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<blockquote data-quote="MarioAr" data-source="post: 568251" data-attributes="member: 673"><p>Gracias!! Mas vale tarde que nunca <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink ;)" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>Buitreaux, a pesar de todos los copy and paste de Derru, de diarios que no tienen ni idea de como se trabaja en temas de defensa o politica internacional, y que la mitad de las veces o estan desinformados o malinformado, yo por trabajo he tenido durante varios anios, mucho documentacion americana sobre los ofrecimientos del DoD al Mindef en mis manos.</p><p></p><p>Desde la primer oferta en firme de F-16 en 1997, 36 unidades de A/B seleccionados y llevados en Cordoba al estandar MLU-3, con recorridas a cero hora y motores nuevos, con AIM-9X y AIM-120C5 (los mismos ofrecidos a Chile y Brasil), pasando por mas F-16 y F-18 a modernizar en 2002/2004, hasta la ultima oferta en firme de F-16 Block 30 a modernizar CCIP o Block 52+ a ensamblar en Cordoba con 100 % de compensaciones y transferencia de tecnologia...</p><p></p><p>Cabe convenir que la razon por la que Mendez y el DoD pasaron despues de muchas negociaciones a cerrar un programa de 2 etapas, era porque por el mismo precio de 50 F-16 se compraban un 50% mas de aviones. Es decir 36 A-4AR como cazabombarderos tacticos y 36 F-16 como cazainterceptores y de interdiccion profunda. Usando los A-4 como escuela tecnologica para pegar un salto a la moderna avionica. Esto es la primera vez que lo escribo en publico desde 2004 que me hice miembro del foro, si bien en privado lo he hablado con algunos amigos.</p><p></p><p>De ahi a ofertas de FFG-7 cortas full equipadas con Tactass remilcables y SH-2F, buques de desembarco clase County, TOW-2B, Javelin, Stingers, mas Hummers, UH-60A reacondicionados a 1,5 millones por unidad, misiles RAM, Phalanx, AH-1F totalmente equipados y operativos... Y tantas cosas mas, tanto nuevas como usadas y reacondicionadas.</p><p></p><p>Y esto lo se de mano directa, no porque alguien me lo dijo o conto, y cada vez se dio la misma respuesta... "Gracias, lo vamos a estudiar..."</p><p></p><p>Que se yo, sera que los argentinos siempre necesitamos algo de que quejarnos, o que nos gusta ser las victimas, o que si nos ofrecen lo que queremos, despues no lo queremos mas.. . Somos verdaderos "Gata Flora..."</p><p></p><p>La postura oficial de Estados Unidos es que somos un aliado importante en el Cono Sur, que podriamos ser mas importantes si quisieramos, y que seriamos ideales para custodiar el paso transoceanico seguro, si fueramos un poco mas estables. Con un gobierno amigo, y despues uno no tanto, y despues otro amigo, que se reemplaza por otro no tanto, somos demasiado inestables.</p><p></p><p>A ellos no les preocupa que no estes de acuerdo con ellos a veces, no es lo que buscan, pero si les importa mucho que seas establem y tengas politicas de estado, incluso sino esta de acuerdo con ellos. Lo que les importa es que las reglas sean claras y estables...</p><p></p><p>A nivel personal/profesional, admiran mucho a la FAA y la ARA, no tanto al EA, que consideran algo retrogrado a nivel institucional, si bien suele actuar de manera profesional en misiones interrnacionales.</p><p></p><p>Es una pena, pero se podria tenes un excente apoyo de ellos si fueramos mas responsables...</p><p></p><p>Abrazo!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MarioAr, post: 568251, member: 673"] Gracias!! Mas vale tarde que nunca ;) Buitreaux, a pesar de todos los copy and paste de Derru, de diarios que no tienen ni idea de como se trabaja en temas de defensa o politica internacional, y que la mitad de las veces o estan desinformados o malinformado, yo por trabajo he tenido durante varios anios, mucho documentacion americana sobre los ofrecimientos del DoD al Mindef en mis manos. Desde la primer oferta en firme de F-16 en 1997, 36 unidades de A/B seleccionados y llevados en Cordoba al estandar MLU-3, con recorridas a cero hora y motores nuevos, con AIM-9X y AIM-120C5 (los mismos ofrecidos a Chile y Brasil), pasando por mas F-16 y F-18 a modernizar en 2002/2004, hasta la ultima oferta en firme de F-16 Block 30 a modernizar CCIP o Block 52+ a ensamblar en Cordoba con 100 % de compensaciones y transferencia de tecnologia... Cabe convenir que la razon por la que Mendez y el DoD pasaron despues de muchas negociaciones a cerrar un programa de 2 etapas, era porque por el mismo precio de 50 F-16 se compraban un 50% mas de aviones. Es decir 36 A-4AR como cazabombarderos tacticos y 36 F-16 como cazainterceptores y de interdiccion profunda. Usando los A-4 como escuela tecnologica para pegar un salto a la moderna avionica. Esto es la primera vez que lo escribo en publico desde 2004 que me hice miembro del foro, si bien en privado lo he hablado con algunos amigos. De ahi a ofertas de FFG-7 cortas full equipadas con Tactass remilcables y SH-2F, buques de desembarco clase County, TOW-2B, Javelin, Stingers, mas Hummers, UH-60A reacondicionados a 1,5 millones por unidad, misiles RAM, Phalanx, AH-1F totalmente equipados y operativos... Y tantas cosas mas, tanto nuevas como usadas y reacondicionadas. Y esto lo se de mano directa, no porque alguien me lo dijo o conto, y cada vez se dio la misma respuesta... "Gracias, lo vamos a estudiar..." Que se yo, sera que los argentinos siempre necesitamos algo de que quejarnos, o que nos gusta ser las victimas, o que si nos ofrecen lo que queremos, despues no lo queremos mas.. . Somos verdaderos "Gata Flora..." La postura oficial de Estados Unidos es que somos un aliado importante en el Cono Sur, que podriamos ser mas importantes si quisieramos, y que seriamos ideales para custodiar el paso transoceanico seguro, si fueramos un poco mas estables. Con un gobierno amigo, y despues uno no tanto, y despues otro amigo, que se reemplaza por otro no tanto, somos demasiado inestables. A ellos no les preocupa que no estes de acuerdo con ellos a veces, no es lo que buscan, pero si les importa mucho que seas establem y tengas politicas de estado, incluso sino esta de acuerdo con ellos. Lo que les importa es que las reglas sean claras y estables... A nivel personal/profesional, admiran mucho a la FAA y la ARA, no tanto al EA, que consideran algo retrogrado a nivel institucional, si bien suele actuar de manera profesional en misiones interrnacionales. Es una pena, pero se podria tenes un excente apoyo de ellos si fueramos mas responsables... Abrazo! [/QUOTE]
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