Recordá el Contexto, la ex URSS se venía a pedazos, los técnicos se les iban en manada. La industria bélica casi dejaba de existir. No tenian asegurados los spares, ni para ellos.
Algo ¨muy¨ económico de operar..... básicamente
Cuando giró se le volcó la Cindor, fue a cambiarse y vuelve otro día.
no cómo
Hay que invertir, pero no creo que aún firmando hoy. Tengas un F16 de esos volados por pilotos de la FAA al menos por los próximos 2 años. Hay que seleccionar pilotos, se tienen que meter en los libros técnicos, recibir instrucción, acumular horas de simulador, centrífuga, vuelos en los biplas. Seguro que con instructores Yankees, en USA. Mientra tanto habrá que ir metiendo guita en las bases donde operaran. Sostienen que Río Cuarto es lo que mejor está. Pero acá te das cuenta el atraso que hay en éste país en cuanto a inversiones en infraestructura militar. Prácticamente hace más de 40 años que no se mete una chirola importante en infraestructura.
No te llegó el delivery?
Hace un tiempo, alguien que participa en el foro (no voy a decir quien es, por que puedo estar fallando en algo) decía que todos los pasos que Ud comenta, se realizan después de "charlas informales" en embajadas, u otras organismos de los países intervinientes, entre agregados militares y funcionarios y/o militares de nuestro pais, donde se consultan si nos venderían tal o cual equipamiento y si esto es positivo, se daría toda la burocracia que Ud describo detalladamente arriba
MLU, es, a grandes rasgos, un refuerzo estructural aplicado a los fuselajes.
para que chile acceda al block 50...tuvieron que firmar el alca.
Imagino que este es el proceso al que se refiere...
asi es amigazo...el tema pasa, que las cosas nunca podian llegar hasta el congreso porque se pinchaban antes.
Algo asi, pero por lo que yo entendí en su momento (por eso puse antes puedo estar errado) es que toda esa formalidad se da cuando de alguna manera desde el norte nos dan el Ok a un pedido "informal"Imagino que este es el proceso al que se refiere...
"Si desea que EE. UU. ayude en la realización de una evaluación, o cualquier parte de una evaluación, puede comunicarse con el Oficial de Cooperación de Seguridad (SCO) en su país, el Gerente de País MILDEP correspondiente o el Director de Cartera de País de DSCA. Cualquiera de ellos puede hacer los arreglos para que usted se reúna con expertos de EE. UU. para analizar los requisitos, las limitaciones, los plazos y las posibles opciones. Si es necesario, también podemos organizar una asistencia más amplia y especializada, como equipos de inspección del sitio. Estas actividades pueden ayudar a desarrollar la solicitud que su gobierno finalmente presenta al USG. Pueden ahorrarle un tiempo considerable; ayudan a garantizar que su personal y liderazgo comprendan completamente todos los problemas técnicos y programáticos relacionados con la adquisición propuesta y se aseguran de que su país obtenga la mejor solución (armas, servicios, capacitación, construcción, etc.) para que coincida con sus requisitos operativos y su presupuesto. Si su país requiere asistencia extensa, el gobierno de los EE. UU. puede solicitarle que abra un caso de FMS para cubrir el costo.
La carta de solicitud (LOR)
Aunque recomendamos abrir un diálogo con el Departamento de Defensa de EE. UU. tan pronto como identifique la necesidad de una capacidad particular, la acción que inicia formalmente el proceso FMS es la LOR."
