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<blockquote data-quote="lucubus" data-source="post: 3396561" data-attributes="member: 35817"><p><strong>Japón lanza el cuarto submarino clase Taigei para JMSDF</strong></p><p></p><p><img src="https://www.navalnews.com/wp-content/uploads/2023/10/%EF%BD%A2%E3%82%89%E3%81%84%E3%81%92%E3%81%84%EF%BD%A3-Raigei-SS-516-JMSDF-1536x864.jpg.webp" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Lanzamiento del submarino clase Taigei 「らいげい」 Raigei SS-516. Foto del fotógrafo local @TAIGEI_SS513</p><p></p><p>Kawasaki Heavy Industries (KHI) de Japón ha lanzado el cuarto submarino de ataque diésel-eléctrico clase Taigei, "Raigei" 「らいげい」, para la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón (JMSDF).</p><p></p><p></p><p><strong>El nuevo submarino diésel-eléctrico (SSK) de 3.000 toneladas, denominado 「らいげい」Raigei (con el número de banderín SS 516), entró en el agua el 17 de octubre en una ceremonia celebrada en las instalaciones de KHI en la ciudad de Kobe.</strong> El SSK recién lanzado utilizará por primera vez los nuevos motores diésel Kawasaki 12V 25/31 de alta potencia.</p><p></p><p>Se espera que Raigei, cuya construcción costó alrededor de 70.200 millones de yenes (470 millones de dólares), entre en servicio en marzo de 2025. Raigei significa “ballena del trueno” en japonés. Todos los submarinos de clase Taigei incorporan “Gei” (ballena) en sus nombres, siguiendo las series “Shio” (marea) y “Ryu” (dragón) vistas en submarinos anteriores de JMSDF. "Taigei" en sí mismo significa "gran ballena".</p><p></p><p>Según la JMSDF, el nuevo submarino tiene una tripulación de unas 70 personas, una eslora total de 84 metros, una manga de 9,1 m, un calado de 10,4 m y un desplazamiento estándar de unas 3.000 toneladas. Es sólo un poco más grande que los SSK anteriores de la clase Soryu, que tienen un desplazamiento estándar de 2.950 toneladas.</p><p></p><p>La clase Taigei ofrece compartimentos exclusivos para mujeres, como espacio para hasta seis mujeres, según la JMSDF. Esta es una novedad para una clase japonesa de submarinos.</p><p></p><p><strong>nuevos motores diesel</strong></p><p></p><p><img src="https://www.navalnews.com/wp-content/uploads/2023/10/%EF%BD%A2%E3%82%89%E3%81%84%E3%81%92%E3%81%84%EF%BD%A3-Raigei-SS-516-770x410.jpg.webp" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Submarino clase Taigei Raigei</p><p>Lanzamiento del submarino clase Taigei 「らいげい」 Raigei SS-516. Foto: @TAIGEI_SS513</p><p></p><p>Hasta el tercer submarino Jingei de clase Taigei, se utilizaban dos motores diésel Kawasaki 12V 25/25SB como motores principales, pero Raigei utilizará por primera vez nuevos motores diésel Kawasaki 12V 25/31 de alta potencia. Estos nuevos motores diésel son compatibles con un nuevo sistema de snorkel con mayor eficiencia en la generación de energía. Aún no está claro si esto aumentará la potencia del eje de la clase Taigei, que actualmente genera 6.000 caballos de fuerza y una velocidad máxima bajo el agua de 20 nudos.</p><p></p><p><strong>Baterías de iones de litio</strong></p><p></p><p>La JMSDF dijo que la clase Taigei está equipada con baterías de iones de litio en lugar de baterías de plomo-ácido, al igual que los dos últimos barcos de la clase Soryu de la JMSDF: Oryu (SS 511) y Toryu (SS 512).</p><p></p><p>GS Yuasa, un desarrollador y fabricante de sistemas de baterías con sede en Kioto, suministró las baterías de iones de litio para estos nuevos submarinos. Hasta ahora, Japón es el único país conocido que ha instalado baterías de iones de litio en SSK, y se espera que Corea del Sur sea el próximo país en hacerlo con el segundo lote de baterías de clase KSS-III (también conocidas como Dosan Ahn Chang- Ho). submarinos.</p><p></p><p><strong>Nuevo CMS y snorkel</strong></p><p></p><p>La clase también emplea un nuevo sistema de gestión de combate (CMS) que combina sensores avanzados integrados, sistemas de comando y control y combate de armas, dijo el Ministerio de Defensa japonés.</p><p></p><p>Además, adopta un sistema de snorkel mejorado para reducir las firmas y un sistema de sonda de nueva generación basado en tecnología de fibra óptica para mejorar la capacidad de detección.</p><p></p><p><strong>Armas SSK clase Taigei</strong></p><p></p><p>La clase Taigei emplea el mismo sistema de contramedidas contra torpedos que se incorporó a los últimos cuatro barcos de la clase Soryu.<strong> Se espera que utilice el torpedo más nuevo de Japón, llamado Tipo 18, que sucede al anterior Tipo 89.</strong> El nuevo torpedo incluirá mejoras en varias áreas, incluida la propulsión, la detección de objetivos y el procesamiento.</p><p></p><p>La clase también es capaz de desplegar el misil antibuque <strong>UGM-84L Harpoon Block II </strong>contra objetivos de superficie. El alcance del misil es de 248 kilómetros, suficiente para dotar a Japón de capacidad de “contraataque”.</p><p></p><p><strong>Programa de submarinos clase Taigei hasta el momento</strong></p><p></p><p>El submarino líder de la clase Taigei, llamado Taigei (SS 513), entró en servicio en marzo de 2022. El segundo de la clase, llamado Hakugei (SS 514), entró en servicio en marzo de 2023. Lanzado en abril de 2020, el tercero de la clase. , denominado Jingei (SS515), entre en servicio en marzo de 2024.</p><p></p><p>[MEDIA=twitter]1714123267056033974[/MEDIA]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="lucubus, post: 3396561, member: 35817"] [B]Japón lanza el cuarto submarino clase Taigei para JMSDF[/B] [IMG]https://www.navalnews.com/wp-content/uploads/2023/10/%EF%BD%A2%E3%82%89%E3%81%84%E3%81%92%E3%81%84%EF%BD%A3-Raigei-SS-516-JMSDF-1536x864.jpg.webp[/IMG] Lanzamiento del submarino clase Taigei 「らいげい」 Raigei SS-516. Foto del fotógrafo local @TAIGEI_SS513 Kawasaki Heavy Industries (KHI) de Japón ha lanzado el cuarto submarino de ataque diésel-eléctrico clase Taigei, "Raigei" 「らいげい」, para la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón (JMSDF). [B]El nuevo submarino diésel-eléctrico (SSK) de 3.000 toneladas, denominado 「らいげい」Raigei (con el número de banderín SS 516), entró en el agua el 17 de octubre en una ceremonia celebrada en las instalaciones de KHI en la ciudad de Kobe.[/B] El SSK recién lanzado utilizará por primera vez los nuevos motores diésel Kawasaki 12V 25/31 de alta potencia. Se espera que Raigei, cuya construcción costó alrededor de 70.200 millones de yenes (470 millones de dólares), entre en servicio en marzo de 2025. Raigei significa “ballena del trueno” en japonés. Todos los submarinos de clase Taigei incorporan “Gei” (ballena) en sus nombres, siguiendo las series “Shio” (marea) y “Ryu” (dragón) vistas en submarinos anteriores de JMSDF. "Taigei" en sí mismo significa "gran ballena". Según la JMSDF, el nuevo submarino tiene una tripulación de unas 70 personas, una eslora total de 84 metros, una manga de 9,1 m, un calado de 10,4 m y un desplazamiento estándar de unas 3.000 toneladas. Es sólo un poco más grande que los SSK anteriores de la clase Soryu, que tienen un desplazamiento estándar de 2.950 toneladas. La clase Taigei ofrece compartimentos exclusivos para mujeres, como espacio para hasta seis mujeres, según la JMSDF. Esta es una novedad para una clase japonesa de submarinos. [B]nuevos motores diesel[/B] [IMG]https://www.navalnews.com/wp-content/uploads/2023/10/%EF%BD%A2%E3%82%89%E3%81%84%E3%81%92%E3%81%84%EF%BD%A3-Raigei-SS-516-770x410.jpg.webp[/IMG] Submarino clase Taigei Raigei Lanzamiento del submarino clase Taigei 「らいげい」 Raigei SS-516. Foto: @TAIGEI_SS513 Hasta el tercer submarino Jingei de clase Taigei, se utilizaban dos motores diésel Kawasaki 12V 25/25SB como motores principales, pero Raigei utilizará por primera vez nuevos motores diésel Kawasaki 12V 25/31 de alta potencia. Estos nuevos motores diésel son compatibles con un nuevo sistema de snorkel con mayor eficiencia en la generación de energía. Aún no está claro si esto aumentará la potencia del eje de la clase Taigei, que actualmente genera 6.000 caballos de fuerza y una velocidad máxima bajo el agua de 20 nudos. [B]Baterías de iones de litio[/B] La JMSDF dijo que la clase Taigei está equipada con baterías de iones de litio en lugar de baterías de plomo-ácido, al igual que los dos últimos barcos de la clase Soryu de la JMSDF: Oryu (SS 511) y Toryu (SS 512). GS Yuasa, un desarrollador y fabricante de sistemas de baterías con sede en Kioto, suministró las baterías de iones de litio para estos nuevos submarinos. Hasta ahora, Japón es el único país conocido que ha instalado baterías de iones de litio en SSK, y se espera que Corea del Sur sea el próximo país en hacerlo con el segundo lote de baterías de clase KSS-III (también conocidas como Dosan Ahn Chang- Ho). submarinos. [B]Nuevo CMS y snorkel[/B] La clase también emplea un nuevo sistema de gestión de combate (CMS) que combina sensores avanzados integrados, sistemas de comando y control y combate de armas, dijo el Ministerio de Defensa japonés. Además, adopta un sistema de snorkel mejorado para reducir las firmas y un sistema de sonda de nueva generación basado en tecnología de fibra óptica para mejorar la capacidad de detección. [B]Armas SSK clase Taigei[/B] La clase Taigei emplea el mismo sistema de contramedidas contra torpedos que se incorporó a los últimos cuatro barcos de la clase Soryu.[B] Se espera que utilice el torpedo más nuevo de Japón, llamado Tipo 18, que sucede al anterior Tipo 89.[/B] El nuevo torpedo incluirá mejoras en varias áreas, incluida la propulsión, la detección de objetivos y el procesamiento. La clase también es capaz de desplegar el misil antibuque [B]UGM-84L Harpoon Block II [/B]contra objetivos de superficie. El alcance del misil es de 248 kilómetros, suficiente para dotar a Japón de capacidad de “contraataque”. [B]Programa de submarinos clase Taigei hasta el momento[/B] El submarino líder de la clase Taigei, llamado Taigei (SS 513), entró en servicio en marzo de 2022. El segundo de la clase, llamado Hakugei (SS 514), entró en servicio en marzo de 2023. Lanzado en abril de 2020, el tercero de la clase. , denominado Jingei (SS515), entre en servicio en marzo de 2024. [MEDIA=twitter]1714123267056033974[/MEDIA] [/QUOTE]
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Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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