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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 3002407" data-attributes="member: 10531">Que sea una inspección de rutina, no significa que se haga todo los días, o que se haga todo los meses.Una inspección de rutina, se puede dar, por ejemplo, como en el Super Puma, donde cada 4000hs de vuelo, o 20 años de uso se lo manda a realizar una inspección mayor.Te pongo como ejemplo, de vuelta a los Super del Ejercito.Antes de pararlos&nbsp; a los dos en servicio para realizarle la GV, ya que acumulaban 20 años de servicio, vino de Francia un grupo de ingenieros contratados por la AE para inspeccionar ambos helos, para ver si se les podía extender el tiempo de vuelo, solo para cumplir con la Campaña Antártica.Días antes que lleguen los Franceses, los Mec de Avj desmontaron varias partes donde se suponía que los Franceses iban a revisar, tapa en los conjuntos de trasmisión, en el cono de cola, rotor de cola, tanque suplementarios, y muchos otro mas.Cuando llegaron los tipos, solo fueron a ver dos cosas, la sección donde se encuentran los tanques en el tren de aterrizaje, y una placa donde se apoya toda la trasmisión del rotor principal.En ambas parte revisadas, se encontraron signos de desgaste, pero así y todo, los dos helos quedaron habilitados por estos ingenieros, para volar 100 hs mas.Esa inspección, no se hace todos los días, de hecho no se hace en meses, pero no deja&nbsp; ser de rutina.</blockquote>

[QUOTE="michelun, post: 3002407, member: 10531"] Que sea una inspección de rutina, no significa que se haga todo los días, o que se haga todo los meses. Una inspección de rutina, se puede dar, por ejemplo, como en el Super Puma, donde cada 4000hs de vuelo, o 20 años de uso se lo manda a realizar una inspección mayor. Te pongo como ejemplo, de vuelta a los Super del Ejercito. Antes de pararlos a los dos en servicio para realizarle la GV, ya que acumulaban 20 años de servicio, vino de Francia un grupo de ingenieros contratados por la AE para inspeccionar ambos helos, para ver si se les podía extender el tiempo de vuelo, solo para cumplir con la Campaña Antártica. Días antes que lleguen los Franceses, los Mec de Avj desmontaron varias partes donde se suponía que los Franceses iban a revisar, tapa en los conjuntos de trasmisión, en el cono de cola, rotor de cola, tanque suplementarios, y muchos otro mas. Cuando llegaron los tipos, solo fueron a ver dos cosas, la sección donde se encuentran los tanques en el tren de aterrizaje, y una placa donde se apoya toda la trasmisión del rotor principal. En ambas parte revisadas, se encontraron signos de desgaste, pero así y todo, los dos helos quedaron habilitados por estos ingenieros, para volar 100 hs mas. Esa inspección, no se hace todos los días, de hecho no se hace en meses, pero no deja ser de rutina. [/QUOTE]

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