Menú
Inicio
Visitar el Sitio Zona Militar
Foros
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Qué hay de nuevo
Nuevos mensajes
Última actividad
Miembros
Visitantes actuales
Entrar
Registrarse
Novedades
Buscar
Buscar
Buscar sólo en títulos
Por:
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Menú
Entrar
Registrarse
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Futuro de las Fuerzas Aéreas
Nuevo entrenador primario para la FAA
JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.
Estás usando un navegador obsoleto. No se pueden mostrar estos u otros sitios web correctamente.
Se debe actualizar o usar un
navegador alternativo
.
Responder al tema
Mensaje
<blockquote data-quote="Francisco5585" data-source="post: 1186832" data-attributes="member: 2803"><p>A ver si entiendo, en la nota de "Desarrollo y Defensa" que sube mostro dice <strong>"(...)la parte final del curso se tiene que hacer volando el avión Tucano, producido por la empresa estatal brasileña Embraer. Pero nada se puede organizar tampoco sobre estas máquinas si antes los aspirantes a pilotos no completaron la fase inicial del curso, que se realizaba con los Mentor."</strong></p><p></p><p>Acá es donde me surge la duda y necesito que alguien mas interiorizado me ayude:</p><p></p><p>El Mentor (260 hp) era el escalón necesario sin el cuál no te podés subir a un Tucano (750 hp)... sin embargo acá todos hablan del IA-73 como reemplazo definitivo para los Mentor, siendo que será propulsado por algo como el Pratt & Whitney PT6A-62 (950 hp), suponiendo que se busque homogeneizarlos con los Pucas remotorizados. Simultáneamente tenemos el desarrollo de un entrenador militar derivado del Puelche, propulsado por un Lycoming (235 hp), cuya versión civil ya se planea fabricar justamente en FAdeA... y actualmente se utiliza, como reemplazo provisorio de los Mentor, al Dakota (235 hp).</p><p></p><p></p><p>Entonces, concretamente, será que se planea reemplazar:</p><p></p><p></p><p><strong>Mentor (260 hp) [y Dakota (235 hp)] por Puelche (235 hp/260hp)</strong></p><p></p><p><img src="http://oi45.tinypic.com/xawa4y.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://oi49.tinypic.com/2573869.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="http://oi50.tinypic.com/21bozgg.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><strong>Tucano (750 hp) por IA-73 (950 hp)</strong></p><p><img src="http://oi49.tinypic.com/6y376q.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="http://oi50.tinypic.com/25gt353.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><p><strong>Turbo Mentor (715 hp) por IA-73 (950 hp)</strong></p><p><img src="http://oi46.tinypic.com/263h3ig.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="http://oi48.tinypic.com/wqzck8.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><p>Sepan disculpar mi ignorancia al respecto, pero no me cierra que te inicies en un turbohélice de 950 hp como escalón previo a uno de 750 hp... desde ya muchas gracias a quien responda. Saludos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Francisco5585, post: 1186832, member: 2803"] A ver si entiendo, en la nota de "Desarrollo y Defensa" que sube mostro dice [B]"(...)la parte final del curso se tiene que hacer volando el avión Tucano, producido por la empresa estatal brasileña Embraer. Pero nada se puede organizar tampoco sobre estas máquinas si antes los aspirantes a pilotos no completaron la fase inicial del curso, que se realizaba con los Mentor."[/B] Acá es donde me surge la duda y necesito que alguien mas interiorizado me ayude: El Mentor (260 hp) era el escalón necesario sin el cuál no te podés subir a un Tucano (750 hp)... sin embargo acá todos hablan del IA-73 como reemplazo definitivo para los Mentor, siendo que será propulsado por algo como el Pratt & Whitney PT6A-62 (950 hp), suponiendo que se busque homogeneizarlos con los Pucas remotorizados. Simultáneamente tenemos el desarrollo de un entrenador militar derivado del Puelche, propulsado por un Lycoming (235 hp), cuya versión civil ya se planea fabricar justamente en FAdeA... y actualmente se utiliza, como reemplazo provisorio de los Mentor, al Dakota (235 hp). Entonces, concretamente, será que se planea reemplazar: [B]Mentor (260 hp) [y Dakota (235 hp)] por Puelche (235 hp/260hp)[/B] [IMG]http://oi45.tinypic.com/xawa4y.jpg[/IMG][IMG]http://oi49.tinypic.com/2573869.jpg[/IMG] [IMG]http://oi50.tinypic.com/21bozgg.jpg[/IMG] [B]Tucano (750 hp) por IA-73 (950 hp)[/B] [IMG]http://oi49.tinypic.com/6y376q.jpg[/IMG] [IMG]http://oi50.tinypic.com/25gt353.jpg[/IMG] [B]Turbo Mentor (715 hp) por IA-73 (950 hp)[/B] [IMG]http://oi46.tinypic.com/263h3ig.jpg[/IMG] [IMG]http://oi48.tinypic.com/wqzck8.jpg[/IMG] Sepan disculpar mi ignorancia al respecto, pero no me cierra que te inicies en un turbohélice de 950 hp como escalón previo a uno de 750 hp... desde ya muchas gracias a quien responda. Saludos. [/QUOTE]
Insertar citas…
Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
Responder
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Futuro de las Fuerzas Aéreas
Nuevo entrenador primario para la FAA
Este sitio usa cookies. Para continuar usando este sitio, se debe aceptar nuestro uso de cookies.
Aceptar
Más información.…
Arriba