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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 1684216" data-attributes="member: 4858"><p>Estuve googleando el tema y el Lancair definitivamente no es un avión para enseñar a volar. Sus alas están diseñadas para ser veloz y por eso tiene una alta carga alar (peso de la aeronave sobre la superficie alar) que hace que sus caracteristicas de vuelo lento no sean muy amigables.</p><p>Tiene una alta tasa de accidentes como lo muestran las estadisticas,</p><p><a href="http://blog.aopa.org/leadingedge/?p=58">http://blog.aopa.org/leadingedge/?p=58</a></p><p></p><p>Por otra parte como dice el articulo no es un avión que el fabricante lo haya certificado para hacer pérdidas ni barrenas, estamos hablando legalmente.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="cosmiccomet74, post: 1684216, member: 4858"] Estuve googleando el tema y el Lancair definitivamente no es un avión para enseñar a volar. Sus alas están diseñadas para ser veloz y por eso tiene una alta carga alar (peso de la aeronave sobre la superficie alar) que hace que sus caracteristicas de vuelo lento no sean muy amigables. Tiene una alta tasa de accidentes como lo muestran las estadisticas, [url]http://blog.aopa.org/leadingedge/?p=58[/url] Por otra parte como dice el articulo no es un avión que el fabricante lo haya certificado para hacer pérdidas ni barrenas, estamos hablando legalmente. [/QUOTE]
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