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<blockquote data-quote="tanoarg" data-source="post: 1614443" data-attributes="member: 569">es una cuestion de gustos del diseñador, respecto a los perfiles pedidos por el personal militar.el btr 6070/80 fue pensado en combatir hacia adelante (con troneras que apunta hacia adelante), <img src="http://www.fav-club.com/fav-club/wp-content/uploads/2014/04/BTR-80A_PruebadeVadeo-_3_.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> donde la resistencia es debil...si la resistencia es fuerte, se tenia que desplazar en paralelo a la linea de frente para ir desembarcando a los soldados a lo largo de la linea de frente, protegiendolos con el cuerpo del btr...de ahi, que el btr tiene mayor blindaje en los laterales, que en el frente...todo esto, sin detenerse.<img src="http://ak.picdn.net/shutterstock/videos/5533946/preview/stock-footage-zhukovsky-russia-june-soldiers-get-into-btr-during-demonstration-program-of-the.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> <img src="http://4.bp.blogspot.com/-ZaGpv2sBZEU/UExKJyV11dI/AAAAAAAABIo/ORTqrZaxpYU/s1600/bt80+%25284%2529.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> mientras que los vehiculos que tienen el motor en el frente, es por la doctrina occidental (principalmente) donde los soldados desembarcan antes de llegar &quot;a tiro&quot; del frente....despues hay APC directamente tomando modelos de camiones y transformados en vehiculos blindados, como el caso de ur416 o el fhaad egipcio...osea, se mantuvo la estructura general (del camion) y se añadio blindaje.son doctrinas en si, bastante parecidas, pero encararon el problema de diferentes maneras, de los cuales (como bien vos decis) tienen sus pros y sus contras... no hay el vehiculo perfecto.</blockquote>

[QUOTE="tanoarg, post: 1614443, member: 569"] es una cuestion de gustos del diseñador, respecto a los perfiles pedidos por el personal militar. el btr 6070/80 fue pensado en combatir hacia adelante (con troneras que apunta hacia adelante), [IMG]http://www.fav-club.com/fav-club/wp-content/uploads/2014/04/BTR-80A_PruebadeVadeo-_3_.jpg[/IMG] donde la resistencia es debil...si la resistencia es fuerte, se tenia que desplazar en paralelo a la linea de frente para ir desembarcando a los soldados a lo largo de la linea de frente, protegiendolos con el cuerpo del btr...de ahi, que el btr tiene mayor blindaje en los laterales, que en el frente...todo esto, sin detenerse. [IMG]http://ak.picdn.net/shutterstock/videos/5533946/preview/stock-footage-zhukovsky-russia-june-soldiers-get-into-btr-during-demonstration-program-of-the.jpg[/IMG] [IMG]http://4.bp.blogspot.com/-ZaGpv2sBZEU/UExKJyV11dI/AAAAAAAABIo/ORTqrZaxpYU/s1600/bt80+%25284%2529.JPG[/IMG] mientras que los vehiculos que tienen el motor en el frente, es por la doctrina occidental (principalmente) donde los soldados desembarcan antes de llegar "a tiro" del frente.... despues hay APC directamente tomando modelos de camiones y transformados en vehiculos blindados, como el caso de ur416 o el fhaad egipcio...osea, se mantuvo la estructura general (del camion) y se añadio blindaje. son doctrinas en si, bastante parecidas, pero encararon el problema de diferentes maneras, de los cuales (como bien vos decis) tienen sus pros y sus contras... no hay el vehiculo perfecto. [/QUOTE]

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