Este es un esbozo respecto a como podría planificarse y ejecutarse una intervención militar de rescate en Somalia por parte de elementos de las FFAA y FFSS.
Escenario
Los secuestradores amenazan con matar a los rehenes y para demostrar que están hablando en serio decapitan en directo a un supuesto "colaborador". Existen motivos para creer que los secuestradores no tienen intenciones de cumplir con su palabra y que los rehenes de todas foramas serán asesinados. El lugar en donde mantienen cautivos a los rehenes es en el interior de una vivienda en la zona central de la ciudad de Bosasso, Somalia, y está claramente identificado por las fuerzas policiales leales al gobierno y confirmado por inteligencia propia. Los secuestradores serían entre 6 - 12 hombres en el edificio y otros tantos en las zonas linderas. Armamento: fusiles AK varios calibres, ametralladoras PK y posiblemente 1-2 lanzadores RPG. Existe sospechas de que miembros de las fuerzas armadas de Somalia podrían ser simpatizantes de los secuestradores y eventualmente tomar partido por éstos. Se agota el tiempo.
Objetivo: Rescatar a la enfermera Pilar Bauza Moreno (además a la médica Dra. Mercedez García, al chofer y al interprete)
Condición necesaria 1 (interna): la preexistencia de una infraestructura de inteligencia capaz de suministrar la siguiente información: idiosincracia del lugar, el idioma, dialéctos, condiciones sociopolíticas, identificación y perfil de cabezillas locales, señores de la guerra, y funcionarios, ubicación exacta del objetivo, armas y número de enemigos, redes de comunicación y energía, etc. Equipos operativos y en condición de despliegue rápido. Así también es necesario la interconexión con otros organismos de inteligencia, preferentemente aquellos que operan en la región, así como un desarrollado y confiable manejo de contactos diplomáticos a alto nivel.
Condición necesaria 2 (externa): en virtud de los mencionados contactos y relaciones diplomáticas, necesitaremos el apoyo de paises amigos en la region desde donde lanzar la misión: España, Brasil, Djibuti, Sudafrica. Recordar que Djibuti posee un acuerdo de cooperación militar y de defensa con Francia, quien posee asentadas en el pais a la 12º Media Brigada Legionaria.
Condición necesaria 3: La auscencia de aeronaves de interceptación, radares y armas AAA en la LZ.
Modalidad elegida: infiltración nocturna por vía aérea, marítima y terrestre de FFEE. Toma y aseguramiento de aeropuerto. Penetración bajo perfil hasta las proximidades del blanco. Asalto armado de la vivienda con equipos de vision nocturna. Repliegue rápido con cobertura armada.
En primer lugar debemos conocer la ciudad en donde se realizará a cabo la operación. Nada que ver con las escenas de "La Caída del Halcón Negro" o con imagenes de aldeas chatas y miserables estilo Irak o Afganistan. Bosasso es una de las ciudades más "grandes" y edificadas de Somalia, con edificaciones de tres y cuatro pisos, techos con terrazas o techos de chapa a cuatro aguas estilo ingles.El pueblo tiene una longitud de 3,5 km por 3 km, atravezado por una avenida principal. Existen abundantes vehículos en sus calles principales, no tanto en las secundarias, y en las calles más pequeñas de las barriadas el tránsito se hace dificil por el excaso ancho de las calles y su patrón zigzageante e irregular estilo asentamiento.
Ciudad de Bosasso (vista aérea)
Imagenes de la ciudad
La buena noticia es que pegado a Bosasso a excasos dos kilometros de la ciudad se encuentra el Aeropuerto Internacional Bender Quassim, el segundo en tamaño luego del de Muqdisho (Mogadisco), con una pista de 1.800 metros orientada E - O. Su torre de control se encuentra a unos 450 metros de la costa de las aguas del Golfo de Adem.
El Plan
El plan propuesto es volar en cinco Hercules C-130 de la FAA hasta Bosasso dividiendo la fuerza en dos:Grupo de Infiltración (GI) y Grupo de Asalto (GA). El Grupo de Infiltración irá primero volando en 1 C-130, volará sobre el mar a pocos km de la costa y lanzara un equipo anfibio de FFEE en 4 zodiac el cual se dividirá en dos: G1 y G2.
Composición GI
G1: 24 hombres (4 secciones de 6 operadores)
G2: 6 hombres (3 secciones de 2 operadores, con ropas de paisano)
Misión GI
G1: penetrar desde la costa y asegurar el aeropuerto. Luego, marcar la pista para el aterrizaje de la fuerza principal. A su vez, organiza el CCC en la torre del aeropuerto, y envia varios UAV para vigilar y marcar el blanco.
G2: penetra en la ciudad desde la costa y organiza 3 puestos de observación (PO) en torno al blanco. A su vez cuentan con un fusil de francotirador dotado de silenciador para cubrir el ingreso del Grupo de Asalto (GA).
El Grupo de Asalto (GA) se compondra de 4 Hercules C-130 que aterrizarán en el aeropuerto de Bender Quassim desde el Oeste. El GA esta formado por 3 equipos de Asalto cada uno viaja en camionetas pick up 4x4 Toyota Hilux con cupula trasera (3 en total, 1 equipo por Hercules), los vehículos estarán dotados de blindaje interno pero exteriormente estarán despintados y desarreglados fingiendo ser del tipo de vehículos que se usan en esta región. (importante: matricula del lugar y conductores vistiendo ropas de paisano, y disimulando sus rostros con maquillaje y cubriendose la cara con un pañuelo al modo islamico).
Un cuarto Hercules transporta dos vehículos Gaucho en modalidad apilada. Cada vehículo monta un lanzagranadas de 40 mm, una ametralladora M2 12,70 y dos MAG 7,62. Cada Gaucho tiene una dotación de 5 hombres y su misión es brindar contención de fuego en caso de contraataque contra el convoy de Asalto o ataque contra el aeropuerto. Además en el cuarto hercules viaja un equipo médico para brindar apoyo a personal herido (4 medicos y 4 paramedicos)
Composición GA
Equipo 1: 1 Pick Up + 10 hombres (1 conductor y 8 operadores + Dago que se ofrecio a ir con su Remington)
Equipo 2: 1 Pick Up + 9 hombres (1 conductor y 8 operadores)
Equipo 3: 1 Pick Up + 9 hombres (1 conductor y 8 operadores)
Misión GA
Equipo 1: Asegura la zona exterior (apoyado por personal de los 3 PO)
Equipo 2: Brecha (grupo Halcon)
Equipo 3: Asegura zona exterior y entra segundo.
Rutas de ingreso
Dos posibles A / B
A: Vía Norte: Palomar - Fortaleza (Brasil, 4.000 km); Fortaleza - Islas Canarías (Aeropuerto Reina Sofia en Tenerife, 4.300 Km); Islas Canarias - Djibuti (Africa, aeropuerto militar Ysterplaat, 6.500 Km); Djibuti - Bossaso - Djibuti
B: Vía Sur: Palomar - Cape Town (6.900 km); Cape Town - Johanesburg (aeropuerto Rand, 1.300 km); Johanesburg - Bossaso (4.700 km); Bossaso - Djibuti (700 km)
Yo eligiría la opción B.
Desarrollo de la Operación
El primer Hercules C-130 vuela desde el aeropuerto de Rand en Johanesburgo (Sudafrica) a través del mar en aguas internacionales, llega al Golfo de Adem e ingresa en dirección O. A la medianoche realiza dos series de lanzamientos HALO (High Altitude-Low Opening / Alta altitud-Baja apertura), de G1 y G2 + los 4 Zodiac necesarios para llegar a la playa. Realizaría los lanzamientos a unos cinco KM de la costa. Luego el C-130 permanece orbitando la zona por si eventualmente se necesita su participación,luego se replegara al aeropuerto de Ysterplaat en Bjiuti.
Dos horas para que el G1 se ponga en posición y el G2 capture el aeropuerto de Bender Quassim y señalice la pista. El G2 tambien despliega UAV para observar el blanco con imagenes FLIR.
EL PLAN
A las 0200 aterrizan los Hercules C-130 con dirección O-E. Al O de la pista hay una larga meseta de al menos 10 kilometros la que brinda una buena aproximación a la pista a baja altitud y velocidad. Los C-130 deben detenerse a mitad de la pista como máximo y deben estar distanciados unos 3 minutos como máximo.
02:25 descienden los vehículos y el convoy compuesto por las Hilux se dirige con sigilo hacia el Blanco. Utilizan caminos secundarios y bajo perfil. Los Gauchos artillados se colocan entre el pueblo y los C-130 para protección.
Del aeropuerto al centro de la ciudad hay poco más de dos kilómetros, suponemos que el blanco esta en la zona.
02:45 el convoy se detiene a 200 metros del blanco y la aproximación final es a pie.
03:10 Asalto. (Apoyado por francotiradores de los PO) Se realiza con equipos de visión nocturna. La brecha la realiza personal de Grupo Halcon por ser éstos los más experimentados en rescate de civiles.
03:15 los vehículos se aproximan a metros del blanco. Evacuación de rehenes. El convoy se retira por caminos principales para hacerlo a toda velocidad. El convoy levanta a los hombres de los PO.
03:45 el personal y rehenes se repliega en los tres primeros Hercules. El último Hercules evacua a la dotación de los gauchos. Los vehículos son destruidos y abandonados.
Todos felices y contentos...
Escenario
Los secuestradores amenazan con matar a los rehenes y para demostrar que están hablando en serio decapitan en directo a un supuesto "colaborador". Existen motivos para creer que los secuestradores no tienen intenciones de cumplir con su palabra y que los rehenes de todas foramas serán asesinados. El lugar en donde mantienen cautivos a los rehenes es en el interior de una vivienda en la zona central de la ciudad de Bosasso, Somalia, y está claramente identificado por las fuerzas policiales leales al gobierno y confirmado por inteligencia propia. Los secuestradores serían entre 6 - 12 hombres en el edificio y otros tantos en las zonas linderas. Armamento: fusiles AK varios calibres, ametralladoras PK y posiblemente 1-2 lanzadores RPG. Existe sospechas de que miembros de las fuerzas armadas de Somalia podrían ser simpatizantes de los secuestradores y eventualmente tomar partido por éstos. Se agota el tiempo.
Objetivo: Rescatar a la enfermera Pilar Bauza Moreno (además a la médica Dra. Mercedez García, al chofer y al interprete)
Condición necesaria 1 (interna): la preexistencia de una infraestructura de inteligencia capaz de suministrar la siguiente información: idiosincracia del lugar, el idioma, dialéctos, condiciones sociopolíticas, identificación y perfil de cabezillas locales, señores de la guerra, y funcionarios, ubicación exacta del objetivo, armas y número de enemigos, redes de comunicación y energía, etc. Equipos operativos y en condición de despliegue rápido. Así también es necesario la interconexión con otros organismos de inteligencia, preferentemente aquellos que operan en la región, así como un desarrollado y confiable manejo de contactos diplomáticos a alto nivel.
Condición necesaria 2 (externa): en virtud de los mencionados contactos y relaciones diplomáticas, necesitaremos el apoyo de paises amigos en la region desde donde lanzar la misión: España, Brasil, Djibuti, Sudafrica. Recordar que Djibuti posee un acuerdo de cooperación militar y de defensa con Francia, quien posee asentadas en el pais a la 12º Media Brigada Legionaria.
Condición necesaria 3: La auscencia de aeronaves de interceptación, radares y armas AAA en la LZ.
Modalidad elegida: infiltración nocturna por vía aérea, marítima y terrestre de FFEE. Toma y aseguramiento de aeropuerto. Penetración bajo perfil hasta las proximidades del blanco. Asalto armado de la vivienda con equipos de vision nocturna. Repliegue rápido con cobertura armada.
En primer lugar debemos conocer la ciudad en donde se realizará a cabo la operación. Nada que ver con las escenas de "La Caída del Halcón Negro" o con imagenes de aldeas chatas y miserables estilo Irak o Afganistan. Bosasso es una de las ciudades más "grandes" y edificadas de Somalia, con edificaciones de tres y cuatro pisos, techos con terrazas o techos de chapa a cuatro aguas estilo ingles.El pueblo tiene una longitud de 3,5 km por 3 km, atravezado por una avenida principal. Existen abundantes vehículos en sus calles principales, no tanto en las secundarias, y en las calles más pequeñas de las barriadas el tránsito se hace dificil por el excaso ancho de las calles y su patrón zigzageante e irregular estilo asentamiento.
Ciudad de Bosasso (vista aérea)
Imagenes de la ciudad
La buena noticia es que pegado a Bosasso a excasos dos kilometros de la ciudad se encuentra el Aeropuerto Internacional Bender Quassim, el segundo en tamaño luego del de Muqdisho (Mogadisco), con una pista de 1.800 metros orientada E - O. Su torre de control se encuentra a unos 450 metros de la costa de las aguas del Golfo de Adem.
El Plan
El plan propuesto es volar en cinco Hercules C-130 de la FAA hasta Bosasso dividiendo la fuerza en dos:Grupo de Infiltración (GI) y Grupo de Asalto (GA). El Grupo de Infiltración irá primero volando en 1 C-130, volará sobre el mar a pocos km de la costa y lanzara un equipo anfibio de FFEE en 4 zodiac el cual se dividirá en dos: G1 y G2.
Composición GI
G1: 24 hombres (4 secciones de 6 operadores)
G2: 6 hombres (3 secciones de 2 operadores, con ropas de paisano)
Misión GI
G1: penetrar desde la costa y asegurar el aeropuerto. Luego, marcar la pista para el aterrizaje de la fuerza principal. A su vez, organiza el CCC en la torre del aeropuerto, y envia varios UAV para vigilar y marcar el blanco.
G2: penetra en la ciudad desde la costa y organiza 3 puestos de observación (PO) en torno al blanco. A su vez cuentan con un fusil de francotirador dotado de silenciador para cubrir el ingreso del Grupo de Asalto (GA).
El Grupo de Asalto (GA) se compondra de 4 Hercules C-130 que aterrizarán en el aeropuerto de Bender Quassim desde el Oeste. El GA esta formado por 3 equipos de Asalto cada uno viaja en camionetas pick up 4x4 Toyota Hilux con cupula trasera (3 en total, 1 equipo por Hercules), los vehículos estarán dotados de blindaje interno pero exteriormente estarán despintados y desarreglados fingiendo ser del tipo de vehículos que se usan en esta región. (importante: matricula del lugar y conductores vistiendo ropas de paisano, y disimulando sus rostros con maquillaje y cubriendose la cara con un pañuelo al modo islamico).
Un cuarto Hercules transporta dos vehículos Gaucho en modalidad apilada. Cada vehículo monta un lanzagranadas de 40 mm, una ametralladora M2 12,70 y dos MAG 7,62. Cada Gaucho tiene una dotación de 5 hombres y su misión es brindar contención de fuego en caso de contraataque contra el convoy de Asalto o ataque contra el aeropuerto. Además en el cuarto hercules viaja un equipo médico para brindar apoyo a personal herido (4 medicos y 4 paramedicos)
Composición GA
Equipo 1: 1 Pick Up + 10 hombres (1 conductor y 8 operadores + Dago que se ofrecio a ir con su Remington)
Equipo 2: 1 Pick Up + 9 hombres (1 conductor y 8 operadores)
Equipo 3: 1 Pick Up + 9 hombres (1 conductor y 8 operadores)
Misión GA
Equipo 1: Asegura la zona exterior (apoyado por personal de los 3 PO)
Equipo 2: Brecha (grupo Halcon)
Equipo 3: Asegura zona exterior y entra segundo.
Rutas de ingreso
Dos posibles A / B
A: Vía Norte: Palomar - Fortaleza (Brasil, 4.000 km); Fortaleza - Islas Canarías (Aeropuerto Reina Sofia en Tenerife, 4.300 Km); Islas Canarias - Djibuti (Africa, aeropuerto militar Ysterplaat, 6.500 Km); Djibuti - Bossaso - Djibuti
B: Vía Sur: Palomar - Cape Town (6.900 km); Cape Town - Johanesburg (aeropuerto Rand, 1.300 km); Johanesburg - Bossaso (4.700 km); Bossaso - Djibuti (700 km)
Yo eligiría la opción B.
Desarrollo de la Operación
El primer Hercules C-130 vuela desde el aeropuerto de Rand en Johanesburgo (Sudafrica) a través del mar en aguas internacionales, llega al Golfo de Adem e ingresa en dirección O. A la medianoche realiza dos series de lanzamientos HALO (High Altitude-Low Opening / Alta altitud-Baja apertura), de G1 y G2 + los 4 Zodiac necesarios para llegar a la playa. Realizaría los lanzamientos a unos cinco KM de la costa. Luego el C-130 permanece orbitando la zona por si eventualmente se necesita su participación,luego se replegara al aeropuerto de Ysterplaat en Bjiuti.
Dos horas para que el G1 se ponga en posición y el G2 capture el aeropuerto de Bender Quassim y señalice la pista. El G2 tambien despliega UAV para observar el blanco con imagenes FLIR.
EL PLAN
A las 0200 aterrizan los Hercules C-130 con dirección O-E. Al O de la pista hay una larga meseta de al menos 10 kilometros la que brinda una buena aproximación a la pista a baja altitud y velocidad. Los C-130 deben detenerse a mitad de la pista como máximo y deben estar distanciados unos 3 minutos como máximo.
02:25 descienden los vehículos y el convoy compuesto por las Hilux se dirige con sigilo hacia el Blanco. Utilizan caminos secundarios y bajo perfil. Los Gauchos artillados se colocan entre el pueblo y los C-130 para protección.
Del aeropuerto al centro de la ciudad hay poco más de dos kilómetros, suponemos que el blanco esta en la zona.
02:45 el convoy se detiene a 200 metros del blanco y la aproximación final es a pie.
03:10 Asalto. (Apoyado por francotiradores de los PO) Se realiza con equipos de visión nocturna. La brecha la realiza personal de Grupo Halcon por ser éstos los más experimentados en rescate de civiles.
03:15 los vehículos se aproximan a metros del blanco. Evacuación de rehenes. El convoy se retira por caminos principales para hacerlo a toda velocidad. El convoy levanta a los hombres de los PO.
03:45 el personal y rehenes se repliega en los tres primeros Hercules. El último Hercules evacua a la dotación de los gauchos. Los vehículos son destruidos y abandonados.
Todos felices y contentos...
