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<blockquote data-quote="Gladius" data-source="post: 199082" data-attributes="member: 1302">Sebastián, yo es que no le veo miga a eso. La operación de las acciones ya era conocida desde hace tiempo, al menos en el ambito financiero y algo menos para el publico general gracias a la prensa económica internacional. Además Dasault no libera todo su paquete accionarial sino solo una cantidad determinada de títulos y como parte de una operación conjunta a cuatro bandas con dos fondos de Pensiones Brasileños y EADS. Es decir no es una decisión unilateral de Dassault.Para mí lo interesante de la operación no es que Dassault venda algunas acciones, es que EADS liquide toda su participación en Embraer.Ahora bien, dudo mucho que una operación pactada con otros inversores (a los que el resultado del concurso FX-2 ni les vá ni les viene) como esta, derive consecuencias para el concurso o nos permita inferir algo sobre la participación del Rafale en el mismo. Cosa distinta será ver quién recoge esos títulos y por ende quién entra y con qué porcentajes en el bloque de mayores accionistas de Embraer. Eso sí que podría ser jugoso de cara al futuro de Embraer, sobre todo si supusiera la entrada de algún otro grupo aeronáutico en Embraer tras la salida de EADS.</blockquote>

[QUOTE="Gladius, post: 199082, member: 1302"] Sebastián, yo es que no le veo miga a eso. La operación de las acciones ya era conocida desde hace tiempo, al menos en el ambito financiero y algo menos para el publico general gracias a la prensa económica internacional. Además Dasault no libera todo su paquete accionarial sino solo una cantidad determinada de títulos y como parte de una operación conjunta a cuatro bandas con dos fondos de Pensiones Brasileños y EADS. Es decir no es una decisión unilateral de Dassault. Para mí lo interesante de la operación no es que Dassault venda algunas acciones, es que EADS liquide toda su participación en Embraer. Ahora bien, dudo mucho que una operación pactada con otros inversores (a los que el resultado del concurso FX-2 ni les vá ni les viene) como esta, derive consecuencias para el concurso o nos permita inferir algo sobre la participación del Rafale en el mismo. Cosa distinta será ver quién recoge esos títulos y por ende quién entra y con qué porcentajes en el bloque de mayores accionistas de Embraer. Eso sí que podría ser jugoso de cara al futuro de Embraer, sobre todo si supusiera la entrada de algún otro grupo aeronáutico en Embraer tras la salida de EADS. [/QUOTE]

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