Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

[cat]

Consulta, como estarían los hipotéticos F-16 tupe 6.5 de la FAA en capacidades frente a un block50 de la FACH o un Grippen E de la FAB?

El proyecto gripen e de brasil , los plazos se extendieron un montón, cuando terminen las entregas ya van a tener que ir actualizando a los primeros gripen ! van mas lentos que los uh-1h huy 2 del ea .

Una inversión fraonica, para un caza que no es superior a un rafale, y tengo mis dudas a un f-16 block 70 , encima pagar fortuna para transferencia de tecnología, que mas que un entrenador a reaccion a futuro no creo que fabriquen, encima no tiene mercado en latam ese caza .​

 

[DCxChubens]

El proyecto gripen e de brasil , los plazos se extendieron un montón, cuando terminen las entregas ya van a tener que ir actualizando a los primeros gripen ! van mas lentos que los uh-1h huy 2 del ea .

Una inversión fraonica, para un caza que no es superior a un rafale, y tengo mis dudas a un f-16 block 70 , encima pagar fortuna para transferencia de tecnología, que mas que un entrenador a reaccion a futuro no creo que fabriquen, encima no tiene mercado en latam ese caza .​

No me sorprenderia de que en secreto Embraer este investigando un 5G con todo el know how que compraron mas el desarrollo local.

Creo que a Corea del Sur le querian vender el KC-390, no me extrañaria ver a los KF-21 en 10 o 20 años por Brasil.

Me suena que es una movida a largo plazo!

 

[Ale]

Consulta, como estarían los hipotéticos F-16 tupe 6.5 de la FAA en capacidades frente a un block50 de la FACH o un Grippen E de la FAB?

Estas consultas siempre terminan generando quilombo

 

[BIGUA82]

Consulta, como estarían los hipotéticos F-16 tupe 6.5 de la FAA en capacidades frente a un block50 de la FACH o un Grippen E de la FAB?

Muchas veces no es el caballo con todos sus pergaminos quien marca la diferencia,sino el jinete,con su experiencia,adiestramiento y hasta un toquecito de suerte tambien, para saber hacer rendir a su pingo lo mejor que tiene.

 

[Litio71 Plus]

Consulta, como estarían los hipotéticos F-16 tupe 6.5 de la FAA en capacidades frente a un block50 de la FACH o un Grippen E de la FAB?

-En cuanto a electronica, son los mismos que los Block 50/52M pero en células
de primera generación y están un escalón por debajo de los Gripen E, eso si no
son llevados a Tape 7.2 donde estarían al mismo nivel


Saludosss

 

[Argos]

Gracias, pero las saco de internet, es más gracioso lo que hizo @Natanieldreams y su escudo contradictorio
No sólo soy una rana bonita.

 

[mica]

Si alguien es tan amable por falta de tiempo para leer las ultimas paginas,
Por si o por no, hay algo nuevo o concreto? gracias.

 

[Daniceci11]

Muchas veces no es el caballo con todos sus pergaminos quien marca la diferencia,sino el jinete,con su experiencia,adiestramiento y hasta un toquecito de suerte tambien, para saber hacer rendir a su pingo lo mejor que tiene.

Esa respuesta me gusta , bien de un Halcón Argentino.

 

[Ramirotv]

 

[michelun]

Consulta, como estarían los hipotéticos F-16 tupe 6.5 de la FAA en capacidades frente a un block50 de la FACH o un Grippen E de la FAB?

Datos precisos.
En el Proceso *Slep llevado a cabo durante los años 2016 y 2022, los F-16 Tape 6.5 Daneses seleccionados por la FAA, recibieron las siguientes mejoras:
-Modificación y/o cambio del conjunto alar según su estado por alas estándar del Block 50/52
-Modificación y reparación al estándar B-50/52 en el fuselaje central, junto a la toma del timón de cola.
-Modificación del tren y pozos de tren al estándar B-50/52
-Cambio del sistema RWR estándar al B-50/52.
-Integración de nuevas armas (JASSM,JDAM,EGBU-12, SDB, AIM-120D y AIM-9X)
-Integración de racks avanzados (BRU-69), pilones, adaptadores y UAI (garantizando seguridad y compatibilidad nuclear)
-Actualización del protocolo Link-16
-Actualización del software de interfaz AN/AAQ-14
-Actualización del sistema AN/ALR-56M
-Actualización del sistema GPS.

*Este proceso permite que los aparatos vuelen entre 15 y 20 años, según parámetros OTAN, o sea que como mínimo, los F-16 Tape 6.5 podrían volar (siempre tomando parámetros OTAN) hasta el año 2031, o hasta el 2042 como máximo, dependiendo del año en que fueron sometidos al proceso SLEP.

Estas consultas siempre terminan generando quilombo

Si se tratan seriamente, no.
El problema arranca, cuando se empieza ver quién la tiene más larga.

 

[Ramirotv]

Pero por ahi dijeron que el radar no tiene el mismo alcance efectivo del Block 50/52. Con el Gripen, creo que la gran diferencia esta en el radar AESA, ademas de ser nuevos de fabrica.

 

[Alfredo César]

Si alguien es tan amable por falta de tiempo para leer las ultimas paginas,
Por si o por no, hay algo nuevo o concreto? gracias.

Si. Desde el 10 de Dic hay nuevo Presidente.

 

[Ramirotv]

 

[tanoarg]

Datos precisos.
En el Proceso *Slep llevado a cabo durante los años 2016 y 2022, los F-16 Tape 6.5 Daneses seleccionados por la FAA, recibieron las siguientes mejoras:
-Modificación y/o cambio del conjunto alar según su estado por alas estándar del Block 50/52
-Modificación y reparación al estándar B-50/52 en el fuselaje central, junto a la toma del timón de cola.
-Modificación del tren y pozos de tren al estándar B-50/52
-Cambio del sistema RWR estándar al B-50/52.
-Integración de nuevas armas (JASSM,JDAM,EGBU-12, SDB, AIM-120D y AIM-9X)
-Integración de racks avanzados (BRU-69), pilones, adaptadores y UAI (garantizando seguridad y compatibilidad nuclear)
-Actualización del protocolo Link-16
-Actualización del software de interfaz AN/AAQ-14
-Actualización del sistema AN/ALR-56M
-Actualización del sistema GPS.

*Este proceso permite que los aparatos vuelen entre 15 y 20 años, según parámetros OTAN, o sea que como mínimo, los F-16 Tape 6.5 podrían volar como mínimo(siempre tomando parámetros OTAN) hasta el año 2031, o hasta el 2042 como máximo, dependiendo del año en que fueron sometidos al proceso SLEP.


Si se tratan seriamente, no.
El problema arranca, cuando se empieza ver quién la tiene más larga.

entonces...por que los ponen a la venta al año siguiente?

 

[Ale]

Datos precisos.
En el Proceso *Slep llevado a cabo durante los años 2016 y 2022, los F-16 Tape 6.5 Daneses seleccionados por la FAA, recibieron las siguientes mejoras:
-Modificación y/o cambio del conjunto alar según su estado por alas estándar del Block 50/52
-Modificación y reparación al estándar B-50/52 en el fuselaje central, junto a la toma del timón de cola.
-Modificación del tren y pozos de tren al estándar B-50/52
-Cambio del sistema RWR estándar al B-50/52.
-Integración de nuevas armas (JASSM,JDAM,EGBU-12, SDB, AIM-120D y AIM-9X)
-Integración de racks avanzados (BRU-69), pilones, adaptadores y UAI (garantizando seguridad y compatibilidad nuclear)
-Actualización del protocolo Link-16
-Actualización del software de interfaz AN/AAQ-14
-Actualización del sistema AN/ALR-56M
-Actualización del sistema GPS.

*Este proceso permite que los aparatos vuelen entre 15 y 20 años, según parámetros OTAN, o sea que como mínimo, los F-16 Tape 6.5 podrían volar como mínimo(siempre tomando parámetros OTAN) hasta el año 2031, o hasta el 2042 como máximo, dependiendo del año en que fueron sometidos al proceso SLEP.


Si se tratan seriamente, no.
El problema arranca, cuando se empieza ver quién la tiene más larga.

¿Esto no incluye lo que actualmente ofrece la modificación a V, lo que debería aumentar los años, no?

 

[michelun]

¿Esto no incluye lo que actualmente ofrece la modificación a V, lo que debería aumentar los años, no?

No no, esto es el proceso MLU.
Si no me equivoco, la modificación a V es otro programa.

 

[michelun]

entonces...por que los ponen a la venta al año siguiente?

Porque no pueden mantener al F-16 y al F-35.

 

[michelun]

Pero por ahi dijeron que el radar no tiene el mismo alcance efectivo del Block 50/52. Con el Gripen, creo que la gran diferencia esta en el radar AESA, ademas de ser nuevos de fabrica.

El APG-66 de los F-16 daneses, tiene un 25% más de alcance que cualquier otro APG-66.
Desconozco el alcance de los radares que tienen los F-16 B-50/52.
Igualmente, siempre se dijo que los Tape 6.5 son casi un B-50/52, no que lo eran al 100%

 

[Setubal]

No le es suficiente con lo firmado con el "Acuerdo o Tratado de Madrid” Argentina y el Reino Unido (1989-1990)

Dudo seriamente de la existencia de dicho "Acuerdo"

 

[ae337]

295 - Se desregula la compra de aviones F-16