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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 1894715" data-attributes="member: 4858">Más allá de la urgencia en la compra de la primera tanda de IAI Nesher, la segunda tanda de monoplazas y la última de Mirage IIIEA, estos nuevos, fue una muy mala adquisición.Se ve que no pensaban mucho en esa época tampoco a pesar de tener la chequera. Si en vez de 20 monoplazas hubiesen comprado 12 Mirage F-1 con capacidad de re abastecimiento, radar más moderno, rwr y sistema de navegación Inercial como los SUE...la Superioridad Aérea en Malvinas no la hubiesen tenido los Ingleses tan fácil.Para rematarla compraron los Mirage IIICJ y Mirage V P...el 15 de Junio de 1982 se los hubiese devuelto con los tanques de combustible llenos.En 1978 se firmó el contrato de los SUE al mismo tiempo que se firma el de los Mirage IIIEA del segundo lote.Porque el COAN adquiere los aviones a full con rwr y INS, mientras que la FAA compra Mirage IIIEA con un radar que ya sabían que no veía nada, sin sistema de navegación autónomo y sin rwr???Lindo avión el Mirage IIIEA...pero en avionica era más parecido a un Beechcraft T-34A Mentor...Y otra, en un país como la Argentina no tener capacidad de re abastecimiento en vuelo...al que hizo la compra si aprobó el curso de Estado Mayor hay que sacarle el diploma.</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 1894715, member: 4858"] Más allá de la urgencia en la compra de la primera tanda de IAI Nesher, la segunda tanda de monoplazas y la última de Mirage IIIEA, estos nuevos, fue una muy mala adquisición. Se ve que no pensaban mucho en esa época tampoco a pesar de tener la chequera. Si en vez de 20 monoplazas hubiesen comprado 12 Mirage F-1 con capacidad de re abastecimiento, radar más moderno, rwr y sistema de navegación Inercial como los SUE...la Superioridad Aérea en Malvinas no la hubiesen tenido los Ingleses tan fácil. Para rematarla compraron los Mirage IIICJ y Mirage V P...el 15 de Junio de 1982 se los hubiese devuelto con los tanques de combustible llenos. En 1978 se firmó el contrato de los SUE al mismo tiempo que se firma el de los Mirage IIIEA del segundo lote. Porque el COAN adquiere los aviones a full con rwr y INS, mientras que la FAA compra Mirage IIIEA con un radar que ya sabían que no veía nada, sin sistema de navegación autónomo y sin rwr??? Lindo avión el Mirage IIIEA...pero en avionica era más parecido a un Beechcraft T-34A Mentor... Y otra, en un país como la Argentina no tener capacidad de re abastecimiento en vuelo...al que hizo la compra si aprobó el curso de Estado Mayor hay que sacarle el diploma. [/QUOTE]

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