proceso de homologacion con la ANAC.
Se recibieron nuevas cubiertas desde USA y se espera la recepción de mas consumibles.
Se prevee reemplazo de obsolecencias de computadora de mision, radar y avionica.
Se va a adquirir un lote de misiles A/A Sidewinder
Se recupero el banco de ensayos para los motores &W y el simulador de vuelo O/A-4AR junto con utillaje para el conjunto alar.
www.fullaviacion.com.ar
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Actualmente un A4-AR esta siendo recuperado en el Area Material Rio Cuarto (el 7°) y otro mas (8° ejemplar) en Grupo Técnico 5 (V Brig Aer. Villa Reynolds).
El plan es disponer de 12 aviones O/A4-AR "serviciables" y 8 disponibles, para fin de 2023. Ese numero se elevara a 18 unidades "serviciables" en el segundo semestre de 2024.
El GT5 desarrollo un nuevo sistema de iluminación externo LED e interior (compatible NGV). esta en proceso de homologacion con la ANAC.
Se recibieron nuevas cubiertas desde USA y se espera la recepción de mas consumibles.
Se prevee reemplazo de obsolecencias de computadora de mision, radar y avionica.
Se va a adquirir un lote de misiles A/A Sidewinder
Se recupero el banco de ensayos para los motores &W y el simulador de vuelo O/A-4AR junto con utillaje para el conjunto alar.
O/A-4AR Fightinghawk: Avances en el Programa de Recuperación | Full Aviación
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Entonces hoy la V tiene 6 O/A-4 a en vuelo?O/A-4AR Fightinghawk: avances en el programa de recuperación (Full Aviation)
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Actualmente un A4-AR esta siendo recuperado en el Area Material Rio Cuarto (el 7°) y otro mas (8° ejemplar) en Grupo Técnico 5 (V Brig Aer. Villa Reynolds).
El plan es disponer de 12 aviones O/A4-AR "serviciables" y 8 disponibles, para fin de 2023. Ese numero se elevara a 18 unidades "serviciables" en el segundo semestre de 2024.
El GT5 desarrollo un nuevo sistema de iluminación externo LED e interior (compatible NGV). esta en proceso de homologacion con la ANAC.
Se recibieron nuevas cubiertas desde USA y se espera la recepción de mas consumibles.
Se prevee reemplazo de obsolecencias de computadora de mision, radar y avionica.
Se va a adquirir un lote de misiles A/A Sidewinder
Se recupero el banco de ensayos para los motores &W y el simulador de vuelo O/A-4AR junto con utillaje para el conjunto alar.
O/A-4AR Fightinghawk: Avances en el Programa de Recuperación | Full Aviación
Amigos
Saludos
Saludos
Buenas noches estimado, pase por la sección presentaciones por favor, gracias.
Slds,
Merchant
La FAA tiene 3 biplaza hasta donde sabía, el 901, 903 y 904, el 902 se perdió en un accidente, el 901 es el que vuela normalmente creo, cuál de los otros dos será el que seleccionaron?
.
Muy buena noticia
Entonces con viento a favor cada dos meses se recupera un A4.
Muy positivo el lote de misiles.
Sólo nos faltaría armamento aire tierra y estaria completo en su capacidad de ataque.
O/A-4AR Fightinghawk: avances en el programa de recuperación (Full Aviation)
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Actualmente un A4-AR esta siendo recuperado en el Area Material Rio Cuarto (el 7°) y otro mas (8° ejemplar) en Grupo Técnico 5 (V Brig Aer. Villa Reynolds).
El plan es disponer de 12 aviones O/A4-AR "serviciables" y 8 disponibles, para fin de 2023. Ese numero se elevara a 18 unidades "serviciables" en el segundo semestre de 2024.
El GT5 desarrollo un nuevo sistema de iluminación externo LED e interior (compatible NGV). esta en proceso de homologacion con la ANAC.
Se recibieron nuevas cubiertas desde USA y se espera la recepción de mas consumibles.
Se prevee reemplazo de obsolecencias de computadora de mision, radar y avionica.
Se va a adquirir un lote de misiles A/A Sidewinder
Se recupero el banco de ensayos para los motores &W y el simulador de vuelo O/A-4AR junto con utillaje para el conjunto alar.
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Muy buena noticia
Entonces con viento a favor cada dos meses se recupera un A4.
Muy positivo el lote de misiles.
Sólo nos faltaría armamento aire tierra y estaria completo en su capacidad de ataque.
