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Mensaje: <blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 442309" data-attributes="member: 4858">En Pprune hay un grupo de aviacion militar, ya recomendado por Reydelcastillo, donde en el topic Malvinas Crash cites habla uno de los pilotos de SH.Segun dice este muchacho siempre temieron que los MIIIEA y los Dagger estuvieran haciendo escolta a los cazabombarderos. Pero estas escoltas tendrian que haberlo hecho mucho mas abajo que desde los 35,000 ft.No entiendo bien para que las mandaron de esa forma??? Obviamente que si los que estaban atacando iban a 100 ft o menos si los radares ingleses embarcados no podian detectar, menos los iban a detectar los radares ubicados en Pto Argentino.Por otra parte, si pensamos que los aviones que iban al ataque con bombas el arriesgar los interceptores a riesgo de perderlos hubiera sido el mal mejor.Ya que la perdida de un bombardero o un interceptor a la postre para nosotros tiene el mismo valor, pero si el que pasaba era el bombardero y acertaba en un buque los ingleses tendrian que pagar un mayor precio.Es mas, si en vez de enviar CAPs de 2 MIIIEA hubieran mandado de a 4..., es mas porque no probaron con nuevas tacticas, ya que las que usaron el 1ro de Mayo dejaron mucho que desear.Me deja el sabor a que el alto comando Argentino nunca puso toda la carne al asador.Estuve en New York por 10 hrs esperando para tomar el vuelo a Baires y tuve todo ese tiempo para surfear por internet.Me la pase una parte del tiempo mirando la pagina de la FAA y la descripcion de las actividades aereas dia por dia.Es muy interesante ver la cantidad de dias que no tuvieron actividad del 1ro al 8 y del 8 al 13 tampoco se volo mucho.Es mas los Dagger despues del 8 no volaron mas misiones importantes.Si se estaba perdiendo, porque no hacer un ultimo esfuerzo???Porque no mandar los Dagger con los Camberra a hacer un bombardeo tipo alfombra sobre el monte kent a gran altura??? Con los MIIIEA de escolta y ver si los SH subian.Este comentario, que no es mas que mi opinion en base a la lectura, no es en contra de los que volaron, repararon o estuvieron en los radares.</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina