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<blockquote data-quote="Nocturno Culto" data-source="post: 1519275" data-attributes="member: 6896"><p>No habría ERTE en Sevilla</p><p><span style="font-size: 22px"><strong>Santa Bárbara Sistemas prevé ensamblar 18 Pizarros y un prototipo SV en 2014</strong></span></p><p></p><p><img src="http://www.x.com/archivo/images/Pizarro.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>21/02/2014</p><p>(x.com) Sevilla </p><p></p><p>La fábrica de <strong>Santa Bárbara Sistemas</strong>, del grupo europeo de <strong>General Dynamics</strong>, en <strong>Sevilla </strong>tiene previsto ensamblar durante 2014 un total de 18 vehículos blindados de cadenas tipo <em>Pizarro </em>y un prototipo de <em>SV</em>, el modelo de cadenas para <strong>Gran Bretaña</strong>, informaron fuentes de los trabajadores.</p><p></p><p>Los portavoces de los empleados afirmaron que si la previsión se cumple y los vehículos se fabrican sin incidencias “en <strong>Sevilla </strong>estaría toda la plantilla trabajando y no tendría que ir nadie al expediente de regulación temporal de empleo (<strong>ERTE</strong>)", actualmente en vigor, según informó <em>Europa Press.</em></p><p><em></em></p><p>Las fuentes aseguraron que el año pasado no se entregó ningún vehículo <em>Pizarro </em>al <strong>Ejército de Tierra </strong>español por lo que valoran positivamente la previsión de la compañía, realizada durante una reunión con los representantes de los trabajadores, de concluir la fabricación de estos vehículos de cadenas durante 2014.</p><p></p><p>El año pasado, el ministerio de <strong>Defensa </strong>español confirmó su decisión de recortar el programa de la segunda fase del <em>Pizarro </em>en un 17 por ciento, es decir 163 millones de euros, lo que implicaría una reducción del número de unidades contratadas, al pasar de 190 a 117, de las que 81 serían de la versión de infantería y 36 de zapadores. Los 18 <em>Pizarros </em>mencionados por los trabajadores serían los primeros de línea de esta segunda fase.</p><p></p><p>Respecto al <em>SV</em>, <strong>Santa Bárbara Sistemas </strong>fabrica en estos momentos el que sería el primer prototipo de un contrato logrado por <strong>General Dynamics </strong>para el <strong>Ministerio de Defensa </strong>británico. Se trata de ”una especie de modelo avanzado del <em>Pizarro</em>”, según explicaron los portavoces de los trabajadores no identificados.</p><p></p><p>Agregaron, asimismo, que el programa <em>SV</em>, en el que participa toda <strong>Santa Bárbara Sistemas </strong>–las barcadas se fabrican en <strong>Trubia </strong>(Asturias) y se diseña en <strong>Madrid</strong>– cuenta con “varias fases” que hay que ir superando.</p><p></p><p>Hasta el momento, ya se ha concluido el periodo de I+D, y ahora se encuentra en la fabricación de prototipos. “La idea –agregaron- es que en un futuro la fabricación la haga una empresa británica, pero nosotros desarrollamos todo el prototipo".</p><p></p><p><strong>Santa Bárbara Sistemas </strong>(<strong>SBS</strong>) realizó el año pasado un <strong>ERE </strong>que concluyó con la salida de más de 600 personas en todas sus instalaciones y que implicó el cierre de la fábrica de <strong>La Coruña </strong>que se espera se produzca finalmente este mes de febrero. Anteriormente, había cerrado también la fábrica de <strong>Oviedo </strong>y vendido <strong>Palencia </strong>en este último caso a la multinacional noruega <strong>Nammo</strong>.</p><p></p><p><strong>"Dificultades con algunos proveedores"</strong></p><p><strong></strong></p><p>Además del <strong>ERE</strong>, la dirección de <strong>SBS </strong>aprobó una regulación temporal de empleo hasta 2016 que afecta a centenares de trabajadores y que su implementación está condicionada a la carga de trabajo y la ocupación en las fábricas.</p><p></p><p>En ese sentido, los portavoces de los trabajadores precisaron que "si la fabricación de estos vehículos <strong>Pizarro </strong>sigue adelante, <strong>Sevilla </strong>estaría salvada del <strong>ERTE</strong>". No obstante, reconocieron que "estamos teniendo dificultades con algunos proveedores en cajas de cambios, soporte o barras de tracción", de forma que "si esos problemas se subsanaran, estaríamos a pleno rendimiento y no tendría que ir nadie al <strong>ERTE</strong>, al estar todo cubierto".</p><p></p><p>Las fuentes destacaron que la incidencia del <strong>ERTE </strong>en <strong>Sevilla </strong>"se ha reducido considerablemente, pues de las 79 personas previstas para el <strong>ERTE</strong>, en enero se fueron 14 personas y en febrero 13", por lo que insisten en que "si tenemos 18 <em>Pizarros </em>para fabricar este año, tendremos muchas horas de producción y todo el personal estará ocupado, sin necesidad de que tenga que irse nadie al <strong>ERTE</strong>".</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Nocturno Culto, post: 1519275, member: 6896"] No habría ERTE en Sevilla [SIZE=6][B]Santa Bárbara Sistemas prevé ensamblar 18 Pizarros y un prototipo SV en 2014[/B][/SIZE] [IMG]http://www.x.com/archivo/images/Pizarro.jpg[/IMG] 21/02/2014 (x.com) Sevilla La fábrica de [B]Santa Bárbara Sistemas[/B], del grupo europeo de [B]General Dynamics[/B], en [B]Sevilla [/B]tiene previsto ensamblar durante 2014 un total de 18 vehículos blindados de cadenas tipo [I]Pizarro [/I]y un prototipo de [I]SV[/I], el modelo de cadenas para [B]Gran Bretaña[/B], informaron fuentes de los trabajadores. Los portavoces de los empleados afirmaron que si la previsión se cumple y los vehículos se fabrican sin incidencias “en [B]Sevilla [/B]estaría toda la plantilla trabajando y no tendría que ir nadie al expediente de regulación temporal de empleo ([B]ERTE[/B])", actualmente en vigor, según informó [I]Europa Press. [/I] Las fuentes aseguraron que el año pasado no se entregó ningún vehículo [I]Pizarro [/I]al [B]Ejército de Tierra [/B]español por lo que valoran positivamente la previsión de la compañía, realizada durante una reunión con los representantes de los trabajadores, de concluir la fabricación de estos vehículos de cadenas durante 2014. El año pasado, el ministerio de [B]Defensa [/B]español confirmó su decisión de recortar el programa de la segunda fase del [I]Pizarro [/I]en un 17 por ciento, es decir 163 millones de euros, lo que implicaría una reducción del número de unidades contratadas, al pasar de 190 a 117, de las que 81 serían de la versión de infantería y 36 de zapadores. Los 18 [I]Pizarros [/I]mencionados por los trabajadores serían los primeros de línea de esta segunda fase. Respecto al [I]SV[/I], [B]Santa Bárbara Sistemas [/B]fabrica en estos momentos el que sería el primer prototipo de un contrato logrado por [B]General Dynamics [/B]para el [B]Ministerio de Defensa [/B]británico. Se trata de ”una especie de modelo avanzado del [I]Pizarro[/I]”, según explicaron los portavoces de los trabajadores no identificados. Agregaron, asimismo, que el programa [I]SV[/I], en el que participa toda [B]Santa Bárbara Sistemas [/B]–las barcadas se fabrican en [B]Trubia [/B](Asturias) y se diseña en [B]Madrid[/B]– cuenta con “varias fases” que hay que ir superando. Hasta el momento, ya se ha concluido el periodo de I+D, y ahora se encuentra en la fabricación de prototipos. “La idea –agregaron- es que en un futuro la fabricación la haga una empresa británica, pero nosotros desarrollamos todo el prototipo". [B]Santa Bárbara Sistemas [/B]([B]SBS[/B]) realizó el año pasado un [B]ERE [/B]que concluyó con la salida de más de 600 personas en todas sus instalaciones y que implicó el cierre de la fábrica de [B]La Coruña [/B]que se espera se produzca finalmente este mes de febrero. Anteriormente, había cerrado también la fábrica de [B]Oviedo [/B]y vendido [B]Palencia [/B]en este último caso a la multinacional noruega [B]Nammo[/B]. [B]"Dificultades con algunos proveedores" [/B] Además del [B]ERE[/B], la dirección de [B]SBS [/B]aprobó una regulación temporal de empleo hasta 2016 que afecta a centenares de trabajadores y que su implementación está condicionada a la carga de trabajo y la ocupación en las fábricas. En ese sentido, los portavoces de los trabajadores precisaron que "si la fabricación de estos vehículos [B]Pizarro [/B]sigue adelante, [B]Sevilla [/B]estaría salvada del [B]ERTE[/B]". No obstante, reconocieron que "estamos teniendo dificultades con algunos proveedores en cajas de cambios, soporte o barras de tracción", de forma que "si esos problemas se subsanaran, estaríamos a pleno rendimiento y no tendría que ir nadie al [B]ERTE[/B], al estar todo cubierto". Las fuentes destacaron que la incidencia del [B]ERTE [/B]en [B]Sevilla [/B]"se ha reducido considerablemente, pues de las 79 personas previstas para el [B]ERTE[/B], en enero se fueron 14 personas y en febrero 13", por lo que insisten en que "si tenemos 18 [I]Pizarros [/I]para fabricar este año, tendremos muchas horas de producción y todo el personal estará ocupado, sin necesidad de que tenga que irse nadie al [B]ERTE[/B]". [/QUOTE]
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