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<blockquote data-quote="patricio hernan" data-source="post: 1953409" data-attributes="member: 3292">La ubicacion del ala es cuestion de diseño, no de mision, aunque la mision puede influir. Ejemplo: aviones civiles, el ala baja permite hacer un &quot;cajon&quot; para guardar el tren de aterrizaje, y que este no sea tan largo como si lo guardaras en las alas y estas estuvieran colocadas arriba del fuselaje (ver caza lighting, patas larguisimas). Tambien es mas facil cargar combustible en ellas, estan mas cerca.En un hercules te conviene ala alta para tener los motores mas lejos del piso (por las helices), pero fijate que las ruedas las guarda a los lados del fuselaje.Para mi, la ubicacion es prioridad del diseño (influida por mision), y es la forma la que es impuesta por mision sobre diseño (dependera de las velocidades, carga que tengan que levantar, cantidad de combustible que llevar dentro...), entonces deberas tener alas rectas, en flecha, deltas, variables...Igual espero la opinion de Grulla...y de cualquier otro.</blockquote>

[QUOTE="patricio hernan, post: 1953409, member: 3292"] La ubicacion del ala es cuestion de diseño, no de mision, aunque la mision puede influir. Ejemplo: aviones civiles, el ala baja permite hacer un "cajon" para guardar el tren de aterrizaje, y que este no sea tan largo como si lo guardaras en las alas y estas estuvieran colocadas arriba del fuselaje (ver caza lighting, patas larguisimas). Tambien es mas facil cargar combustible en ellas, estan mas cerca. En un hercules te conviene ala alta para tener los motores mas lejos del piso (por las helices), pero fijate que las ruedas las guarda a los lados del fuselaje. Para mi, la ubicacion es prioridad del diseño (influida por mision), y es la forma la que es impuesta por mision sobre diseño (dependera de las velocidades, carga que tengan que levantar, cantidad de combustible que llevar dentro...), entonces deberas tener alas rectas, en flecha, deltas, variables... Igual espero la opinion de Grulla...y de cualquier otro. [/QUOTE]

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