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<blockquote data-quote="JQ01" data-source="post: 209685" data-attributes="member: 40">Oye, que CR1 seguro que ya hay pilotos, CR2 muy probablemente y lo de que no hay CR3 es una suposición por el tiempo en servicio, pero no me apostaba nada. Creo que cada nivel CR se obtiene más o menos cada medio año, por lo que un piloto, al menos en el F-18, consigue el CR3 aproximadamente a los dos años.Los EF llevan ya 3 años, pero hay que tener en cuenta que lo que se está desarrollando son precisamente los planes de instrucción para obtener las calificaciones, por lo que el proceso seguramente irá más lento.teniendo en cuenta que la activación en Mayo del 111 significó la activación de las siguientes fases de entranamiento, y que creo que del 113 se sale con el CRL, es de suponer que CR1 hay ya bastantes, y que probablemente el personal que los formó inicialmente ya tuviese una certificación superior. <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/confused.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":confused:" title="Confused&nbsp; &nbsp; :confused:" data-shortname=":confused:" /></blockquote>

[QUOTE="JQ01, post: 209685, member: 40"] Oye, que CR1 seguro que ya hay pilotos, CR2 muy probablemente y lo de que no hay CR3 es una suposición por el tiempo en servicio, pero no me apostaba nada. Creo que cada nivel CR se obtiene más o menos cada medio año, por lo que un piloto, al menos en el F-18, consigue el CR3 aproximadamente a los dos años. Los EF llevan ya 3 años, pero hay que tener en cuenta que lo que se está desarrollando son precisamente los planes de instrucción para obtener las calificaciones, por lo que el proceso seguramente irá más lento. teniendo en cuenta que la activación en Mayo del 111 significó la activación de las siguientes fases de entranamiento, y que creo que del 113 se sale con el CRL, es de suponer que CR1 hay ya bastantes, y que probablemente el personal que los formó inicialmente ya tuviese una certificación superior. :confused: [/QUOTE]

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