Noticias del Ejército de Chile

fanatikorn

Colaborador
En campo de mayo pude saltar ( allà por 2004 ò 2005 ) de la torre de paracaidistas que esta/ba. A nosotros los civiles nos enseñaron a dar un paso hacia adelante, pero en las fotos del ech al parecer saltan.
Sdos.
Pd: desde abajo parece que no es nada pero cuando estàs arriba a diez o doce mts del suelo la cosa cambia bastante.
Es que en el curso se enseña a que el paracaidista debe salir de la aeronave dándose impulso, haciendo el mismo con los brazos y saliendo del aparato con las piernas extendidas a cierto ángulo, el cuerpo recto y la cabeza con el mentón apoyado sobre el pecho, para evitar el "chicotazo" de las correas del arnés una vez que el velamen empieza a salir de su bolsa de empaque, como se ve en esta foto:

Una vez abandonada la aeronave se debe contar hasta tres con la fórmula del mil "mil uno, mil dos, mil tres, controlo velamen", recién ahí el paracaidista levanta la cabeza y controla que el velamen esté extendido.
Si no es así, activa el de reserva, el cual una vez desplegado no molesta al velamen principal.
 
Howitzer delivery strengthens Chilean partnership


Photo Credit: Courtesy Photo
A M109-A5 howitzer is offloaded and craned onto a trailer at the port in Punta Arenas, Chile, in Dec. The self-propelled howitzer was one of 12 purchased by the Chilean army through the U.S. Army Security Assistance Command's foreign military sales program.

Twelve M-109A5 howitzers were delivered to Punta Arenas in Southern Chile Dec. 8 as part of the U.S. Army Security Assistance Command's foreign military sales program.

Declared excess defense articles, the howitzers proved a win-win for both the Chilean army and the United States. EDA are equipment that are excess to Army requirements or no longer part of the Army inventory and have been designated available to approved international partners through the FMS process.

Using the FMS process to divest the U.S. of these items has numerous benefits -- building partner capacity in a low-cost and effective manner; saving on potential storage and demilitarization costs; and offering opportunities for modernization, repair, renewal, and refurbishment work of EDA and FMS by public-private partnerships at U.S. depots.

"As our Army gets smaller, we have high-quality, serviceable equipment that we no longer need, so we are able to offer some of these items to our partner nations as an EDA grant or at a reduced price," said Col. Steve Smith, director of SOUTHCOM regional operations at USASAC. "This helps our partners fill a significant capability gap while providing us numerous benefits that include interoperability with U.S. systems and the creation of American jobs through the refurbishment process."

Smith said the Chilean Army's recent howitzer purchase was a major upgrade for their land forces and one of many steps they've taken over the last five years to modernize their military. He said the howitzers will be fielded to a brigade, drastically extending their army's artillery range.

Smith called the interoperability advantage invaluable, noting that two armies working with the same equipment is critical during both peace time and war.

"If we ever needed them to assist us, or if we became part of a coalition, we know that the equipment is interchangeable, resulting in fewer repair parts we'd have to have on the battlefield; we both have Soldiers who know how to use that equipment; and we can join with them to conduct artillery shoots and other training."

USASAC Southern Command Program Manager Lenard Dotson said the December delivery was the second batch of 12 howitzers delivered to the Chilean Army under FMS, bringing the total number of the U.S.-provided combat support weapons systems to 24. He said the case was historic because it was the Chilean Army's first major FMS case with the United States. As part of the FMS process's total package approach, USASAC also provided training and coordinated the delivery of spare parts for the howitzers.

"This purchase really opened the door for future FMS business between the Chilean Army and the U.S. government," said Dotson, "but more importantly, it provides the camaraderie and trust that we and our global partners rely on to accomplish missions."

Dotson and Smith will travel to Chile in the spring to witness a live-fire demonstration hosted by the Chilean army. The live-fire will give Chile's senior military leaders a firsthand glimpse at the unit's proficiency with the new equipment.

The live-fire demonstration will follow a senior leader engagement conducted late last year. USASAC Commander Maj. Gen. Mark McDonald met with military and government officials in the South American coastal nation.

"This is a great example of what makes USASAC successful," said Dotson. "From the very beginning to the end of a case--from the point when our military leadership is building relationships abroad, and we receive requests for equipment or services from our allies, to the point where we're negotiating a contract, delivering items and following up to ensure outstanding customer service.

"There's a high level of trust generated when our allies see how dedicated we are to partnering with them and helping them grow their capabilities," said Dotson. "What we do is centered on trust and partnership. And we've got a pretty good model."

USASAC, known as the Army's Face to the World, boasts more than 4,650 foreign military sales cases with a combined program value of more than $142 billion dollars. With support from AMC, DoD agencies and U.S. industry, the command provides materiel, training, education and other services to help 145 friendly countries and multinational organizations strengthen their defensive capabilities, deter aggression, achieve regional stability, and promote democratic values.

http://www.army.mil/article/142707/Howitzer_delivery_strengthens_Chilean_partnership/?from=RSS
 
Carro M-548 porta combustible diseñado por FAMAE ya se encuentra operativo en el Ejército




A mediados de enero se llevo a cabo la entrega de los ocho carros M-548 al Ejercito de Chile en la zona norte de nuestro país. El proyecto desarrollado por FAMAE consistió en la transformación de un carro municionero en un carro porta combustible que surtirá a los blindados y vehículos de apoyo, en puntos de difícil acceso en donde se emplazan las tropas.

Hasta hoy el suministro de combustibles a tropas de campañas que estaban situadas en el desierto, se hacia muy difícil y complicado, ya que se utilizaban vehículos con ruedas sobre terrenos inestables, rocosos y con grandes desniveles. Es por ello, que este proyecto que involucro, ingeniería y poner en marcha todas las capacidades de nuestro Centro de Mantenimiento Industrial Famae Talagante, viene a subsanar una importante deficiencia en el sistema logístico.







Los ocho vehículos fueron entregados en la 1ra. Brigada Acorazada de Arica (3), 2da. BRIACO Iquique (2) y en la 3ra. BRIACO de Antofagasta (3).


Características del Carro M-548 Porta Combustible


El diseño contempló aplicar reingeniería en el Carro M-548, para ello se desmontó la grúa y todos los elementos en su parte posterior, luego se instalaron dos perfiles “ Z “que cumplen la labor de refuerzo y puntos de montaje para el estanque, el que tiene una capacidad volumétrica de 4000 litros. Además cuenta con una forma especial para cumplir con las performances del vehículo y así también poder mantener el centro de gravedad del fabricante del vehículo.


  • Este sistema porta combustible está dotado de un estanque revestido interiormente con pintura DURAPLATE DE 4mils de espesor, que evita la oxidación de las paredes y la consecuente contaminación del combustible.
  • Posee sistemas rompe olas para lograr la estabilización del combustible en caso de geografía irregular y frenados bruscos.
  • En su parte superior se encuentra una escotilla con una válvula de alivio sobre presión que se activa a los 3 bar. Tiene un compartimento resguardado por dos puertas con cerradura con llave. En el interior de este compartimento, encontramos el siguiente equipamiento:






  • Dos carretes retractiles para mangueras porta combustible de 1,5 “con pistolas con sensor de llenado.
  • Motobomba de cuatro tiempos a petróleo con autonomía de 2,2 horas. Con estanque lleno de 3 lt. La motobomba ofrece un caudal de 300 lt. x min.
  • Un carrete de puesta a tierra del sistema, para descarga estáticas.
  • Cuenta con cinco válvulas de bola, para dar paso o cortar el flujo del combustible, el sistema está dotado de dos indicadores cuenta flujo y un dispositivo digital indicador de nivel, además de una regla verificadora de nivel de combustible.
  • El diseño del estanque contempla un espacio para acceso al compartimiento de motor. Además, en la parte superior cuenta con 4 orejas para izar, a la hora de realizar mantenimientos fuera del carro.
Esta entrega da por terminado el trabajo que duró poco más de un año y que se extendió, principalmente, por el mal estado en que se encontraban los carros M 548 –A1, siendo necesaria la reparación de motor y chasis, antes de la modificación completa.

Frente a una necesidad, una solución. Así FAMAE pone a disposición del Ejército todas sus capacidades técnicas, de innovación y desarrollo de productos, convirtiéndose en especialistas en mantención y recuperación de vehículos acorazados.

http://www.famae.cl


 

Nocturno Culto

Colaboracionista
Colaborador
Finaliza el proceso de reemplazo del AMX-13
Chile recibe doce obuses autopropulsados modelo M-109A5 de segunda mano comprados a EE UU
http://www.x.com/archivo/images/150216_chile_obus_M109_%28UnitedStatesArmy%29.jpg
17/02/2015 | Santiago de Chile

Nicolás García

El Arma de Artillería del Ejército de Chile acaba de ampliar sus efectivos con la llegada al país de doce obuses autopropulsados M-109A5 de 155 mm. adquiridos de segunda mano a los Estados Unidos en 2009. Los carros arribaron al puerto de Punta Arenas, región de Magallanes, bajo estrictas medidas de seguridad y en total reserva a fines de 2014. Posteriormente fueron trasladados al Grupo de Artillería Nº 7Wood” de la 4ª Brigada AcorazadaChorrillos” de la V División de Ejército.

La información acaba de ser hecha pública por el Gobierno de EE UU a través de la página web del Ejército. Se espera que esta entrega permita a ambos países fortalecer sus relaciones militares y mejorar la interoperabilidad.

Con el arribo de este material, el Ejército de Chile estandariza su artillería autopropulsada con el M-109, finalizando así el proceso de reemplazo de los obuses autopropulsados de origen francés AMX-13 de 155 mm., adquiridos por el Gobierno a finales de la década de 1970 y que prestaron servicios en las guarniciones del norte y sur del país.

Una larga historia

El gobierno de Chile compró a fines de 2004 un total de 24 obuses de segunda mano M-109A3 "Kawest" a Suiza. Dicho lote fue asignado al Grupo de Artillería Nº4 "Miraflores" de la 1ª Brigada Acorazada "Coraceros" de Arica y al Grupo de Artillería Nº9 "Salvo" de la 2ª Brigada Acorazada "Cazadores" de Pozo Almonte, Iquique.

Posteriormente, en junio de 2009, la Agencia de Cooperación de Defensa y Seguridad (DSCA) de los Estados Unidos informó al Congreso de ese país del interés chileno por adquirir doce obuses autopropulsados M-109A3 y otros doce del modelo M-109A5, entre otros equipos.

Lo siguiente que se supo sobre este contrato se hizo público en agosto de 2011, con la difusión de un comunicado de prensa donde la DSCA informaba de que la empresa BAE Systems, fabricante del M-109, era la adjudicataria de un contrato para modificar y restaurar doce de estos obuses por 7 millones de dólares. En octubre de ese mismo año, la multinacional inglesa precisó que el acuerdo era por un total de 15,8 millones para llevar a condición de nuevo e incorporar el cañón M-284 y su montaje M-182 a doce unidades, además de incorporar los sistemas de navegación y posicionamiento del carro.

Esa primera partida llegó al país entre 2013 y 2014 y fue entregada al Grupo de Artillería Nº5 "Antofagasta" de la 3ª Brigada Acorazada "La Concepción". Tan sólo quedaba una remesa por entregar que es la que ahora han enviado. Con esta entrega se da por finalizado un programa que incrementa de manera sustancial la eficiencia y alcance de la artillería chilena.

Foto: United States Army
 
Interesante esta foto:

El mantenimiento que le están haciendo al Leo 2 que se ve a la izquierda.

Bueno OJO, hummmm homepen ya estamos en el 2015, presuntamente en esta año abrían muchos cambios en los Leos 2A...4 couff couff cough perdón se me atraganto el 5. LOL
 
Última edición:

Nocturno Culto

Colaboracionista
Colaborador
FAMAE entrega los primeros M-548 al Ejército de Chile

Martes 24 de Febrero de 2015 09:54

(defensa.com) Los primeros 8 carros M-548A1 porta-combustible fabricados por FAMAE y la empresa chilena Jurmar, fueron aceptados e incorporados a razón de 3 para la Primera Brigada Acorazada Coraceros de Arica, 2 para la Segunda Brigada Acorazada Cazadores de Iquique y 3 para la Tercera Brigada Acorazada La Concepción de Antofagasta.

El M-548 Estanque es un desarrollo en conjunto con la empresa JURMAR, a la cual le corresponde la fabricación del estanque y sus subsistemas según planos y especificaciones de FAMAE. Un prototipo, había sido fabricado y calificado en la Tercera Brigada Acorazada La Concepción de Antofagasta y aceptado posteriormente por el IDIC (Instituto de Investigaciones y Control del Ejército de Chile).

El carro estanque porta combustible obedece a una respuesta por parte de FAMAE a la necesidad de contar con medios logísticos a oruga capaces de acompañar las unidades acorazadas y mecanizadas en terreno. Para este efecto se aprovechó la capacidad de carga y movilidad de los carros municioneros M-548A1, se incorporó un estanque de 4000 litros de diésel y dos surtidores de 150 litros por minuto cada uno y un sistema “camlock” que permite abastecer de combustible desde una fuente externa.

Los trabajos realizados en el Centro de Mantenimiento Industrial FAMAE de Talagante contemplan la instalación de un estanque revestido interiormente con pintura DURAPLATE de 4mils de espesor, que evita la oxidación de las paredes y la consecuente contaminación del combustible y una motobomba de cuatro tiempos a petróleo con autonomía de 2,2 horas y un carrete de puesta a tierra del sistema, para descargas estáticas. Cuenta con cinco válvulas de bola, para dar paso o cortar el flujo del combustible, el sistema está dotado de dos indicadores cuenta flujo y un dispositivo digital indicador de nivel, además de una regla verificadora de nivel de combustible.

El diseño del estanque contempla un espacio para acceso al compartimiento de motor. Además, en la parte superior cuenta con 4 orejas para izar, a la hora de realizar mantenimientos fuera del carro. Esta entrega da por terminado el trabajo, que duró poco más de un año, y que se extendió, principalmente, por el mal estado en que se encontraban los carros M 548 A1, siendo necesaria la reparación de motor y chasis, antes de la modificación completa.

Cabe considerar, que el Ejército de Chile, recibió los primeros 16 M-548 de Italia en 1998. Posteriormente otros 90 llegaron de los excedentes de los Estados Unidos en 2003, otros 90 de Italia y unos 50 de Canadá en 2009. Por haber sido comprados todos de baja, los que han vuelto a ser puestos en servicio han debido ser sometidos a una prácticamente completa reconstrucción en Chile, habiéndose desarrollados también una versión local de carro municionero. (FAMAE/Cristián Marambio)

Fotografías:
·Prototipo del M-548A1 porta-combustible desarrollado en Chile.
·M-548A1 del Ejercito Italiano ya seleccionados para su venta a Chile.
·Llegada a Chile de los M-548A1 antes de ser reconstruidos en FAMAE.
 
El Ejército de Chile profesionaliza el apoyo que presta a la comunidad ante catástrofes. La institución habrá de afrontar desafíos respecto del alistamiento del personal y la incorporación de equipamiento especializado
MIÉRCOLES 04 DE MARZO DE 2015 09:42

(defensa.com) El Ejército, la Oficina Nacional de Emergencia y Protección Civil del Ministerio del Interior (ONEMI) y la Corporación Nacional Forestal (CONAF) de Chile firmaron una ampliación del convenio marco de cooperación del año 2003 respecto al empleo de las Brigadas Forestales del Ejército (BRIFE). La modificación permitirá a ONEMI, en su calidad de máximo órgano de coordinación de medios, enfrentar emergencias y a CONAF, organismo encargado del manejo de las emergencias forestales, contar con BRIFE durante todo el año.

En la actualidad las BRIFE apoyan a CONAF durante los meses de verano, por ser la época en que aumenta la probabilidad de incendios forestales, pero este periodo será ampliado a otoño e invierno, debido al aumento de emergencias en estas fechas. El convenio, que forma parte del apoyo normal que da el Ejército a la sociedad empleando sus capacidades militares ante diversas emergencias, plantea para la institución desafíos respecto del alistamiento del personal y de la incorporación de equipamiento especializado.

El primer aspecto lo resaltó el Comandante en Jefe del Ejército durante la ceremonia de firma del convenio al señalar que "estamos dando un paso importante en la profesionalización de este eje del Ejército-Sociedad, que tiene que ver justamente con el apoyo en mitigar los desastres naturales" es decir, la sociedad puede esperar que ante un incendio de gran magnitud el Ejército acudirá no con las tropas y equipos disponibles para las necesidades propias de la institución, sino con personal debidamente preparado para atacar la emergencia codo a codo con el personal de CONAF.

Una Brigada de CONAF consta de 17 hombres aproximadamente y durante este verano el Ejército operó con 52 BRIFE, lo que da una idea del esfuerzo que deberá realizar la institución a través del año. Por su parte el Director de ONEMI también destacó un punto importante al decir durante la misma ceremonia que "mientras más clara esté la forma de actuar, mejoran las capacidades". Aquí surgen los desafíos en las áreas de Mando y Control y en las medidas para evitar interferencias mutuas, aspectos que han sido considerados, pues el protocolo fija detalles para enfrentar los incendios forestales con mayor entrenamiento, equipamiento y seguridad.

Se deduce entonces que el material especializado no es sólo el del combatiente en terreno, sino que se extiende a lo necesario para materializar las capacidades de Mando y Control y de apoyo logístico a dicho personal. Respecto al Mando y Control, este debe considerar la interacción de tres entes de diversa dependencia: el Ejército dependiente del Ministerio de Defensa, ONEMI dependiente del Ministerio del Interior y CONAF dependiente de Agricultura. Más allá de lo que diga el protocolo, que seguramente rescata mucha de la experiencia acumulada desde el año 2003, se requerirá un cierto esfuerzo de entrenamiento para afinar el desempeño eficiente de todos los involucrados y definir las necesidades de equipamiento. (Roberto Sandoval, corresponsal de Grupo Edefa en Santiago de Chile)
 
La empresa modifica los giróscopos para estabilizar los tiros
FAMAE mejora los Leopard 2A4 de Chile para que disparen en movimiento

http://www.x.com/archivo/images/Modificaci%C3%B3n%20gir%C3%B3scopos%20FAMAE%20001.jpg
04/03/2015 | Santiago de Chile

Nicolás García

Los carros de combate del Ejército chileno ya pueden realizar disparos en movimiento con garantías de acierto. La empresa Fábricas y Maestranzas del Ejército (FAMAE) ha completado con éxito el proyecto de modificación del sistema giroscópico que posee el periscopio de los carros de combate Leopard 2A4 CHL en servicio en las Brigadas Acorazadas del Ejército de Chile.

Este desarrollo tecnológico fue realizado por un equipo de trabajo delLaboratorio de Optrónica del Centro de Mantenimiento Industrial Talagante de FAMAE. El objetivo era solucionar las fallas generadas en los giróscopos del material acorazado Leopard 2A4 CHL, que impedían realizar el correcto cálculo de las velocidades de giro de la torre y del cañón de ánima lisa Rheinmetall de 120 mm. L44 al momento de disparar la pieza. Los nuevos giróscopos permitirán efectuar estas mediciones detectando perturbaciones que luego se derivarán al sistema de control de tiro EMES15 de Atlas Electronik para corregir los datos erróneos. Con estos cambios, se podrá disparar en movimiento sin perder la estabilidad ni la dirección del cañón.

Una solución ingeniosahttp://www.x.com/archivo/images/Modificaci%C3%B3n%20gir%C3%B3scopos%20FAMAE%20002.jpg

Debido a que estos desperfectos en el viejo sistema eran frecuentes, la empresa, a petición del Ejército, buscó una solución alternativa al cambio de giróscopos, ya que su compra debía realizarse en el extranjero y su coste estaba cerca de los 40.000 dólares.

Para solucionar este problema, se optó por reutilizar dos giróscopos de los carros de combate Leopard 1V, uno idéntico y otro diferente, reemplazando los giróscopos originales de los Leopard 2A4 CHL. FAMAE diseñó un circuito que permitía adaptar en el Leopard 2A4 CHL el conector del giróscopo distinto delLeopard 1V y reemplazó el conector del giróscopo similar del Leopard 1V por un conector de equipos Leopard 2 A4 del tipo flexible.

De acuerdo a la información presentada por la empresa, estas modificaciones fueron validadas con éxito, tanto en pruebas de laboratorio como sobre el terreno, sin presentar problemas. Al final, este desarrollo local ha permitido mejorar la disponibilidad operacional del material acorazado, reduciendo la dependencia de repuestos y proveedores extranjeros, además de los costes de mantenimiento, y todo sin perder la calidad.

FAMAE también implementó otras mejoras en los Leopard 2A4 CHL, entre las que destaca el proyecto Heimdal, que consistió en el desarrollo de una interface de software y hardware para cargar nuevas tablas de tiro en el carro de combate.

Fotos: FAMAE
 
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