Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Fácil, se firma lo de los Orión porque para el común de la gente no es un tema pesado y que nos afirme con alguien geopoliticamente, el ciudadano comun dirá: "viste?, van a comprar aviones para patrullar el mar, che hoy juega la scaloneta" y fin del tema, es solo un avión de vigilancia, no importa de donde provenga, en cambio con el multirol es distinto, se podria decir que es el tema mas importante y que mas ruido haria en relacion con las FFAA y el ciudadano común, todo esto por Malvinas-Mirage obviamente, "van a comprar los aviones de los yankees imperialistas de derecha" o "van a comprar aviones a los chinos comunistas zurdos" diran en los medios, habrá los que no les importa y viven en una nube, nosotros y los que les interesa lo minimo e indispensable y le parece bien comprar algo sin indagar en el tema, (no me olvido de ese porcentaje de la poblacion que aborrece las FFAA y FFSS).
La firma de los Orion no tiene peso geopolitico, pero si peso para mostrar campaña al ciudadano "mi gobierno invirtio para proteger nuestros mares y los recursos de las y los argentinos" dirán.
La firma de los Orion no tiene peso geopolitico, pero si peso para mostrar campaña al ciudadano "mi gobierno invirtio para proteger nuestros mares y los recursos de las y los argentinos" dirán.
Este topico no aburre nunca...esperemos nunca compren nada asi no se nos termina la diversion 
Mi, no coincide
fanatikorn
Colaborador
Creo que la firma por los Orión se hace ahora porque el trámite fue más rápido, a diferencia del Falcon que tuvieron varias idas y venidas para la selección (aunque la FAA ya sabía, sabe y sabrá que aviones quiere).
Es mi punto de vista.
Es mi punto de vista.
Me parece que es porque ya tiene la firma de maamerto hernandes.Ya se, pèro por que primero el de los Orions,? a eso voy, no se, me parece muy raro esto y no me esta gustando.
Serio.
No te olvides lo que comentó Bigua de los papeles “entreverados”...
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nico22
Colaborador
En serio pensás que puede llegar a firmar algo en China????
No creo que tenga el poder en este momento para firmar algo,por lo menos cómo lo veo.
Del que ocupa el ejecutivo puedo esperar cualquier cosas
Cualquier cosa podrían ser F-35, Rafale, Submarinos, tanques pesados... yo más bien espero poco y nada, y sé que no seré defraudado.
Se firma el contrato de venta entre Noruega y la Argentina,en las figuras maximas de ambos lados representados por el D3 Operaciones del Estado Mayor Conjunto de Noruega y el Ministro de Defensa Argentino.
La venta de los Orions no reviste ninguna caracteristica de alineamiento geopolitico,ni el avion como vector implica ninguna otra consideracion que la venta de una aeronave dada de baja por Noruega,asimismo la venta no implica ningun tipo de armamento ofensivo de empleo comun en la OTAN,los aviones no traen armamento en el paquete de ventas,es la venta de una aeronave,de igual caracteristica que un C-130H o un TC-12B Huron.
Asimismo los aviones fueron despojado de todo equipo sensible operacional de uso comun en la OTAN,hasta los VHF y HF fueron sacados.La ARA deberá reequipar en comunicaciones a los aviones.
En sintesis es un caso muy facil de resolver,donde la politica interviene solamente en la figura del MdD argentino,no requiere ninguna otra firma.
Este caso estaba aegurado desde el momento que en el DNU de aumento de asignaciones salariales post elecciones PASO para revertir la devaluacion del 21% impuesta por el FMI,en el anexo 3 figuraban los pagos de 2024 al 2026 y el pago de la cuota de entrega.Cuando apareció este anexo muy bien enmascarado para la opinion publica,mezclado entre reparaciones a una basilica historica,el caso para mi y para muchos estaba cerrado politicamente y será el proximo gobierno quien afronte los pagos en 2024,25 y 26.En en el documento que se firmará hoy se establecerán los criterios de mora en los pagos y se comenta que será similar a las OPV,conviene pagar ya que sino esos aviones salen mas que un Poseidon nuevo.
Tambien anunciar la compra de aviones de patrulla para la Pampa Azul se convertirá en un hecho politico para la campaña de Massa y seguramente haran de esto algo positivo para Doña Rosa y las Rosas del segundo y tercer cordon del conurbano,que no entenderán nada pero si lo dicen será cierto.
Felicitaciones a la ARA por encontrar la oportunidad,por haber existido el anexo 3 y porque como le sucedió varias veces a la FAA,hay que ir por planes que la maxima autoridad sea el JEMGA y el MdD,fijensé que por Noruega firma un funcionario de tercera o cuarta linea,el Jefe del Departamento D3 Operaciones,seguro un General de Brigada o equivalente en las otras Fuerzas Armadas.
El tema del F-16 es algo mucho mayor que lo venimos analizando desde mas de un año,cuando por primera vez USA envió el primer indicio que la RDAF tenia interes en vender sus F-16....(interes forzado por USA)
La venta de los Orions no reviste ninguna caracteristica de alineamiento geopolitico,ni el avion como vector implica ninguna otra consideracion que la venta de una aeronave dada de baja por Noruega,asimismo la venta no implica ningun tipo de armamento ofensivo de empleo comun en la OTAN,los aviones no traen armamento en el paquete de ventas,es la venta de una aeronave,de igual caracteristica que un C-130H o un TC-12B Huron.
Asimismo los aviones fueron despojado de todo equipo sensible operacional de uso comun en la OTAN,hasta los VHF y HF fueron sacados.La ARA deberá reequipar en comunicaciones a los aviones.
En sintesis es un caso muy facil de resolver,donde la politica interviene solamente en la figura del MdD argentino,no requiere ninguna otra firma.
Este caso estaba aegurado desde el momento que en el DNU de aumento de asignaciones salariales post elecciones PASO para revertir la devaluacion del 21% impuesta por el FMI,en el anexo 3 figuraban los pagos de 2024 al 2026 y el pago de la cuota de entrega.Cuando apareció este anexo muy bien enmascarado para la opinion publica,mezclado entre reparaciones a una basilica historica,el caso para mi y para muchos estaba cerrado politicamente y será el proximo gobierno quien afronte los pagos en 2024,25 y 26.En en el documento que se firmará hoy se establecerán los criterios de mora en los pagos y se comenta que será similar a las OPV,conviene pagar ya que sino esos aviones salen mas que un Poseidon nuevo.
Tambien anunciar la compra de aviones de patrulla para la Pampa Azul se convertirá en un hecho politico para la campaña de Massa y seguramente haran de esto algo positivo para Doña Rosa y las Rosas del segundo y tercer cordon del conurbano,que no entenderán nada pero si lo dicen será cierto.
Felicitaciones a la ARA por encontrar la oportunidad,por haber existido el anexo 3 y porque como le sucedió varias veces a la FAA,hay que ir por planes que la maxima autoridad sea el JEMGA y el MdD,fijensé que por Noruega firma un funcionario de tercera o cuarta linea,el Jefe del Departamento D3 Operaciones,seguro un General de Brigada o equivalente en las otras Fuerzas Armadas.
El tema del F-16 es algo mucho mayor que lo venimos analizando desde mas de un año,cuando por primera vez USA envió el primer indicio que la RDAF tenia interes en vender sus F-16....(interes forzado por USA)
tema ASW como viene?
nico22
Colaborador
Como dijo Charly hay que esperar a ver lo que se firma.
Después creo son todas suposiciones.
Seguramente porque los P-3 Orión ya tienen introducida y engrasada su logística, y eso hace más barata la introducción de más aparatos ya que eso permite reducir costos, en cambio introducir el F-16 (material hoy enexistente en la FAA) hace que los costes de poner en marcha un nuevo material sean bastante altos.Por que no se firma mañana el de los F-16? en vez de los Orions.
Ojala me equivoque.
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no me parece, es por posicion politica creo yo
si firmaran mañana por los F-16, el primero no llegara antes de Junio (minimo)
Si no se firma ahora lo del F-16, no es por el que "diran los votantes?" hacen cosas peores cada 5 minutos y les importa poco el que diran
Los JF-17 no necesitan ni un paro ni un cese de colaboración, quedan en tierra por mérito propio...!!!
O sea, hoy que tenemos la posibilidad de ir por dos Escuadrones de F-16, con todos los chiches, y dar un paso adelante, a vos se te ocurre ir para atrás, en cuanto a cantidad de aparatos y armamento?
Y si en vez de proponer eso, pensás en unificar logística, con el mismo aparato y el mismo armamento, equipando 2 o 3 Brigadas con material moderno y sostenible en el tiempo?
Tené en cuenta, que para que vuelen los A-4, hay que hacer licitaciones especiales, con costos que, imagino, deben ser más altos que los de un avión con la logística vigente, cosa que con el A-4 no sé da.
Ejemplo de esto, fueron los cartuchos para los asientos eyectables.
No son 30 y pico.
Son 24.
No van a ser cientos de confites.
Tampoco van a llegar los tanqueros en lo inmediato. Y me parece perfecto que así sea, por ahora
Sueños de trasnochados, que no tienen en cuenta el costo de compra, y el costo de operación de ese aparato. Y todo esto, sin mencionar la "sana" costumbre que tienen los franceses, primero de romperte el coco con el costo de mantenimiento, y segundo, dejarte colgado con el soporte cuando a ellos se les ocurre.
Si no llegan los tanqueros en el corto plazo, la plata que se pensaba destinar a los KC-135, se puede usar para estos programas.
Y esto, tarde o temprano, se va a tener que dar, se incorporen 12,24, o 36 de lo que sea.
Comentario personal:
A veces tengo la sensación por los post que leo, que hay cierto deseo de algunos, que se pinche la posible incorporación de los F-16.
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