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<blockquote data-quote="STRIKE FALCON" data-source="post: 1124742" data-attributes="member: 1420"><p>Ok Ok, listo. Pero la versión 300-400 o 700-800, QC (Quick Change) o MMT (Multi Mission Transport, no tanker) son útiles para la FAA y la ARA. Reemplazando a los F-28.</p><p>Aviones de segunda mano de las versiones 300-400 se consiguen en cantidad.</p><p>Incluso revivir el VR-21 en un 737 no es mala idea.</p><p>Son numerosas las Fuerzas Aéreas que utilizan 737.</p><p>Incluso ahora que AA es estatal, podrían pasarse 737-700 de las primeras incorporaciones a la FAA y convertirlos en IAI a la versión QC ó MMT, dando lugar en AA a aviones más modernos como el 737-7 MAX.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="STRIKE FALCON, post: 1124742, member: 1420"] Ok Ok, listo. Pero la versión 300-400 o 700-800, QC (Quick Change) o MMT (Multi Mission Transport, no tanker) son útiles para la FAA y la ARA. Reemplazando a los F-28. Aviones de segunda mano de las versiones 300-400 se consiguen en cantidad. Incluso revivir el VR-21 en un 737 no es mala idea. Son numerosas las Fuerzas Aéreas que utilizan 737. Incluso ahora que AA es estatal, podrían pasarse 737-700 de las primeras incorporaciones a la FAA y convertirlos en IAI a la versión QC ó MMT, dando lugar en AA a aviones más modernos como el 737-7 MAX. [/QUOTE]
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Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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