Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Sí, completamente.
Hay más de 20 empresas aeroespaciales que tienen certificación de la NASA como proveedores de estructuras y electrónica aeroespacial . . .
Derruido
Colaborador
Custodiado por el Pibe........... pero tiene menos seguridad que el envio de una orden militar por telégrafo
Besos
Custodiado por el Pibe........... pero tiene menos seguridad que el envio de una orden militar por telégrafo
Besos
Que va . . . . no es FED EX . . . . es FINB CHASQUI . . . .
(pero no va a caballo, va a pata, y es un viejo rengo de 80 años . . . )
Derruido
Colaborador
Espero que no trabaje para OCA, no le llega el MP ni a palos, en éstos momentos.Que va . . . . no es FED EX . . . . es FINB CHASQUI . . . .
Besos
PD: Justo a mí se me puede ocurrir que el Pibe trabaje.
S
SnAkE_OnE
Estimado
Se refiere a empresas aeroespaciales Argentinas...¿?
SAludos
Exacto.
Gran hallazgo!!!
Posible sonda telescópica para el F/A-50
Parecida, a la lleva el Grippen, pero de lado contrario
Estaría interesante que se le pueda diseñar algún tanque de combustible interno que le de mas radio de acción, se podrían anular el puesto trasero en algunos aviones especializados y colocarle un buen tanque suplementario de 500L o bien diseñarle alguna clase de tanque confortable que vaya sobre el fuselaje simil F-16/SH para que no ocupe estaciones de armamento extras , ya que con 7 hoy por hoy es medio "Justiniano Molina"....
ATMA
Lo único que se me ocurre, sin anular el puesto trasero, que en el F/A-50 seria WSO.
Es que el nuestro sea parecido a este y la joroba, sea utilizada como un tanque conformal
Todo ese espacio, usarlo como tanque.
Más REVO.
Personalmente , estoy de acuerdo.
Estimado
Ok, pero no veo para que al final.-
SAludos
Comentario poco feliz. Deberías saber que la Argentina exporta más productos para la industria aeronáutica y espacial que los que importa.
El T/FA-50 en ése sector tiene las tapas de inspección del motor, además en el fuselaje se reparten cinco depósitos de combustible más otros dos situados en las alas. O sea que mucho lugar no queda para situar un CFT (Conformal Fuel Tank). Si bien el avión dispone de muy buenos niveles de relación peso/potencia, elevar el peso vacío con un CFT reduciría las prestaciones en general ya que más peso y más carga aerodinámica se traduce en un mayor consumo.
Muy cómodo el tanque.
Ahora en serio, si, estarían muy buenos unos CFT para el FA-50.
Pero ya REVO, BVR. Se presenta como un caza muy capaz. Lo que si, esperemos que no pase mucho tiempo para un reemplazo superador de éstos en la VI.
No lo había leído antes de responder. Gracias por la info.
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