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<blockquote data-quote="SUT" data-source="post: 747256" data-attributes="member: 6528">El caso de los Hyuga es un poco mas complejo, y si bien el nombre es claramente politico, la mision de los buques esta mas cercana a la del origen de &quot;crucero escolta&quot; de un Invincible que a la de proyeccion y ataque de un CV formal.En ese sentido, son el reemplazo lineal de los antiguos DDHs japoneses, que proveian tres helos pesados ( SH3/60) y capacidad de mando y control a una flotilla escolta de 8n buques de la JMSDF. El Hyuga tiene esencialmente dicha funcion, y no es un CV &quot;de verdad&quot; en virtud de su distribucion y tamaño; no tiene capcidad de hangar o area de cubierta para operar un CVW suficientemente grande para ir mucho mas alla de un caza VSToL para PAC&lt;reducida, el viejo concepto que dio origen al SeaHarrier FRS 1 a ppios de los setentas, es decir, el &quot;SAM tripulado de largo alcance&quot; para bajar MPAs...Pero, hoy dia con SM3 en los Kongo y Atago, pues la JMSDF no tiene tanta presion y poder embarcar mas helos se vuelve critico, sobre todo por que sus primeros cuatro DDG Aegis y la mayoria de los DDG legacy no tienen hangar, mientras que las Hatsuyuki y Asagiri tienen parametros de vuelo mas limitados que los nuevos Murasame y buques de mayor desplazamiento; de esa forma, en una Marina &quot;de lujo&quot; como la JMSDF tienen realmente necesidad de mas helos disponibles en cualquier condicion de mar.En ese sentido no descartaria ver en algun ( mucho...) tiempo mas algun F35B en la cubierta de vuelo de esos buques, pero hoy por hoy lo que tiene interesados a los japoneses es meter un sistema de mando y control de insigna de proporciones sencillamente brutales ( tiene que poder controlar varios Aegis ADEMAS del panorama de superficie y el ASW) ademas de una buena cantidad de helos ASWSaludos,SutPS, un detalle relativamente poco conocido es que la oficina de investigaciones cientificas de defensa japonesa adquirio algunos Harrier GR3/T4 a fines de la decada del 90, no tengo mayores detalles a mano, pero hubo un pelin de escandalo cuando uno de ellos aterrizo en el primero de los LPH de la clase Ohsumi...&nbsp; ;-) a ppios de la decada</blockquote>

[QUOTE="SUT, post: 747256, member: 6528"] El caso de los Hyuga es un poco mas complejo, y si bien el nombre es claramente politico, la mision de los buques esta mas cercana a la del origen de "crucero escolta" de un Invincible que a la de proyeccion y ataque de un CV formal. En ese sentido, son el reemplazo lineal de los antiguos DDHs japoneses, que proveian tres helos pesados ( SH3/60) y capacidad de mando y control a una flotilla escolta de 8n buques de la JMSDF. El Hyuga tiene esencialmente dicha funcion, y no es un CV "de verdad" en virtud de su distribucion y tamaño; no tiene capcidad de hangar o area de cubierta para operar un CVW suficientemente grande para ir mucho mas alla de un caza VSToL para PAC<reducida, el viejo concepto que dio origen al SeaHarrier FRS 1 a ppios de los setentas, es decir, el "SAM tripulado de largo alcance" para bajar MPAs... Pero, hoy dia con SM3 en los Kongo y Atago, pues la JMSDF no tiene tanta presion y poder embarcar mas helos se vuelve critico, sobre todo por que sus primeros cuatro DDG Aegis y la mayoria de los DDG legacy no tienen hangar, mientras que las Hatsuyuki y Asagiri tienen parametros de vuelo mas limitados que los nuevos Murasame y buques de mayor desplazamiento; de esa forma, en una Marina "de lujo" como la JMSDF tienen realmente necesidad de mas helos disponibles en cualquier condicion de mar. En ese sentido no descartaria ver en algun ( mucho...) tiempo mas algun F35B en la cubierta de vuelo de esos buques, pero hoy por hoy lo que tiene interesados a los japoneses es meter un sistema de mando y control de insigna de proporciones sencillamente brutales ( tiene que poder controlar varios Aegis ADEMAS del panorama de superficie y el ASW) ademas de una buena cantidad de helos ASW Saludos, Sut PS, un detalle relativamente poco conocido es que la oficina de investigaciones cientificas de defensa japonesa adquirio algunos Harrier GR3/T4 a fines de la decada del 90, no tengo mayores detalles a mano, pero hubo un pelin de escandalo cuando uno de ellos aterrizo en el primero de los LPH de la clase Ohsumi... ;-) a ppios de la decada [/QUOTE]

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