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<blockquote data-quote="Hoot" data-source="post: 467711" data-attributes="member: 524"><p>Mas que por un tema de precios, que creo que incluso pueden ser equivalentes, </p><p>se me hace que el esquema de venta es el complejo, es como ir a comprar un </p><p>vehiculo y se te imponga una serie de condiciones que debes cumplir, como solo</p><p>llevarlo a determinado taller, comprarle determinado repuesto, determinada radio, </p><p>determinado neumatico, incluso la musica que debes escuchar. Para que decir</p><p>lo de las modalidades de pago.</p><p></p><p>En ese sentido, Rusia ha sabido ser mucho mas flexible, le pueden pagar en pollos, </p><p>negociarlos para cancelar una deuda y les da lo mismo si el cliente pide que le</p><p>pongan una cola de zorro al avion.</p><p></p><p>"El cliente siempre tiene la razon"... eso es lo que temo que Dassault no ha escuchado.</p><p></p><p>saludos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Hoot, post: 467711, member: 524"] Mas que por un tema de precios, que creo que incluso pueden ser equivalentes, se me hace que el esquema de venta es el complejo, es como ir a comprar un vehiculo y se te imponga una serie de condiciones que debes cumplir, como solo llevarlo a determinado taller, comprarle determinado repuesto, determinada radio, determinado neumatico, incluso la musica que debes escuchar. Para que decir lo de las modalidades de pago. En ese sentido, Rusia ha sabido ser mucho mas flexible, le pueden pagar en pollos, negociarlos para cancelar una deuda y les da lo mismo si el cliente pide que le pongan una cola de zorro al avion. "El cliente siempre tiene la razon"... eso es lo que temo que Dassault no ha escuchado. saludos. [/QUOTE]
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