Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Gripen dificil. En mi opinion, si se piensa en el Gripen Brasileño, nos vamos a 2027 como minimo.
Hola, chupete. El primer paso es pasar por este hilo a presentarse: http://zona-militar.com/foros/threads/foristas-nuevos-presentarse-aquÍ.11407/page-260
Te esperamos por ahí antes de seguir participando. Saludos!
@Negro2000 , fijate que quedo sola la entrada. Te tomaste el domingo?
, a @SnAkE_OnE no le va a gustar nada... 
... se te va a notar a fin de mes...
A vos te gusta el Kfir?
No podes traer a todos tus parientes o amigos
Nopelovic lo hace
y no lo conozco, sólo veo un potencial cliente si?
Che muchachos no nos pisemo, yo estoy en ésta esquina tranquilo y no voy a joder enfrente a sacar clientes*
*Situense como diariero, no como otra cosa please gracias
*Situense como diariero, no como otra cosa please gracias
Me parece excelente como transicion, pero me parece que nos quedamos cortos con el numero si es que se concreta, igual adquirirlos sería excelente ya que proporcionaría a nuestros pilotos de tecnología que los prepararía en nuevas doctrinas. Es viejo?? si! pero aca se conoce la mecanica y es de rapida incorporación. Me parece fundamental el arreglo con israel si trae repuestos para A4 y en el futuro algun chiche para el Pampa. Yo redoblaría el pedido de Kfir block 60 para tener en línea de vuelo una cantidad aceptable de cazas. Pero uno siempre quiere mas vió? y es un lindo sueño la posibilidad de hacer un LIFT en Fadea, un pampa superior al GT. Yo sinceramente creo que con decisión politica se podria lograr eso acá. y despues complementar a nuestra fuerza aerea con un caza 4.5 RUSO. pero eso es soñar. El grippen está lejos, y creo que en vez de gastar 3 mil millones para que brasil haga los gripen para nosotros,podriamos usar ese dinero para hacer un LIFT aca y ahí si... comprar un caza de superioridad aerea... 12+2 o 24+4... esa es una fuerza aerea que me gustaría para mi país. Pero es solo mi opinión... no soy experto... por eso quería leer que piensan acá. Kfir: 
(pero solo por diez años y ya)
(pero solo por diez años y ya)
Con Si - No - Mas o menos - funcionaba.Me parece excelente como transicion, pero me parece que nos quedamos cortos con el numero si es que se concreta, igual adquirirlos sería excelente ya que proporcionaría a nuestros pilotos de tecnología que los prepararía en nuevas doctrinas. Es viejo?? si! pero aca se conoce la mecanica y es de rapida incorporación. Me parece fundamental el arreglo con israel si trae repuestos para A4 y en el futuro algun chiche para el Pampa. Yo redoblaría el pedido de Kfir block 60 para tener en línea de vuelo una cantidad aceptable de cazas. Pero uno siempre quiere mas vió? y es un lindo sueño la posibilidad de hacer un LIFT en Fadea, un pampa superior al GT. Yo sinceramente creo que con decisión politica se podria lograr eso acá. y despues complementar a nuestra fuerza aerea con un caza 4.5 RUSO. pero eso es soñar. El grippen está lejos, y creo que en vez de gastar 3 mil millones para que brasil haga los gripen para nosotros,podriamos usar ese dinero para hacer un LIFT aca y ahí si... comprar un caza de superioridad aerea... 12+2 o 24+4... esa es una fuerza aerea que me gustaría para mi país. Pero es solo mi opinión... no soy experto... por eso quería leer que piensan acá. Kfir:
Igual te veo con cara de futuro Kfyniano, pasate por acá:
http://www.zona-militar.com/foros/threads/kfir-vs-f-5-f-16-m2000.31731/
Al lado oscuro de su esquina, para hacerlo su "cliente". A mi eso no me suena para nada a diariero...
Última edición:
Salvo porque al año la mitad va a estar parados, y ya vas a haber tenido un accidente, probablemente. Bueno, ojalá no, pero viendo a los vecinos del norte y cómo está el material de la fuerza...Kfir:
Poder aeronáutico?
hola?
Con cuantos Kfir?
Es muy improbable que esto se vea alguna vez, no olvides que el fuselage del Mirage original, fue modificado para albergar al GE J79, una nueva modificacion seria muy cara y complicada, por el tema de ingenieria estructural y cambio del CG. Ademas del J79 hay rotables en buena cantidad y (no estoy seguro) que el M53 tampoco se fabrica mas. El Kfir "ideal" (puesto que un avion de 30 y pico de años no seria el ideal para ninguna fuerza aerea seria) celula recorrida completamente, motor J79 llevado a 0 hs. radar ELTA 2032 (que sentido tiene ponerle un AESA como el 2052 a un caza de 3ª generacion) misiles Derby BVR (ahi se generaria una nueva doctrina en la FAA) y misiles Phyton V. Los chiches aire/tierra los dejamos para despues...Muchos me van a odiar, pero le voy a tirar un centro a @Finback, a ver si lo aprovecha frente al arco…
IAI Nammer = Kfir + SNECMA M53
Saludos
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