cómo garompa
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Y estuvo suave y contenido....
No lo provoques.....
(Y tiene razón...si la gente que sabe, no lo quiere......)
era la idea
pero se metió nopelovic en el medio, correte nopelovic
pero se metió nopelovic en el medio, correte nopelovic
Yo lo puse con mayúsculas, y separado en sílabas.
Si saben o no, lo desconozco.
Pero para que todos los actores de peso se opusieran, algo raro debe haber.
Sin ánimo de hacer ésto un contrapunto interminable, es un hecho que la FAA eligió el FA-50 (frente al M-346 no JF-17), fáctico, no hay discusión sobre eso. También es un hecho que siempre se refirieron a dicho avión como caza complementario. Por lo que deduzco yo sin creerme el dueño de la verdad que no cubre la totalidad de los requerimientos de la FAA.
Aclaro nuevamente que no es a favor del JF-17.
Claro, en teoría tendría que ser el reemplazo de los A4 pasando momentáneamente a reemplazar también lo Mirage hasta que quien sabe cuándo se pueda adquirir un caza mayor.
No hay contra punto en que la FAA selecciono el F/A-50 frente a todos los demás incluido el M-346 y quedo con el F/A-50 que entra muy bien en el caza complementario y hoy esta entre ese y el Pampa III y el segundo sea el mas probale reemplazo del A-4AR
Saludos
Quizas en unos años debatamos el reemplazo de los Pampa III en la V y VI Brigadas Aéreas
Saludos
Consulta..., porque desconozco..., en los requerimientos de la FAA que dicen que el elegido es el FA-50..., dice que radar lleva???
El tema es, que ante una nueva Administración de aquel entonces(la de MM) con mucha afinidad comercial con los Chinos, nadie volvió a plantear a la pizza éste.
Ni dentro de la FAA, ni por fuera.
Claro, al FA-50, nadie lo considera como un SA de primera linea.
Es mas, creo firmemente, que es una solución mas de compromiso, que otra cosa.
De hecho hace años la FAA viene bregando por un verdadero SA.
Acá, en ZM, hubo grandisimos debates que se daban entre verdaderos aviones de combate(M-2000.F-16,F-18.MIG-29,etc etc) para la FAA, y que la FAA misma miraba con mucho interés alguno de estos.
y el Kfir, siempre presente de la mano de su lobbista estrella
Por ahí viene la mano. La FAA evalúa opciones, si en su momento la elección recayó sobre el FA-50 se debe a que ese sistema de armas era el que mejor se podía amoldar a la realidad de la Fuerza: adquirir, operar, mantener y sostener.
Eso no quita que la FAA tenga interés en otros sarm más resolutivos. Biguá lo explicó varias veces a este tema. Las FFAA proponen y es el poder político el que decide.
La FAA realizó una RFI. El fabricante respondió, detallando modelo de radar entre otras cosas.
Hay cuestiones de base que no son las ideales. Pese al desarrollo de los block, se mantienen.
Creame que leí atentamente cada uno se esos debates, lo que hace mas deprimente ahora debatir si es mejor un LIFT coreano o un engendro chino. Es a las claras una solución de compromiso como Ud. bien dice, un caza "livianito" en todo sentido sobre todo para el presupuesto y nos guardamos para una mejor ocasión los requerimientos duros.
No me queda claro su opinión sobre el producto estrella de Chengdu.
no dijo eso, pongan el tape*
*teip para tanoarg
*teip para tanoarg
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