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<blockquote data-quote="CIETAC" data-source="post: 1370240" data-attributes="member: 3613">El problema de la FAA es estructural y es Imposible cambiar el rumbo de un dia para el otro... en una fuerza donde tenes mas caciques que indios (me refiero a la cantidad de personal administrativo/personal operativo) esimposible salir a realizar el mantenimiento de un nuevo SdA sin siquiera podes mantener un SdA con 25 anios de servicio porque no tenes el personal capacitado para realizar esa tarea.Formar un plantel basico de tecnicos e ingenieros aeronauticos te demanda una decada. hoy en dia es la solucion al mientras tanto... hasta el 2017 no vas a tener un IA-73 ni por casualidad&nbsp; asi que con este contrato te aseguras los proximos 4 anios hasta que la FAA tenga el reemplazo definitivo del Mentor y Tucano.Tambien para el 2017 calculo que deberia haber unos 36 Pampas operativos lo que te aseguras la formacion basica de pilotos de combate....Despues del Pampa.... nose....</blockquote>

[QUOTE="CIETAC, post: 1370240, member: 3613"] El problema de la FAA es estructural y es Imposible cambiar el rumbo de un dia para el otro... en una fuerza donde tenes mas caciques que indios (me refiero a la cantidad de personal administrativo/personal operativo) esimposible salir a realizar el mantenimiento de un nuevo SdA sin siquiera podes mantener un SdA con 25 anios de servicio porque no tenes el personal capacitado para realizar esa tarea. Formar un plantel basico de tecnicos e ingenieros aeronauticos te demanda una decada. hoy en dia es la solucion al mientras tanto... hasta el 2017 no vas a tener un IA-73 ni por casualidad asi que con este contrato te aseguras los proximos 4 anios hasta que la FAA tenga el reemplazo definitivo del Mentor y Tucano. Tambien para el 2017 calculo que deberia haber unos 36 Pampas operativos lo que te aseguras la formacion basica de pilotos de combate.... Despues del Pampa.... nose.... [/QUOTE]

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