Si el problema mayor es la economia, entonces seria no (re)comenzar por el techo, creo que es Pampa por el momento y esperar tiempos mejores, pero habrán de encarar el tema de los proveedores en algun momento.
Suerte.'
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Suerte.'
El proveedor es FADEA y como en la primera gestión de Rossi y de hecho como la mayoría de los Ministros de Defensa sin distinción de partidos políticos si va a haber muchos viajes y muchos ofertas y solo eso y veremos en 2024 que pasa
Saludos
Perdón, ofrecieron SU30? ... Esa no la tenía, hay alguna data que se pueda aportar al respecto?
Y aún así decidimos ir por un lift con partes UK?
Veto al FA-50 ¿Y ahora que?
Veto al FA-50 ¿Y ahora que? Transcurrían las últimas horas del jueves cuando un tweet publicado por el Ministro de Defensa Rossi sacudía al ámbito de la defensa y en especial, de la Fuerza Aérea Argentina: La respuesta de compañía coreana Korea Aerospace Industries al embajador argentino...
www.zona-militar.com
Y aún así decidimos ir por un lift con partes UK?
Perdón, ofrecieron SU30? ... Esa no la tenía, hay alguna data que se pueda aportar al respecto?
Veto al FA-50 ¿Y ahora que?
Veto al FA-50 ¿Y ahora que? Transcurrían las últimas horas del jueves cuando un tweet publicado por el Ministro de Defensa Rossi sacudía al ámbito de la defensa y en especial, de la Fuerza Aérea Argentina: La respuesta de compañía coreana Korea Aerospace Industries al embajador argentino...www.zona-militar.com
Y aún así decidimos ir por un lift con partes UK?
Los aviones se tienen que pagar, no salen gratis, de todos los paises y el SU-30 es imposible de comprar y de mantener, es un equivalente al F-15 Eagle, podría salir centenares de millones de dolares mas caro que el F/A-50 y no podria volar por los costos de operacion.......... por algo la FAA eligió el F/A-50 y no el SU-30
Es F/A-50 o Pampa III
Saludos
A ver, y disculpen las mayúsculas...UK NUNCA VA A PERMITIR QUE COMPREMOS ALGO IMPORTANTE EN MATERIA DE AVIONES!. Todavía tienen olor a caca desde el 82 a la fecha y por muuuuchos años más también.
Entonces pregunto...¿Por que no mirar a Rusia y China para buscar algo moderno y con dientes"...y siempre salen con la misma respuesta..."La doctrina bla bla bla y la doctrina bla bla bla"
Señores, o la FAA cambia esa doctrina o se quedan en tierra o piloteando Pampas o simuladores por siempre (sin ofender al Pampita...obvio...)
Pónganse los pantalones largos (FAA) y cambien todo lo que haya que cambiar (llámese doctrina, o lo que sea...) y busquen un avión Ruso o Chino y que les haga sentir a UK que no va a hacer lo que ellos quieran con nosotros.
No se como será el tema con Francia y 'Rafales', pero sino...no veo muchas alternativas que vayan por fuera de lo que es UK.
Tengo una bronca....
Entonces pregunto...¿Por que no mirar a Rusia y China para buscar algo moderno y con dientes"...y siempre salen con la misma respuesta..."La doctrina bla bla bla y la doctrina bla bla bla"
Señores, o la FAA cambia esa doctrina o se quedan en tierra o piloteando Pampas o simuladores por siempre (sin ofender al Pampita...obvio...)
Pónganse los pantalones largos (FAA) y cambien todo lo que haya que cambiar (llámese doctrina, o lo que sea...) y busquen un avión Ruso o Chino y que les haga sentir a UK que no va a hacer lo que ellos quieran con nosotros.
No se como será el tema con Francia y 'Rafales', pero sino...no veo muchas alternativas que vayan por fuera de lo que es UK.
Tengo una bronca....
Disculpa, no entendi lo de FADEA, dijo proveedores en relación a los fabricantes de cazas que, creo, será difícil algo ocidental.
sds.
No pero si del Pampa III que es el que va a tener que llenar el espacio de la baja del A-4AR como lo hace con el Mirage en casi de que no se adquiera el F/A-50..........
Saludos
Estimado entiendo y comparto en parte, es una postura asociada a la realidad presupuestaria.
Pero también compartira que dinero si se quiere realmente, aparece tanto para comprar como para operar.
Claramente no es un imposible, solo que no se quiere.
Saludos
La realidad presupuestaria llevo a la elección del F/A-50 y la opción del Pampa III y va ganando el segundo, es imposible en la realidad actual, a corto, mediano y largo plazo pensar en el SU-30, el que se ofrezca no quiere decur que tenga posibilidades
Saludos
Justamente ni me acordé de Malvinas cuando postié, lo digo por algo histórico y actual.
Mínimo desde que Francia los dejó en banda en los 60 que tomaron esa buena postura
Sigamos con los Pampa y sus cañones, bien de 1943
Hablan de mirar a Rusia y a china y en el foro, todavía hay coristas rasgándoses las vestiduras porque no nos venden material occidental “peligroso” lo mismo pasa en las FAA, lamentablemente hay mucho pensamiento que Oriente todavía es el comunista malo que se come los bebés recién nacidos.
Con Israel particularmente, siempre existe una salida.
En este mismo tema leí las "salidas" a lo que se plantea.
1-Con el ofrecimiento del KFir, RU solicitó información a Israel sobre el equipamiento del mismo. Israel nunca respondió, tengo entendido.
2-La segunda, por cierto muchísimo mas volada, Sudáfrica no operó un modelo del Cheetah, con propulsión Rusa? Sé que no son el mismo avión.
El problema es que no hay intención de comprar aviones de combate y menos en las circunstancias políticas y económicas actuales
Saludos
Siempre fue el Pampa III la opción si ahora es la numero 1 y la del F/A-50 era la numero 2 pero esto es asi desde el 10-12-19.............. y veremos si el Pampa III puede......... es el ritmo de producción de este
Saludos
La opción israelí el Kfir era una excelente opción y no habia veto de EEUU hasta donde se sabia.......... se perdió una gran oportunidad, de hecho en las ultimas décadas se perdieron varias oportunidades y sin dudas era el avión que quería la FAA........... por décadas
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