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<blockquote data-quote="Caballero Negro" data-source="post: 3123319" data-attributes="member: 28917">De antemano, el costo de operación de un monoplaza es más económico que el de un biplaza, en eso no hay controversia, seguramente la FAC al momento de sopesar la relación costo-beneficio lo tuvo en cuenta para su elección. El problema es que si a mi me dicen que el costo de tres F-16 bloque 70 es mayor que el costo de todo el programa K-fir con todo y tanquero (Boeing 767) y las modificaciones posteriores, entonces me suena elevado. Ahora, si la solicitud de la FAC comprende motores de repuesto, más armamento y tecnologías sensibles para los gringos, eso lo podría explicar. Aun así, a cualquier político o persona ajena a los foros, esas cifras le repelen, donde un medio de comunicación importante en Colombia le dé repercusión a la noticia, van a salir los dos candidatos a negar la posibilidad de efectuar esa compra.Por eso no se preocupe, que la FAC ya eligió su avión independientemente de las propuestas de Airbus, SAAB o las que sea, la FAC voló hasta aviones rusos, con eso le digo todo.Lo de la transferencia de tecnología de Airbus no va a ser para producir nada del avión, no porque no lo ofrezcan, sino porque no hay una infraestructura para eso. En Colombia lo que hay es una infraestructura importante y un ecosistema de empresas de mantenimiento e incluso de modernización de plataformas civiles y militares. Lo que se ha fabricado en Colombia es modesto, de hecho se han perdido capacidades de fabricación a lo que era hace 40 o 50 años.&nbsp; Para no hacer off topic, por acá hay un thread de la CIAC por si quiere saber más de esa empresa <a href="https://www.zona-militar.com/foros/threads/corporaci%C3%B3n-de-la-industria-aeron%C3%A1utica-colombiana-ciac.31068/">https://www.zona-militar.com/foros/threads/corporación-de-la-industria-aeronáutica-colombiana-ciac.31068/</a></blockquote>

[QUOTE="Caballero Negro, post: 3123319, member: 28917"] De antemano, el costo de operación de un monoplaza es más económico que el de un biplaza, en eso no hay controversia, seguramente la FAC al momento de sopesar la relación costo-beneficio lo tuvo en cuenta para su elección. El problema es que si a mi me dicen que el costo de tres F-16 bloque 70 es mayor que el costo de todo el programa K-fir con todo y tanquero (Boeing 767) y las modificaciones posteriores, entonces me suena elevado. Ahora, si la solicitud de la FAC comprende motores de repuesto, más armamento y tecnologías sensibles para los gringos, eso lo podría explicar. Aun así, a cualquier político o persona ajena a los foros, esas cifras le repelen, donde un medio de comunicación importante en Colombia le dé repercusión a la noticia, van a salir los dos candidatos a negar la posibilidad de efectuar esa compra. Por eso no se preocupe, que la FAC ya eligió su avión independientemente de las propuestas de Airbus, SAAB o las que sea, la FAC voló hasta aviones rusos, con eso le digo todo. Lo de la transferencia de tecnología de Airbus no va a ser para producir nada del avión, no porque no lo ofrezcan, sino porque no hay una infraestructura para eso. En Colombia lo que hay es una infraestructura importante y un ecosistema de empresas de mantenimiento e incluso de modernización de plataformas civiles y militares. Lo que se ha fabricado en Colombia es modesto, de hecho se han perdido capacidades de fabricación a lo que era hace 40 o 50 años. Para no hacer off topic, por acá hay un thread de la CIAC por si quiere saber más de esa empresa [URL]https://www.zona-militar.com/foros/threads/corporaci%C3%B3n-de-la-industria-aeron%C3%A1utica-colombiana-ciac.31068/[/URL] [/QUOTE]

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