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<blockquote data-quote="HernanSCL" data-source="post: 3173401" data-attributes="member: 31027">Bueno, HAL Tejas Mk1A permitía a la FAC mantener la logística de sistemas israelíes,reutilizar los radares ELTA EL-2052, los misiles DERBY, Python IV, las bombas inteligentes y hasta los pod jammer EL-8222.[MEDIA=youtube]NAKznwzc_ig:1[/MEDIA]Siempre busco F-16 C/D del Block 40 para arriba (en la reserva aérea de la USAF, ANGs y AMARC), que son los que tienen certificados las 12.000 horas de extensión y son escasos. Sus operadores les modernizan o los retienen dando de baja las versiones A/B Block 15/20 y C/D Block 25/30/32.En C/D de lo que hay en abundancia son C/D Block 30 (griegos, Barak-I israelíes ofrecidos a Croacia y en AMARC) pero no he visto que exista el mismo paquete de extensión de vida que el que se les ha certificado y pagado para los Block 40 y 50. De hecho, Grecia dejó afuera a los Block 30 del upgrade, e Israel no los considera a la llegada de los F-35 Adir.Para Colombia lo que queda sería buscar un gesto político estadounidense de sacar Block 40 en servicio activo de la ANG para venderselos y luego meterlos a la actualización descrita. De no ser posible esta operación, me parece que el HAL Tejas Mk1A puede ser opción de backup.Saludos</blockquote>

[QUOTE="HernanSCL, post: 3173401, member: 31027"] Bueno, HAL Tejas Mk1A permitía a la FAC mantener la logística de sistemas israelíes, reutilizar los radares ELTA EL-2052, los misiles DERBY, Python IV, las bombas inteligentes y hasta los pod jammer EL-8222. [MEDIA=youtube]NAKznwzc_ig:1[/MEDIA] Siempre busco F-16 C/D del Block 40 para arriba (en la reserva aérea de la USAF, ANGs y AMARC), que son los que tienen certificados las 12.000 horas de extensión y son escasos. Sus operadores les modernizan o los retienen dando de baja las versiones A/B Block 15/20 y C/D Block 25/30/32. En C/D de lo que hay en abundancia son C/D Block 30 (griegos, Barak-I israelíes ofrecidos a Croacia y en AMARC) pero no he visto que exista el mismo paquete de extensión de vida que el que se les ha certificado y pagado para los Block 40 y 50. De hecho, Grecia dejó afuera a los Block 30 del upgrade, e Israel no los considera a la llegada de los F-35 Adir. Para Colombia lo que queda sería buscar un gesto político estadounidense de sacar Block 40 en servicio activo de la ANG para venderselos y luego meterlos a la actualización descrita. De no ser posible esta operación, me parece que el HAL Tejas Mk1A puede ser opción de backup. Saludos [/QUOTE]

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