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Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1703779" data-attributes="member: 5064">El Escuadrón del Entrenador israelí Lavi se Acerca a Listo para el ServicioPor ARIE EGOZI - TEL AVIVEl escuadrón de la  fuerza aérea israelí equipado con los entrenadores avanzados a reacción Alenia Aermacchi M-346 "Lavi" está cerca de ser declarada operativo y ya ha recibido nueve aviones de una flota prevista de 30 aeronaves.El primer M-346 de Israel aterrizó en la base aérea Haserin en el sur del país, en julio pasado, y las entregas continúan según lo previsto.Presentado como un reemplazo de los viejos Douglas A-4 Skyhawks de la Fuerza Aérea, el Lavi representa una "gran revolución" en el entrenamiento de la fuerza aérea según dice un piloto de Lockheed Martin F-16I - identificado sólo como "el Mayor E" - que es parte del equipo inicial de instructores.<img src="http://www.flightglobal.com/assets/getasset.aspx?itemid=59254" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Arie EgoziMientras que los nuevos entrenadores ya están despegando y aterrizando en las pistas de la base, el centro simulador incorporado antes de su llegada también es un hervidero de actividad. En este punto, los hombres y mujeres en los simuladores de semi domos  y delante de las pantallas de ordenador son los instructores que preparan las lecciones para los cadetes que serán capacitados en el tipo.El sistema de formación basado en tierra (GBTS: ground-based training system) fue desarrollado por Elbit Systems, junto con Alenia, CAE y Selex. Consta de dos simuladores completos de misión y dos simuladores de vuelo operativo, todos los cuales se pueden unir. Según Elbit, la infraestructura ofrece una experiencia que es casi idéntica al vuelo real."Hasta ahora exigiamos a los cadetes el llevar a cabo 120 misiones aéreas como parte de la formación. A partir de ahora, serán obligados a hacer sólo 100. El resto se hará en esta muy avanzada instalación de simulador ", dice el Mayor E.<img src="http://www.flightglobal.com/assets/getasset.aspx?itemid=59255" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Arie EgoziLos pilotos y los operadores de los sistemas de armas (WSO) recibirán capacitación que van desde la familiarización básica con la aeronave al más alto nivel de competencia de combate aéreo. Esta formación se llevará a cabo sobre la base de un concepto innovador en el que se practica un alto porcentaje del plan de estudios con el GBTS, que los alumnos visitarán diariamente. La fuerza aérea israelí ha seleccionado este método a fin de que sus pilotos y WSO estén listos y capacitados para avanzar directamente a los cazas de cuarta y de quinta generación, como el Boeing F-15 y F-16 y el Lockheed Martin F-35 Lightning II, respectivamente, después de completar su instrucción.Según el mayor E, la ventaja más importante del Lavi es el uso de un sistema de simulación virtual integrado, que fue desarrollado por Elbit e integrado por Alenia Aermacchi. "Esto convierte el Lavi en un avión de combate cargado de sistemas que en realidad no lleva, como un radar, misiles y sistemas de guerra electrónica ", señala.Por el contrario, el Skyhawk era casi un entrenador desnudo, y después de un que nuevo piloto llega a un escuadrón de caza él / ella tenía que comenzar el entrenamiento operacional casi desde cero. "El escuadrón odiaba eso, ya que consideran que es una pérdida de tiempo y recursos", dice el piloto de F-16I. "Esto ha cambiado por completo ahora."<img src="http://www.flightglobal.com/assets/getasset.aspx?itemid=59256" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Fuerza aérea israelíEl Mayor E está entusiasmado con el rendimiento general del nuevo entrenador. "Tiene una mejor maniobrabilidad que el F-16A utilizado ahora para la formación en los escuadrones, y maniobra muy bien - un hecho que requiere la instalación de un sistema de límite de maniobra que es pre-programado y límita las G sobre el piloto." También elogia otra característica de seguridad del M-346. Un botón de escape vértigo "Cuando el piloto siente la primera señal de vértigo empuja ese botón y el avión se mantiene en vuelo recto y nivelado hasta que el piloto se ha recuperado", dice el Mayor E.Durante la visita de Flightglobal a la nueva unidad en Haserin, los vuelos de prueba del M-346 continuaban en un esfuerzo para prepararlos para su uso con los primeros pilotos estudiantes. La aeronave actualmente esta siendo tripulada por pilotos de la unidad de pruebas de vuelo de la fuerza aérea israelí, que están realizando las pruebas y calibraciones necesarias de los nuevos sistemas del tipo.<a href="http://www.flightglobal.com/news/articles/israeli-lavi-trainer-squadron-nears-readiness-407599/">http://www.flightglobal.com/news/articles/israeli-lavi-trainer-squadron-nears-readiness-407599/</a></blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982