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Después de la capitulación del reich, Mayo-junio de 1945. Stettin, maniobras de zarpada
Seccion longitudinal de la proa, corte, según lo planeado en 1942
Seccion longitudinal de la popa, corte, según lo planeado en 1942
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Seccion media, según lo planeado en 1942
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antes del hundimiento del 16 de agosto de 1947. Si las naves tienen alma y son como seres vivos, lo inminente se parecerá al salvaje asesinato de un prisionero de guerra herido y sin armas.
- seccion de popa volada por los alemanes
- bomba FAB1000 en la chimenea
- FAB100 "enterrado" en la cubierta de vuelo
La fase inicial explosión FAB-1000 en la chimenea.
- bombardeado por nuestros gloriosos "halcones de stalin"
- tercera serie de explosiones
Cuarta serie de explosiones. El Portaaviones no quiere hundirse
- destrucción en el área de la catapulta
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- agujero en la cubierta de vuelo provocado por la explosión de una FAB-500
La primera etapa consistio en una serie de explosiones estaticas en ciertos puntos y de diverso tipo de bomba, posteriormente bombardeo aereo, posteriormente analisis de daños de manera de evaluar el tipo de armamento necesario para el combate
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- TK-503, iniciando corrida para ataque con torpedos
Un torpedo finalmente golpeó a estribor
- Los impactos fueron destructores, cumplió su cometido, el cinturón de protección lateral sin embargo permaneció intacto
La agonía del portaaviones "Graf Zeppelin después de golpear la proa un torpedo del destructor “Glorioso” . Los documentos e informes, por razones obvias, no reflejan el número de ataques fallidos (torpes) de lanchas torpederas y destructores, pero los participantes de las pruebas en sus memorias dijeron a uno de los autores que no se obtuvieron impactos en los "primeros acercamientos"
De "Tifon"