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<blockquote data-quote="Setubal" data-source="post: 3107236" data-attributes="member: 6873"><p>También, pero en otro ámbito se puede citar el rompehielos atómico Lenin</p><p></p><p><img src="http://2.bp.blogspot.com/-hP_kgCuGmFg/TfZsYzrdNrI/AAAAAAAAFNI/JXJu79w0dks/s640/s800x600.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Mucha de esa información respecto a esos reactores continúa clasificada,</p><p>Durante la construcción de los primeros submarinos clase November (con 2 reactores con refrigeracion por metal líquido)</p><p></p><p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/85/K3PLA.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>la URSS también inició un programa en 1954 para la construcción de sistemas de propulsión para submarinos con refrigeración por metal líquido. La tecnología fue desarrollada en el Instituto de Física e Ingeniería de Energía (IPPE) en Obninsk y se utilizó en dos clases de submarinos, el Proyecto 645, una clase en sí misma, y la clase Alfa</p><p>Mención aparte al Proyecto 661 Anchar (Clase Papa) del que solo se construyo una unidad</p><p></p><p></p><p></p><p><img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b8/Alfa_class_submarine_2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>El primer submarino de la clase Alfa-(K-377 o N º 900) entró en funcionamiento en 1970, pero sufrió un accidente con pérdida de refrigerante en 1972, cuando una fuga se desarrolló entre el circuito secundario de agua-vapor y el circuito primario de metal líquido. Dos toneladas de refrigeración de metal líquido fluyó en el compartimento del reactor, donde se solidificó. En el momento del accidente, el reactor había estado en funcionamiento sólo el 10% de su vida. No fue posible volver a fundir el líquido refrigerante y eliminar el combustible. En 1986, el compartimiento del reactor fue cortado del submarino. </p><p></p><p><img src="https://fuerzanaval.com/wp-content/uploads/2020/04/reactor-1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Los reactores refrigerados por metal fundido permitían un tamaño más reducido, lo que permitía a su vez reducir las dimensiones del submarino y alcanzar mayores velocidades.</p><p></p><p>A pesar de este desastre, demostró la seguridad de este concepto, ya que al solidificarse el refrigerante, no había fuga de radiación.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Setubal, post: 3107236, member: 6873"] También, pero en otro ámbito se puede citar el rompehielos atómico Lenin [IMG]http://2.bp.blogspot.com/-hP_kgCuGmFg/TfZsYzrdNrI/AAAAAAAAFNI/JXJu79w0dks/s640/s800x600.jpg[/IMG] Mucha de esa información respecto a esos reactores continúa clasificada, Durante la construcción de los primeros submarinos clase November (con 2 reactores con refrigeracion por metal líquido) [IMG]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/85/K3PLA.jpg[/IMG] la URSS también inició un programa en 1954 para la construcción de sistemas de propulsión para submarinos con refrigeración por metal líquido. La tecnología fue desarrollada en el Instituto de Física e Ingeniería de Energía (IPPE) en Obninsk y se utilizó en dos clases de submarinos, el Proyecto 645, una clase en sí misma, y la clase Alfa Mención aparte al Proyecto 661 Anchar (Clase Papa) del que solo se construyo una unidad [IMG]https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b8/Alfa_class_submarine_2.jpg[/IMG] El primer submarino de la clase Alfa-(K-377 o N º 900) entró en funcionamiento en 1970, pero sufrió un accidente con pérdida de refrigerante en 1972, cuando una fuga se desarrolló entre el circuito secundario de agua-vapor y el circuito primario de metal líquido. Dos toneladas de refrigeración de metal líquido fluyó en el compartimento del reactor, donde se solidificó. En el momento del accidente, el reactor había estado en funcionamiento sólo el 10% de su vida. No fue posible volver a fundir el líquido refrigerante y eliminar el combustible. En 1986, el compartimiento del reactor fue cortado del submarino. [IMG]https://fuerzanaval.com/wp-content/uploads/2020/04/reactor-1.jpg[/IMG] Los reactores refrigerados por metal fundido permitían un tamaño más reducido, lo que permitía a su vez reducir las dimensiones del submarino y alcanzar mayores velocidades. A pesar de este desastre, demostró la seguridad de este concepto, ya que al solidificarse el refrigerante, no había fuga de radiación. [/QUOTE]
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