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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3092237" data-attributes="member: 30831">Sí Ramiro, entonces quizás no me explico bien con la terminología o el traductor no me favorece.Sin embargo, es pura semántica...El caso es que ya sea por los dos sistemas de formación intermedia (Tucano y Texan II ), o por el ST que queda más que probado (por la FACh y por la FAB), que pueden cumplir con la función entrenador avanzado y de llevar a un piloto a la primera línea de caza.O ya sea incluso con un Lift, que es aún mejor en esta función de entrenador avanzado y de llevar a un piloto a la primera línea de caza aunque con un coste superior y con la limitación de no cumplir las mismas misiones&nbsp; de un caza.Lo relevante y lo que enfatizo es que las elecciones no son coherentes, los recursos no parecen estar siendo utilizados de la mejor manera, las prioridades no parecen estar siendo seguidas, lo que hace que la FAC (en la opinión de un observador, entusiasta laico como yo), una fuerza que no tiene muchos recursos presupuestarios, complica y encarece el costo por mantener diferentes sistemas, que requieren diferentes cadenas logísticas, que requieren de varios técnicos, pilotos y un largo etc, cuando en realidad ya tenía todas las herramientas para Formación Intermedia y la Avanzada.Sin embargo, la elección y compra de un caza polivalente para se oponer a la hipótesis del conflicto principal (los SU-30MKV de la AMB), queda para más adelante.Estas son elecciones y políticas típicas de las fuerzas aéreas que toman malas decisiones y pagan un alto precio con el tiempo, un ejemplo de esto hoy, la FAP.Saludos cordiales.</blockquote>

[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3092237, member: 30831"] Sí Ramiro, entonces quizás no me explico bien con la terminología o el traductor no me favorece. Sin embargo, es pura semántica... El caso es que ya sea por los dos sistemas de formación intermedia (Tucano y Texan II ), o por el ST que queda más que probado (por la FACh y por la FAB), que pueden cumplir con la función entrenador avanzado y de llevar a un piloto a la primera línea de caza. O ya sea incluso con un Lift, que es aún mejor en esta función de entrenador avanzado y de llevar a un piloto a la primera línea de caza aunque con un coste superior y con la limitación de no cumplir las mismas misiones de un caza. Lo relevante y lo que enfatizo es que las elecciones no son coherentes, los recursos no parecen estar siendo utilizados de la mejor manera, las prioridades no parecen estar siendo seguidas, lo que hace que la FAC (en la opinión de un observador, entusiasta laico como yo), una fuerza que no tiene muchos recursos presupuestarios, complica y encarece el costo por mantener diferentes sistemas, que requieren diferentes cadenas logísticas, que requieren de varios técnicos, pilotos y un largo etc, cuando en realidad ya tenía todas las herramientas para Formación Intermedia y la Avanzada. Sin embargo, la elección y compra de un caza polivalente para se oponer a la hipótesis del conflicto principal (los SU-30MKV de la AMB), queda para más adelante. Estas son elecciones y políticas típicas de las fuerzas aéreas que toman malas decisiones y pagan un alto precio con el tiempo, un ejemplo de esto hoy, la FAP. Saludos cordiales. [/QUOTE]

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