Tenes razon juanma, hace años que vienen laburando para esto. :banghead:
Primer vuelo del Curso Básico Conjunto de Aviador Militar
- Tema iniciado pulqui
- Fecha de inicio
Tenes razon juanma, hace años que vienen laburando para esto. :banghead:
"el piloto quiere volar y mucho"
Ese será el espíritu de un piloto, el PILOTO DE COMBATE quiere volar calidad. lo más alto que puede apuntar en argentina es MIRAGE-A-4-SUE. El resto....
"pasarse toda la mañana en la cantina hablando de tacticas de combate q nunca van a emplear xq no llegan a tener mas de 2 aviones en servicio"
Si vis pacem, para bellum - Quizás hoy no haya medios, pero con ese espíritu derrotista no le dejarían nada a los que vienen por detrás. Con esa falta de actitud mejor seguí volando transporte.
"O hacer todo un año de espera para llegar a volar"
cualquiera con sangre en las venas haría espera en cessna con tal de subirse a un Mirage-A-4. Y cualquier piloto de transporte cambiaría sus viáticos, hoteles, simulador y horas por un vuelo en un MIRAGE-A-4
"sino xq no existe la aviacion de caza"
El día que la aviación de caza no exista más, cierran las puertas de todas las unidades de la FAA, mejor dicho desaparece la propia FAA , porque todo el resto de la estructura está al servicio de la aviación de caza (incluida la aviación de transporte). Y el q no piense así se equivocó de vocación (y que prepare el curriculum para LAN).
"Y hoy en dia lo mas operatio es la aviaccion de transporte de COMBATE"
1º Hacer LADE es ser operativo??? Me parece q t están mintiendo....
2º ¿de COMBATE? Anda a preguntarle a los pilotos de Hércules cuantos temas de Combate realizan....
jajajajajaja qrisa q me da amigo jjajajajaja. El 90 % de los pilotos militares q se fueron a voar a lan, aerolineas, austral, en el ultimo llamado, son CAZADORES jajajaja a donde se les fue el espiritu combatio???? DEjense de joder, la razon de ser tendria q ser la avicion de caza, afirmatio. Pero aceptemos q este gobierno llevo a q los mejores pilotos quieran ir a transporte. Es una lastima pa el q quiere la fuerza aerea, pero e suna realidad y no admitirlo es ser ciego. Aparte los instructores de esos q se fueron a volar eran todos cazadores y estan todos volando afuera ahora. ES UNA LASTIMA XQ REPITO NUEVAMENTE LA RAZON DE SER DEBERIA SER LA AVIACION DE CASA. Pero hoy en dia no lo es muchachos. un abrazo para todos y no olvidemos q la pasion, es la misma. VOLAR.
El piloto quiere volar. El piloto de la FAA quiere volar defendiendo a la patria. Pilotos de combate son todos los pilotos de la FAA (deberías saber esto). Supongo que con "calidad" te referís a los aviones con mayores prestaciones en lo que a combate aéreo se refiere.
Discrepo con que lo más alto a lo que se puede llegar sean esos cazas. No volar casi nada, volar sistemas obsoletos y no poder exigirlos al 100% definitivamente no es lo más alto a lo que se puede llegar.
Prepararse para la guerra no es "charlar maniobras de combate". Prepararse para la guerra es volar, y volar mucho, y volar empleando esas maniobras, etc.
Esta aclaración refleja que no tenés cercanía alguna con la fuerza, pero bueno. Si, de combate. Lanzamientos de cargas, de paracaidistas, REV, asalto aéreo, evacuaciones... si, son misiones de combate. Incluso los Lear, al hacer fotografía aérea, realizan misiones de combate.
Y no te olvides del mantenimiento de la campaña antártica, y el apoyo a las misiones de paz, que hoy en día son misiones más importantes que las que pueda realizar la aviación de caza.
Perdón por revivir el thread.
