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<blockquote data-quote="Francisco5585" data-source="post: 1195788" data-attributes="member: 2803">1) En caso de ser pistonero: los Lycoming bien pueden ser reemplazados por el más potente (y ucraniano) motor radial Vedeneyev M-14P de 360 shp... se lo vendemos a Venezuela y de paso estandarizamos con nuestros Sukhoi 29.<img src="http://oi50.tinypic.com/257gjef.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />2) En caso de ser turbohélice: reemplazar el PW&amp;C PT6 por una alternativa no occidental… difícil, sino imposible. Lo único que se me ocurre es el Glushenkov TWD-10B, ya que ronda los 950 hp… y es el mismo que usan los Antonov An-28, de los que Venezuela tiene 12 unidades (M28 Skytruck), aunque desconozco si aún se fabrica el motor… o si sería viable adquirir la licencia. Incluso si se solucionaran todos estos inconvenientes, hay que ver si nuestra industria es capaz de fabricarlo. También habría que diseñar la célula del IA-73 de tal forma que sea capaz de ser dotada, sin grandes modificaciones, con PW&amp;C PT6 o con Glushenkov TWD-10B... según sea el cliente.<img src="http://3.bp.blogspot.com/_bVLlQ_AwOLI/Syvm1VrQ5UI/AAAAAAAAAcc/Uc1nBadl4UE/s400/PZL_M-28_GN.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Saludos.</blockquote>

[QUOTE="Francisco5585, post: 1195788, member: 2803"] [SIZE=3][FONT=Arial][/FONT][/SIZE] [SIZE=3][FONT=Arial]1) En caso de ser pistonero: los [B]Lycoming[/B] bien pueden ser reemplazados por el más potente (y ucraniano) motor radial Vedeneyev M-14P de 360 shp... se lo vendemos a Venezuela y de paso estandarizamos con nuestros Sukhoi 29.[/FONT][/SIZE] [IMG]http://oi50.tinypic.com/257gjef.jpg[/IMG] [SIZE=3][FONT=Arial]2) En caso de ser turbohélice: reemplazar el [B]PW&C PT6[/B] por una alternativa no occidental… difícil, sino imposible. Lo único que se me ocurre es el [/FONT]Glushenkov TWD-10B, ya que ronda los 950 hp… y es el mismo que usan los Antonov An-28, de los que Venezuela tiene 12 unidades ([/SIZE]M28 Skytruck)[SIZE=3], aunque desconozco si aún se fabrica el motor… o si sería viable adquirir la licencia. Incluso si se solucionaran todos estos inconvenientes, hay que ver si nuestra industria es capaz de fabricarlo. [/SIZE] [SIZE=3]También habría que diseñar la célula del IA-73 de tal forma que sea capaz de ser dotada, sin grandes modificaciones, con [/SIZE][SIZE=3][FONT=Arial]PW&C PT6 o con [/FONT][/SIZE][SIZE=3]Glushenkov TWD-10B... según sea el cliente.[/SIZE] [IMG]http://3.bp.blogspot.com/_bVLlQ_AwOLI/Syvm1VrQ5UI/AAAAAAAAAcc/Uc1nBadl4UE/s400/PZL_M-28_GN.jpg[/IMG] Saludos. [/QUOTE]

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