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<blockquote data-quote="juako" data-source="post: 1720550" data-attributes="member: 15438"><p>Dos conceptos que me interesan; son:</p><p></p><p>1- El del SdKfz 254</p><p></p><p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/41/Sdkfz254.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </p><p></p><p>2- El de las orugas triangulares que se usan en el mercado civil para intercambiar los neumaticos por dichas orugas aprovechando la traccion diferencial del vehiculo.</p><p></p><p><a href="http://www.brownscar.com/blog/2012/april/12/tracked-bug-eye.htm">http://www.brownscar.com/blog/2012/april/12/tracked-bug-eye.htm</a></p><p></p><p>El segundo concepto podria usarse para darle mucha mas capacidad off-road a los vehiculos militares a rueda, como el Stryker.</p><p></p><p>Pero el primero me gusta mas, pese a su mayor complejidad.</p><p></p><p>Debe haber tenido nulo exito por la complejidad mecanica que suponia.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="juako, post: 1720550, member: 15438"] Dos conceptos que me interesan; son: 1- El del SdKfz 254 [IMG]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/41/Sdkfz254.jpg[/IMG] 2- El de las orugas triangulares que se usan en el mercado civil para intercambiar los neumaticos por dichas orugas aprovechando la traccion diferencial del vehiculo. [url]http://www.brownscar.com/blog/2012/april/12/tracked-bug-eye.htm[/url] El segundo concepto podria usarse para darle mucha mas capacidad off-road a los vehiculos militares a rueda, como el Stryker. Pero el primero me gusta mas, pese a su mayor complejidad. Debe haber tenido nulo exito por la complejidad mecanica que suponia. [/QUOTE]
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