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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 2996847" data-attributes="member: 30831">Si eso es claro, yo me referí a un conjunto de factores más relacionados con la anulación o subyugación de los intereses de la industria aeronáutica canadiense en detrimento de los intereses estadounidenses y solo relacioné a Boeing desde coincidencias históricas con acciones directas como la &quot;ayuda&quot; final por la pérdida de la aviación en el caso de Bombardier que obviamente no estaba bien, pero lo cierto es que Boeing no mostró consideración por Canadá, un cliente en el ámbito militar, que ni siquiera por diferencias en los segmentos de aviación compitió directamente en la aviación comercial.Quizás Canadá no pueda hacer algo directamente contra Estados Unidos para demostrar el evidente resentimientola en la actualidad debido a varios factores más que obvios, sin embargo, puede demostrar contra la empresa que fue objeto de un duro golpe a su industria aeronáutica.No menos importante y en mi opinión, el F/A-18 SH Block II o III me parece el menos interesante en general para la RCAF por las mismas razones de las que fue el último en la short list en Brasil en la competencia del FX-2.Y por eso parafraseé al otro forista y dije que lo consideraba como la posible salida de Boeing ya era casi cantada, sin embargo, nada es oficial y ni siquiera puede darse por sentado antes de que veamos a los cazas entregados a RCAF.Saludos.</blockquote>

[QUOTE="Leonardo S.A., post: 2996847, member: 30831"] Si eso es claro, yo me referí a un conjunto de factores más relacionados con la anulación o subyugación de los intereses de la industria aeronáutica canadiense en detrimento de los intereses estadounidenses y solo relacioné a Boeing desde coincidencias históricas con acciones directas como la "ayuda" final por la pérdida de la aviación en el caso de Bombardier que obviamente no estaba bien, pero lo cierto es que Boeing no mostró consideración por Canadá, un cliente en el ámbito militar, que ni siquiera por diferencias en los segmentos de aviación compitió directamente en la aviación comercial. Quizás Canadá no pueda hacer algo directamente contra Estados Unidos para demostrar el evidente resentimientola en la actualidad debido a varios factores más que obvios, sin embargo, puede demostrar contra la empresa que fue objeto de un duro golpe a su industria aeronáutica. No menos importante y en mi opinión, el F/A-18 SH Block II o III me parece el menos interesante en general para la RCAF por las mismas razones de las que fue el último en la short list en Brasil en la competencia del FX-2. Y por eso parafraseé al otro forista y dije que lo consideraba como [B]la posible salida de Boeing[/B] ya era casi cantada, sin embargo, nada es oficial y ni siquiera puede darse por sentado antes de que veamos a los cazas entregados a RCAF. Saludos. [/QUOTE]

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