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<blockquote data-quote="JQ01" data-source="post: 209682" data-attributes="member: 40">Hombre, el Typhoon y el Raptor SÍ han coincidido.<img src="http://img81.imageshack.us/img81/1146/efraptor0zrdp0.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Según parece desde hace tres años la RAF tiene un destacamento de dos Typhoons permanentemente en los EE.UU. Generalmente en Nellis o en China Lake. Parece ser que realizando pruebas de EW.Unas fotos de hace unos días. Un EF en Las Vegas.<img src="http://attach.high-g.net/attachments/eurofighter1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://img77.imageshack.us/img77/4637/eftinvegaszi6.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />En cuanto a si los EF están CR. Pues sí, los que no lo están son los pilotos. No creo que todavía hayan estado el tiempo necesario para alcanzar el el grado CR3, pero los aviones sí. A no ser que consideres que los Rafale F1 no están CR porque el F2 sigue en pruebas, claro. El EF ha tenido 4 estándares, Block 1, Block 2, Block 2b y Block 5, cada uno con más capacidades que el anterior. Y dentro de sus especificaciones cuando se entregan las cumplen y no hay que experimentar nada. Aunque claro, a lo mejor el problema del rafale es la inexistencia de equivalentes a los IPA, o que los equivalentes en vez de ser empleados por Dassault para realizar las pruebas ya están entregados al cliente, que todo puede ser. Así se cumple en apariencia pero sin cumplir en el fondo, ya que el cliente no lo puede emplear <img src="https://www.zona-militar.com/foros/styles/default/xenforo/smilies/icon_rolleyes.gif"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":rolleyes:" title="rolleyes&nbsp; &nbsp; :rolleyes:" data-shortname=":rolleyes:" /></blockquote>

[QUOTE="JQ01, post: 209682, member: 40"] Hombre, el Typhoon y el Raptor SÍ han coincidido. [IMG]http://img81.imageshack.us/img81/1146/efraptor0zrdp0.jpg[/IMG] Según parece desde hace tres años la RAF tiene un destacamento de dos Typhoons permanentemente en los EE.UU. Generalmente en Nellis o en China Lake. Parece ser que realizando pruebas de EW. Unas fotos de hace unos días. Un EF en Las Vegas. [IMG]http://attach.high-g.net/attachments/eurofighter1.jpg[/IMG] [IMG]http://img77.imageshack.us/img77/4637/eftinvegaszi6.jpg[/IMG] En cuanto a si los EF están CR. Pues sí, los que no lo están son los pilotos. No creo que todavía hayan estado el tiempo necesario para alcanzar el el grado CR3, pero los aviones sí. A no ser que consideres que los Rafale F1 no están CR porque el F2 sigue en pruebas, claro. El EF ha tenido 4 estándares, Block 1, Block 2, Block 2b y Block 5, cada uno con más capacidades que el anterior. Y dentro de sus especificaciones cuando se entregan las cumplen y no hay que experimentar nada. Aunque claro, a lo mejor el problema del rafale es la inexistencia de equivalentes a los IPA, o que los equivalentes en vez de ser empleados por Dassault para realizar las pruebas ya están entregados al cliente, que todo puede ser. Así se cumple en apariencia pero sin cumplir en el fondo, ya que el cliente no lo puede emplear :rolleyes: [/QUOTE]

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