Sumale a que el Ministro de Defensa ha manifestado abiertamente que la política de defensa está orientada hacía el Atlántico Sur y la Antártida (cosa que me parece perfecta). El tema con U.K no está destrabado en lo absoluto.
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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coincido...lo que pasa es que el numero es bajo para generar ola.
es como cuando se compra camionetas ford ranger para el ejercito, o un edifico para la justicia, o un helicoptero sanitario para la gobernacion de la provincia de las toninas...y asi.
pasa desapercibido por el monto...no afecta en si. (aunque creo que es completamente al pedo que un presidente de este pais, tenga un avion presidencial cuando el estado tiene toda una aerolinea aerea completa):
no?...bueno, cambialo a megainflacion...o si queres suavizarlo mas...superinflacion.
cuando asumio massa, la inflacion interanual era del 78%.... hoy, seis meses despues, es del 105%-
los "what if" se lo dejo a los bidentes.
son los buques que mas presencia tienen en operaciones maritimas hoy en dia....cual es la mision para las que fueron compradas que no se utilizan para tal fin?
tampoco el argentino come papel...y flor de quilombo se armo con las pasteras...el tema pasa por la forma que se vende la informacion.
fuiste a las exposiciones en palermo del EA?...o argentina vuela?.
no es gente del interior que va a ahi...justamente.
El monto es bajo pero se paga de una, los cazas son en cuotas por lo menos aunque entiendo que el común de la gente eso no lo ve. Me animaría a decir que en general puede causar mal malestar el avión presidencial (innecesario para mi) que la compra de aviones para la FAA. Es más creo que hasta es más fácil explicar ante la sociedad. Particularmente que creo que en este caso la repercusión social/mediática de la compra no sería un problema como para definir la No compra.
y te agrego una posibilidad mas del F.O....que haga todo lo posible para que argentina compre jf17. para usarlo de excusa como hipotesis de conflicto.
Todas estas noticias de que Dinamarca estudia donar sus F-16 a Ucrania,como lo harian otros paises tambien usuarios del F-16 de salida ante la llegada del F-35,noticia que ya estan en los medios europeos televisivos que siguen la Guerra en Ucrania en sus noticieros o en diarios web,tiene toda la autorizacion de USA,ningun miembro de la OTAN saldría con una noticia asi sin antes consultar con USA,más allá que la propia autorizacion de transferencia de los aviones es solicitada por los paises europeos a USA tambien quien al final decide todo.
Esto quiere decir,este cambio de escenario de no más de 24 hs,que USA ya sabe que no se podrá cumplir con el ofrecimiento superador a la Argentina,esos aviones se iran a Ucrania mas temprano que tarde,es muy dificil que ahora USA deje muy mal parado a sus socios de la OTAN negándoles la autorizacion de transferencia por donacion de sus F-16 de salida por la llegada del F-35,todo esto se habla antes,nadie en la OTAN se tira a la pileta sin antes ver que tiene agua limpia y que USA los autorice a hacerlo y sin mucha acrobacia acuatica para no sobresalir.
Esto es muy dinamico,lo que ayer parecia posible hoy no lo es,y ello es producto de nuestra falta de politicas de estado en defensa y seriedad de nuestros dirigentes.
De ser asi se cae uno de los dos oferentes en la recta final,quedaría uno solo...
A no ser que USA recurra a sus F-16 de la ANG...
Veremos que pasa en las proximas 24 hs...o 12 horas.
Esto quiere decir,este cambio de escenario de no más de 24 hs,que USA ya sabe que no se podrá cumplir con el ofrecimiento superador a la Argentina,esos aviones se iran a Ucrania mas temprano que tarde,es muy dificil que ahora USA deje muy mal parado a sus socios de la OTAN negándoles la autorizacion de transferencia por donacion de sus F-16 de salida por la llegada del F-35,todo esto se habla antes,nadie en la OTAN se tira a la pileta sin antes ver que tiene agua limpia y que USA los autorice a hacerlo y sin mucha acrobacia acuatica para no sobresalir.
Esto es muy dinamico,lo que ayer parecia posible hoy no lo es,y ello es producto de nuestra falta de politicas de estado en defensa y seriedad de nuestros dirigentes.
De ser asi se cae uno de los dos oferentes en la recta final,quedaría uno solo...
A no ser que USA recurra a sus F-16 de la ANG...
Veremos que pasa en las proximas 24 hs...o 12 horas.
Muchachos creo que lo de potencial hay que mirarlo tambien por nuestro lado.......el desgobierno que tenemos tampoco se decide.........y es una forma amable de decirlo........porque en realidad sabemos para quien juega nuestro desgobierno......acuerdense de las cartas a Rusia por las vacunas.......( se acuerdan que decian "nosotros que apostamos por este proyecto politico"......apostar a que proyecto politico......El de Putin????????Despues pedimos Tanqueros y Amrran..........y no da..........por eso es todo potencial.......En realidad USA lo que quiere es que se vayan este gobierno para despues si hablar con tranquilidad.
Seguro que lo van a usar! Les encanta la idea!
Son 4 (cuatro), los comemos entre dos panes.
Between two pans
Between two pans
Aparte de Dinamarca, creo que solo Paises Bajos tiene F-16 a disposicion de Ucrania de ser necesario, Belgica todavia los ultiliza hasta la lleagda del F-35. Noruega ya se desprendio, aunque les quedarian algunos para Saab Draken creo. Cuantos juntarian entre todos los que les queda, incluyendo Belgica?. Y se compra los F-16C Block 30/40, estos serian inferiores tecnologicamente que los daneses.?
Activado.
Activado.
En realidad son 8, súmate 2 panes más.
Pero siempre fueron 4 destacados ahí, los Torny también en su época.
No olvidar los F-16 (block 30) en reserva, como dije antes, se repetiría la historia de los A-4
Saludos,
Nicanor
[/QUOTE]
...con 6 F-15 EX me conformo.
Asi es...y con las bolsas para preservar tambien....
o quizás lo hacen para que los "socios" larguen primero sus cazas que los Ucranianos "supuestamente" también quieren , caso Gripen, EF, M2000-9, etc...
me parece que van mas por ese lado los tiros que realmente por una intención "seria" de parte de USA de darles cazas a los Ucranianos... que si quisieran podrían rotar 2 o 3 escuadrones de la USNG en un día y ponerlos a volar en Ucrania sin mas...
de cualquier manera... .es la "excusa" perfecta para que acá no venga nada!!... como siempre!
Si ademas provendrian del desierto,totalmente inferiores ,un poco mas que un A4AR por ser supersonico,a no ser que sean ANG calientes,pero eso es imposible en este contexto mundial,por eso los daneses eran muy buena oferta,un danes F-16 MLU podria costar 15 M de USD,uno del desierto 30/40 para llevarlo operativo nunca inferior a 20 M de USD,y creo que me quedo muy corto...despues llevarlo al nivel de los daneses cerraria con 22/25 M de USD cada uno.Es muy dinamico todo,tendría que buscar unos apuntes de cuanto sale un F-16 B30/40 con 10m años en el desierto llevarlo a estandares operacionales.
Siempre hacer operacional un avion estacionado en el desierto por 10 o mas años es enormente mas caro que un "caliente".
Ya estamos entrando a un campo muy dificil de imaginar,F-16 B30/40 frios con 10 o mas años en el desierto.Esto lleva mucho tiempo y no creo que la USAF por este momento tan particular destine esfuerzo tecnico para volverlos operacionales para venderlos a un pais fuera de la guerra.
Última edición:
obviamente, están a punto caramelo.
Pero ponele que vengan 28/30 de ANG calientes, con los 50 o 70 millones de F-16 que tienen, no les afectaria para na.
Nunca van a ir F16 a Ucrania, ya sería elevar la temperatura al máximo... insostenible por donde se lo mire.
Mepa que la hipótesis es mas marketing u opereta psicológica que un tanteo real... después de eso ni siquiera USA podría estimar hasta donde puede escalar o como puede detonar el tema... no debe haber peor escenario que una potencia acorralada.
Sería una sorpresa que este gobierno pateé el tablero para uno u otro lado... hasta creo que sería mas aconsejable dormir el asunto hasta el próximo gobierno... esta disputa por ofrecer cazas es única por todos los factores que tanto se han señalado, pero haciendo tripa corazón hay que reconocer que nos agarra en la peor etapa de la gestión.
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