Noticias del Ejército del Aire y del Espacio español
- Tema iniciado MAC1966
- Fecha de inicio
Finaliza el primer curso de formación de técnicos de mantenimiento del A400M
El 1 de abril finalizó con éxito el primer curso de formación para la obtención de la licencia B1 del nuevo avión de transporte del Ejército del Aire T.23 (A400M).
A este primer curso, que comenzó el 11 de enero, asistieron 15 suboficiales del Ala 31 y tuvo lugar en las instalaciones de la empresa Airbus en Sevilla.
La licencia B1, expedida por la Dirección General de Armamento y Material (DGAM), habilita a los técnicos de mantenimiento en el trabajo con los distintos sistemas mecánicos de la aeronave y es uno de los requisitos marcados por la certificación PERAM 145 para la obtención de la habilitación de tipo del nuevo avión.
http://www.ejercitodelaire.mde.es/ea/pag?idDoc=21B57926DEB52E1CC1257F96003D2FB2
Por cierto, el MSN44 es el primer A-400M del EdA, matricula T.23-01 a entregar en el tercer trimestre a Ala 31.
El 1 de abril finalizó con éxito el primer curso de formación para la obtención de la licencia B1 del nuevo avión de transporte del Ejército del Aire T.23 (A400M).
A este primer curso, que comenzó el 11 de enero, asistieron 15 suboficiales del Ala 31 y tuvo lugar en las instalaciones de la empresa Airbus en Sevilla.
La licencia B1, expedida por la Dirección General de Armamento y Material (DGAM), habilita a los técnicos de mantenimiento en el trabajo con los distintos sistemas mecánicos de la aeronave y es uno de los requisitos marcados por la certificación PERAM 145 para la obtención de la habilitación de tipo del nuevo avión.
http://www.ejercitodelaire.mde.es/ea/pag?idDoc=21B57926DEB52E1CC1257F96003D2FB2
Por cierto, el MSN44 es el primer A-400M del EdA, matricula T.23-01 a entregar en el tercer trimestre a Ala 31.
44 efectivos de la UME han salido rumbo a#ECUADOR, exactamente a la localidad de Manta, en un Airbus 310 (T22) del Ejército del Aire, 39 de ellos especialistas en búsqueda y rescate (#USAR) con cuatro perros adiestrados en la búsqueda de personas vivas y muertas. Les acompañan 8 bomberos del#ERICAM( Equipo Respuesta Inmediata Comunidad Autónoma de Madrid). Los equipos trabajarán en la localización de víctimas, desescombro y apuntalamiento de estructuras.
En el avión también se transportan 15 toneladas y media de ayuda humanitaria.
https://www.facebook.com/UnidadMilitardeEmergenciasOficial/
En el avión también se transportan 15 toneladas y media de ayuda humanitaria.
https://www.facebook.com/UnidadMilitardeEmergenciasOficial/
El último vuelo del Mirage 27 del Ala 14
Durante el mes de marzo, un equipo de los Talleres de Aviones de Combate de la Maestranza Aérea de Albacete (MAESAL), llevó a cabo el acondicionamiento del avión Mirage F-1 CE.14-27 (número de fuselaje 14-70) para su transporte al Museo del Aire en Cuatro Vientos, Madrid, donde permanecerá en exposición.
Los trabajos consistieron en el equipamiento de las 2 cabinas de pilotaje y el desmontaje de los elementos estructurales mayores; como son los planos, estabilizadores horizontales, estabilizador vertical, radome (morro) y croupion (punta trasera).
Posteriormente, el acondicionamiento de la carga y el transporte, en este caso considerado especial, se realizó por el personal de la Sección de Automóviles del Escuadrón de Apoyo de la Maestranza en 2 plataformas. Una de ellas se utilizó para el transporte del fuselaje y la otra para llevar los elementos desmontados y utillaje necesario para efectuar la instalación en su posición definitiva en el Museo del Aire.
La historia de este emblemático avión de combate comenzó en 1980, año en el que fue entregado al Ejército del Aire para el Ala 14. Desde entonces hasta 2013, año en el que tomó tierra en Albacete por última vez, el avión prestó servicio en misiones de entrenamiento, escolta y combate.
Por último, el pasado 15 de abril, el avión quedó en su emplazamiento definitivo en el Museo del Aire, donde quedará para siempre como ejemplo del buen hacer, el esfuerzo, la profesionalidad y el cariño de su unidad y de la Maestranza Aérea de Albacete.
http://www.ejercitodelaire.mde.es/ea/pag?idDoc=5F77B8B2CBE57F17C1257F9C003571DE
¿Aerius, MAC1966, os puedo hacer una pregunta en privado?
Adelante.
Los EF-18 españoles incorporarán el visor de casco Scorpion de Thales
80 kits entre 2016/17, incluye la interoperabilidad con el misil IRIS-T y el pod Litening.
http://actualidadaeroespacial.com/default.aspx?where=4&id=1&n=17762
80 kits entre 2016/17, incluye la interoperabilidad con el misil IRIS-T y el pod Litening.
http://actualidadaeroespacial.com/default.aspx?where=4&id=1&n=17762
Última edición:
Recibimiento Destacamento Vilkas en la Base Aérea de Albacete
En este sentido, las cifras hablan por sí solas: 450 horas de vuelo, 300 aterrizajes y 55 toneladas de material aerotransportado y 1 millón de litros de combustible. Asimismo, cabe señalar que durante la misión, el Destacamento llevó a cabo 12 misiones de intercepción real.
http://www.ejercitodelaire.mde.es/ea/pag?idDoc=95DB779A0BE64CE7C1257FAF003D85E2
2.222 litros de combustible por hora de vuelo en patrulla + ida/vuelta a Lituania.
En este sentido, las cifras hablan por sí solas: 450 horas de vuelo, 300 aterrizajes y 55 toneladas de material aerotransportado y 1 millón de litros de combustible. Asimismo, cabe señalar que durante la misión, el Destacamento llevó a cabo 12 misiones de intercepción real.
http://www.ejercitodelaire.mde.es/ea/pag?idDoc=95DB779A0BE64CE7C1257FAF003D85E2
2.222 litros de combustible por hora de vuelo en patrulla + ida/vuelta a Lituania.
