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<blockquote data-quote="Julian5000" data-source="post: 1227416" data-attributes="member: 515"><p><em>Y un off topic, como contribuyente seria mejor que el Estado Nacional fomente la Aviación Civil.</em></p><p><em>No es lo mismo invertir 200 hrs de vuelo en un Piper PA-38 Tomahawk/Cessna C-152 con un motor Lycomming O-235 de 112/110 Hp (respectivamente) mas 25 hrs de multimotor en un Piper PA-23 Azter con motores de 250 hp c/u.</em></p><p><em>Que lo que se invierte en 4 años de formación en la EAM/ENM/CMN, para luego pagar 200 hrs de vuelo en aviones con no menos de 230 hp (Mentor) y turbohelice como el Tucano (675 shp)...<strong>total todos terminamos en el mismo lado</strong>...</em></p></blockquote><p></p><p></p><p>Cosmic, me lo podés pasar en limpio??</p><p>Para los que no entendemos y queremos entender...</p><p>[/QUOTE]</p>
[QUOTE="Julian5000, post: 1227416, member: 515"] [I]Y un off topic, como contribuyente seria mejor que el Estado Nacional fomente la Aviación Civil.[/I] [I]No es lo mismo invertir 200 hrs de vuelo en un Piper PA-38 Tomahawk/Cessna C-152 con un motor Lycomming O-235 de 112/110 Hp (respectivamente) mas 25 hrs de multimotor en un Piper PA-23 Azter con motores de 250 hp c/u.[/I] [I]Que lo que se invierte en 4 años de formación en la EAM/ENM/CMN, para luego pagar 200 hrs de vuelo en aviones con no menos de 230 hp (Mentor) y turbohelice como el Tucano (675 shp)...[B]total todos terminamos en el mismo lado[/B]...[/quote][/I] Cosmic, me lo podés pasar en limpio?? Para los que no entendemos y queremos entender... [/QUOTE]
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